[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ytez3z-JR_Central_SCMaglev_L0_Series_Shinkansen_201408081002_1492068912160841.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/JR_Central_SCMaglev_L0_Series_Shinkansen_201408081002_1492068912160841.jpg","alt":"Shinkansen L0 | 2013 wurden in Japan der Shinkansen L0 vorgestellt. Der Magnetschwebebahn-Triebwagen. Er verkehrt auf einer Teststrecke in der Präfektur Yamanashi. Bis 2027 soll erforscht werden, wie ein wirtschaftlicher Betrieb der Fahrzeuge bei 500 km/h möglich ist. 2015 erreichte der Zug die Rekordgeschwindigkeit von 603 km/h.","title":"Shinkansen L0","caption":"2013 wurden in Japan der Shinkansen L0 vorgestellt. Der Magnetschwebebahn-Triebwagen. Er verkehrt auf einer Teststrecke in der Präfektur Yamanashi. Bis 2027 soll erforscht werden, wie ein wirtschaftlicher Betrieb der Fahrzeuge bei 500 km/h möglich ist. 2015 erreichte der Zug die Rekordgeschwindigkeit von 603 km/h.","source":"Wikipedia, Hisagi","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/t73qvb-06488E76-84A2-4D34-B51C-1EC90D43A40E_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/06488E76-84A2-4D34-B51C-1EC90D43A40E_v0_h.jpg","alt":"V150 | Der V150 ist ein Versuchszug der französischen Bahngesellschaft SNCF. Er besteht aus zwei TGV-Triebköpfen und einem Mittelteil. 2007 stellte er den bestehenden Rekord für Rad-Schiene-Fahrzeuge auf: 574,79 km/h.","title":"V150","caption":"Der V150 ist ein Versuchszug der französischen Bahngesellschaft SNCF. Er besteht aus zwei TGV-Triebköpfen und einem Mittelteil. 2007 stellte er den bestehenden Rekord für Rad-Schiene-Fahrzeuge auf: 574,79 km/h.","source":"AP","agency":"AP","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/idbrhm-35EDBA01-9BA9-4304-ACB0-68D7CE124DEE_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/35EDBA01-9BA9-4304-ACB0-68D7CE124DEE_v0_h.jpg","alt":"TGV | Der TGV war der erste Hochgeschwindigkeitszug, der in Europa in den Regelbetrieb ging. Pro Jahr nutzen über 125 Millionen Passagiere die Züge der französischen Bahngesellschaft SNCF. Die Regelgeschwindigkeit beträgt 320 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt allerdings bei 515 km/h.","title":"TGV","caption":"Der TGV war der erste Hochgeschwindigkeitszug, der in Europa in den Regelbetrieb ging. Pro Jahr nutzen über 125 Millionen Passagiere die Züge der französischen Bahngesellschaft SNCF. Die Regelgeschwindigkeit beträgt 320 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt allerdings bei 515 km/h.","source":"AP","agency":"AP","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/iai4jr-A_maglev_train_coming_out_Pudong_International_Airport_Shanghai_1492068909613276.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/A_maglev_train_coming_out_Pudong_International_Airport_Shanghai_1492068909613276.jpg","alt":"Transrapid 08 | Bereits in den 1970ern hat Siemens mit der Entwicklung einer Magnetschwebebahn begonnen. Doch über Jahrzehnte verkehrte der Hochgeschwindigkeitszug nur auf einer Teststrecke. Seit 2004 gibt es auch eine Regelbetriebsstrecke. In Shanghai verbindet der Transrapid den Flughafen mit der Innenstadt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 501 km/h.","title":"Transrapid 08","caption":"Bereits in den 1970ern hat Siemens mit der Entwicklung einer Magnetschwebebahn begonnen. Doch über Jahrzehnte verkehrte der Hochgeschwindigkeitszug nur auf einer Teststrecke. Seit 2004 gibt es auch eine Regelbetriebsstrecke. In Shanghai verbindet der Transrapid den Flughafen mit der Innenstadt mit einer Höchstgeschwindigkeit von 501 km/h.","source":"Alex Needham, Wikipedia","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/w4191x-JR_East_Shinkansen_lineup_at_Niigata_Depot_200910_wikipedia_1492068912415382.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/JR_East_Shinkansen_lineup_at_Niigata_Depot_200910_wikipedia_1492068912415382.jpg","alt":"Shinkansen | Vorreiter in der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen war Japan. Bei den Olympischen Spielen 1964 wurde im Regelbetrieb die 200 km/h Marke durchbrochen. Im alltäglichen Einsatz fährt er mit 320 km/h. Der Rekord liegt aber bei 443 km/h.","title":"Shinkansen","caption":"Vorreiter in der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen war Japan. Bei den Olympischen Spielen 1964 wurde im Regelbetrieb die 200 km/h Marke durchbrochen. Im alltäglichen Einsatz fährt er mit 320 km/h. Der Rekord liegt aber bei 443 km/h.","source":"DAMASA, Wikpedia","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/q5n1t7-CRH380A_apa_1492068910396272.