Die Volkswagen-Kernmarke VW steckt in einer schweren Krise. Zu Beginn dieser Woche hatte Betriebsratschefin Daniela Cavallo über Pläne von VW berichtet, mindestens drei Werke in Deutschland schließen zu wollen, Zehntausende Arbeitsplätze abzubauen und die Tariflöhne pauschal um 10 Prozent zu kürzen. Zudem verzeichnete der Konzern im abgelaufenen Quartal einen Gewinneinbruch. Die Hiobsbotschaften sorgen auch in der bedeutenden österreichischen Autozulieferindustrie mit ihren 80.000 Beschäftigten für tiefe Sorgenfalten.
Ex-Magna-Chef über die VW-Krise
Günther Apfalter: „Es wird eine schwere Zeit für österreichische Zulieferer“
Der langjährige frühere Magna-Chef Günther Apfalter betont im Ö1-Gespräch, dass der Restrukturierungs- und Konsolidierungsprozess bei VW notwendig sei. Der Anfang vom Ende der deutschen Autoindustrie sei das nicht.
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