ÖBB-Chef Andreas Matthä in der Steiermark - und doch ging es um die "Jahrhundertprojekte" Semmeringbasistunnel und Koralmbahn nur am Rande. Denn gemeinsam mit dem Chef der Industriellenvereinigung Steiermark, Georg Knill, präsentierte der ÖBB-Boss den lange von der Industrie geforderten Zeitplan für einen neuen Bahntunnel durch den Bosruck, zugleich Herzstück und Nadelöhr der Pyhrn-Schober-Achse.
Kommentar zum Bahnausbau
Eine steirische Aufholjagd über fünf Jahrzehnte
Seit den 1990er Jahren wurde gegen die Bahn-Randlage der Steiermark angekämpft. Erst 50 Jahre später soll mit dem neuen Bosruckbahntunnel nach Koralm und Semmering eine zeitgemäße Infrastruktur zur Verfügung stehen. Politische Versäumnisse rächen sich vor der anstehenden Verkehrswende.
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