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AnalyseSo gut sind Weiz und Gleisdorf in der neuen Mobilität aufgestellt

"Weiz Bike" oder das Sammeltaxi "Wasti", aber auch der Zug durch die Stadt sind Angebote, die Weiz Vorzüge gegenüber anderen Städten bringen. In Gleisdorf kämpft man um eine Umgestaltung des Einbahnrings, woran viele andere Mobilitätsreformen hängen.

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Seit dem Jahr 2018 fährt die Steiermarkbahn durch die Stadt Weiz. Schüler können so direkt bei ihren Schulen aussteigen © Jonas Pregartner
 

Anlässlich des Weltumwelttages am Samstag mahnt der Verkehrsclub Österreich (VCÖ) wieder einmal ein, dass sich der Straßenverkehr drastisch verringern müsse, damit Österreich die international festgelegten Klimaziele erreicht. Seit dem Jahr 1990 habe sich der Straßenverkehr in der Steiermark um 75 Prozent erhöht. "Aufgrund der sich verschärfenden Klimakrise darf es kein Weiter-wie-bisher geben. Der Anteil des Öffentlichen Verkehrs sowie von Radfahren und Gehen an der Mobilität ist stark zu erhöhen, sonst verfehlt Österreich die Klimaziele, was uns allen extrem teuer kommen würde", weist VCÖ-Experte Michael Schwendinger auf den kürzlich veröffentlichten Rechnungshofbericht hin, der Kosten von bis zu 9,2 Milliarden Euro in den kommenden neun Jahren ausweist, wenn die Klimaziele verfehlt werden. Wir haben uns angeschaut, wie die beiden Städte des Bezirks, Weiz und Gleisdorf, in punkto Mobilität da stehen.

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wolframp2004
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Individualverkehr unterstützen bezogen auf Weiz

Kampflos wurde die Gehweg zwischen Elin-Süd -Straße zur Ackeraustraße der Jahrzehnte Jahre existierte aufgegeben. Die Verbindungsstraße Gartengasse zur Schubertstraße die seit ca. ein 3/4 Jahr gesperrt ist, Baustelle, wäre mit einen wenig guten Willen schon längst für den Individualverkehr , Radfahrer und Fußgänger zu benützen da bereits Baustellen Lkw über den fertigen Tunnel fahren. Beim Bestehenden dahinter sein dann neues Planen.

Hieronymus01
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Wie kann eine Umfahrung Wünschendorf eine Verbesserung der Verkehrssituation in Gleisdorf bringen?

Kann mir das jemand erklären?