[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/fptznt-17207-00127866_crop_1488312809239401.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17207-00127866_crop_1488312809239401.jpg","alt":"Vor der Premiere auf dem Genfer Autosalon zeigt Alpine die ersten Bilder der A110. Mit diesem Namen tritt die Newcomerin ein großes Erbe an.","title":"","caption":"Vor der Premiere auf dem Genfer Autosalon zeigt Alpine die ersten Bilder der A110. Mit diesem Namen tritt die Newcomerin ein großes Erbe an.","source":"ALPINE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/wz3j5m-17206-00127867_crop_1488312808731179.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17206-00127867_crop_1488312808731179.jpg","alt":"Schließlich hießen so auch die berühmten blauen Berlinette, mit denen Alpine-Gründer Jean Rédélé ab 1962 zu einer nahezu unschlagbaren Macht im Rallye-Sport avancierte.","title":"","caption":"Schließlich hießen so auch die berühmten blauen Berlinette, mit denen Alpine-Gründer Jean Rédélé ab 1962 zu einer nahezu unschlagbaren Macht im Rallye-Sport avancierte.","source":"ALPINE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/pd2kuj-17136-_AV11085_148831280422260.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17136-_AV11085_148831280422260.jpg","alt":"Anders als das Original ist die Außenhaut des neuen Zweisitzers allerdings nicht aus Kunststoff, sondern aus Aluminium. Und nicht nur die Karosserie, sondern auch die Plattform. Das Vollaluminium-Chassis der Alpine nimmt Motor, Getriebe und Fahrwerk auf.","title":"","caption":"Anders als das Original ist die Außenhaut des neuen Zweisitzers allerdings nicht aus Kunststoff, sondern aus Aluminium. Und nicht nur die Karosserie, sondern auch die Plattform. Das Vollaluminium-Chassis der Alpine nimmt Motor, Getriebe und Fahrwerk auf.","source":"ALPINE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/l50htt-17137-_AV11129_1488312805716132.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17137-_AV11129_1488312805716132.jpg","alt":"Was unter der Aluhaut stecken wird, dazu macht Renault noch keine verbindlichen Angaben. Gemunkelt wird allerdings von einem Vierzylinder-Turbomotor mit 250 bis 300 PS in Verbindung mit einem Doppelkupplungsgetriebe und einem Leergewicht von rund 1100 Kilogramm. Bei den Beschleunigungswerten legen sich die Franzosen bereits fest: In weniger als 4,5 Sekunden beschleunigt die Alpine von 0 auf 100 km/h.","title":"","caption":"Was unter der Aluhaut stecken wird, dazu macht Renault noch keine verbindlichen Angaben. Gemunkelt wird allerdings von einem Vierzylinder-Turbomotor mit 250 bis 300 PS in Verbindung mit einem Doppelkupplungsgetriebe und einem Leergewicht von rund 1100 Kilogramm. Bei den Beschleunigungswerten legen sich die Franzosen bereits fest: In weniger als 4,5 Sekunden beschleunigt die Alpine von 0 auf 100 km/h.","source":"ALPINE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/x4rzh9-17167-SIEGE_3-4_1488312808176760.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17167-SIEGE_3-4_1488312808176760.jpg","alt":"Das macht deutlich, dass die Franzosen bei der neuen A110 ein Auge aufs Gewicht geworfen haben. Ein Beispiel dafür sind ihre Sitze: Die einteilige Sitzschale und die sichtbare Metallstruktur wiegen nur 13,1 Kilogramm.","title":"","caption":"Das macht deutlich, dass die Franzosen bei der neuen A110 ein Auge aufs Gewicht geworfen haben. Ein Beispiel dafür sind ihre Sitze: Die einteilige Sitzschale und die sichtbare Metallstruktur wiegen nur 13,1 Kilogramm.","source":"ALPINE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

Modellvorstellung

Alpine A110