Semmering-Projektleiter Gerhard Gobiet war am Dienstag fast ein wenig gerührt: „Es ist das letzte Mal, dass ich mit dieser Anlage in den Fröschnitzgraben einfahre.“ Zehn Jahre lang war dieser „Zwischenangriff“, wie die Tunnelbauer das nennen, ein zentraler Punkt für den Bau des Basistunnels, von dem aus die Hälfte des gesamten Vortriebs bewältigt worden ist.
Semmering-Basistunnel
Das Schwierigste haben die Tunnelbauer schon hinter sich
Beide Röhren des Semmeringtunnels sind gegraben. Die technische Ausrüstung soll 2029 fertig sein, 2030 geht er in Betrieb – wenn alles klappt.
© Pototschnig Franz