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/CRH380A_apa_1492068910396272.jpg","alt":"CRH380A | Der CRH380A ist ein Hochgeschwindigkeitszug in China. Er fährt mit einer Dauergeschwindigkeit von 350 km/h. Bei einer Testfahrt erreichte er sogar 416 km/h. Der Zug bedient die Verbindung Peking-Shanghai.","title":"CRH380A","caption":"Der CRH380A ist ein Hochgeschwindigkeitszug in China. Er fährt mit einer Dauergeschwindigkeit von 350 km/h. Bei einer Testfahrt erreichte er sogar 416 km/h. Der Zug bedient die Verbindung Peking-Shanghai.","source":"(c) EPA (LU XIN)","agency":"APA","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/lckz0s-siemens_VelaroD_siemens_1492068914697283.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/siemens_VelaroD_siemens_1492068914697283.jpg","alt":"ICE | Der ICE ist der Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bahn. Entwickelt in den 1980er-Jahren von Siemens, ist er seit 1990 im deutschen Netz unterwegs. Im Fahrgastbetrieb sind sie mit 280 km/h unterwegs. Der Rekord wurde 1989 mit 406 km/h aufgestellt. Die neueste Generation, Siemens Velaro, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 403 km/h und wird neben Deutschland auch in Russland, China, Spanien und im Eurotunnel eingesetzt.","title":"ICE","caption":"Der ICE ist der Hochgeschwindigkeitszug der Deutschen Bahn. Entwickelt in den 1980er-Jahren von Siemens, ist er seit 1990 im deutschen Netz unterwegs. Im Fahrgastbetrieb sind sie mit 280 km/h unterwegs. Der Rekord wurde 1989 mit 406 km/h aufgestellt. Die neueste Generation, Siemens Velaro, hat eine Höchstgeschwindigkeit von 403 km/h und wird neben Deutschland auch in Russland, China, Spanien und im Eurotunnel eingesetzt.","source":"(c) Siemens AG (Siemens AG)","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/gmk9k6-RCI_E190_025_Lonato_20130708_wiki_149206891290940.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/RCI_E190_025_Lonato_20130708_wiki_149206891290940.jpg","alt":"Taurus (ES64U4) | Auch Österreich ist in der Rekordliste vertreten. Die für die ÖBB entwickelte Taurus-Lok von Siemens ist die schnellste Einzellok. Am 2. September 2006 erreichte sie 357 km/h. Die Lok bildet die Basis für den Hochgeschwindigkeitszug Railjet, der in Österreich und der Tschechisen Republik mit einer Regelgeschwindigkeit von 230 km/h unterwegs ist.","title":"Taurus (ES64U4)","caption":"Auch Österreich ist in der Rekordliste vertreten. Die für die ÖBB entwickelte Taurus-Lok von Siemens ist die schnellste Einzellok. Am 2. September 2006 erreichte sie 357 km/h. Die Lok bildet die Basis für den Hochgeschwindigkeitszug Railjet, der in Österreich und der Tschechisen Republik mit einer Regelgeschwindigkeit von 230 km/h unterwegs ist.","source":"(c) 2013 CC BY-SA Mauro Oliva","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/e4sx0q-Elettrotreno_ETR.400_1492068911829783.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/Elettrotreno_ETR.400_1492068911829783.jpg","alt":"Eurostar Italia | Der Eurostar Italia bedient die Hochgeschwindigkeitsstrecken in Italien. Diese sollen nun ausgebaut werden, um Höchstgeschwindigkeiten bis zu 400 km/h zuzulassen. Der derzeitige Höchstwert liegt bei 285 km/h.","title":"Eurostar Italia","caption":"Der Eurostar Italia bedient die Hochgeschwindigkeitsstrecken in Italien. Diese sollen nun ausgebaut werden, um Höchstgeschwindigkeiten bis zu 400 km/h zuzulassen. Der derzeitige Höchstwert liegt bei 285 km/h.","source":"Nelso Silva, Wikipedia","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/iibz2z-Talgo_XXI_Talgo__1492068913865387.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/Talgo_XXI_Talgo__1492068913865387.jpg","alt":"Talgo XXI | Der spanische Talgo XXI ist der schnellste mit Diesel betriebene Zug. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 256 km/h. Im Regelbetrieb ist er mit 220 km/h unterwegs.","title":"Talgo XXI","caption":"Der spanische Talgo XXI ist der schnellste mit Diesel betriebene Zug. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 256 km/h. Im Regelbetrieb ist er mit 220 km/h unterwegs.","source":"kk","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/h406so-A4s_20080404_NYMR_040a_1492068909192339.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/A4s_20080404_NYMR_040a_1492068909192339.jpg","alt":"LNER-Klasse A4 | Den Geschwindigkeitsrekord für Dampflokomotiven hält die LNER-Klasse A4. Sie wurde für die Schnellzug-Strecke zwischen London und Newcastle upon Tyne gebaut. Am 3. Juli 1938 wurden 201,2 km/h gemessen.","title":"LNER-Klasse A4","caption":"Den Geschwindigkeitsrekord für Dampflokomotiven hält die LNER-Klasse A4. Sie wurde für die Schnellzug-Strecke zwischen London und Newcastle upon Tyne gebaut. Am 3. Juli 1938 wurden 201,2 km/h gemessen.","source":"Aanderson, Wikipedia","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

Rekord

Das sind die Schnellsten Züge der Welt