Bisher war Dacia mit dem Spring alleine auf weiter Flur: 23.690 Euro lautet der offizielle Basispreis, abzüglich Förderung und ein paar Goodies konnte man um rund 13.990 mit der Basisversion vom Hof fahren. Unser Cheftester und zweimalige Rallye-Weltmeister Walter Röhrl befand im ersten Test: „Ja Herrschaftszeiten, das Auto schaut einmal kleiner als auf den Fotos aus. Aber der Spring ist nicht uncharmant, ehrlich. Und fährt auch noch einwandfrei, immer in Relation zum Preis gesehen. Der Spring ist ein Auto für Menschen, die 20, 30, 40 Kilometer am Tag fahren, ein Mittel zum Zweck und das schafft er ohne Wenn und Aber.“ Der Clou am Spring: Eigentlich war er ein chinesisches Auto, für Europa bekam er das Dacia-Label. 305 Kilometer Reichweite steht in seinem Lastenheft.