[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/6vibdv-11_Audi_R8_Spyder_1476823507647893.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/11_Audi_R8_Spyder_1476823507647893.jpg","alt":"Der neue Audi R8 Spyder hat an Kanten und Außenmaßen zugelegt. Mit 1,94 Metern baut er jetzt um 36 Millimeter breiter. Der Singleframe-Grill mit Wabengitter ist von großen Lufteinlässen mit vertikalen Stegen flankiert. Darüber schließen sich nahtlos die keilförmigen LED-Scheinwerfer, die auf Wunsch mit Laserlicht bestückt sind.","title":"","caption":"Der neue Audi R8 Spyder hat an Kanten und Außenmaßen zugelegt. Mit 1,94 Metern baut er jetzt um 36 Millimeter breiter. Der Singleframe-Grill mit Wabengitter ist von großen Lufteinlässen mit vertikalen Stegen flankiert. Darüber schließen sich nahtlos die keilförmigen LED-Scheinwerfer, die auf Wunsch mit Laserlicht bestückt sind.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/922xsb-30_Audi_R8_Spyder_1476823517472943.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/30_Audi_R8_Spyder_1476823517472943.jpg","alt":"Am Heck zeichnen die LED-Leuchten eine markante rote Lichtsignatur. Für den Abtrieb sorgt ein großer Diffusor, an den auf beiden Seiten trapezförmige Abgasendrohre angrenzen. Die neuen Sideblades betonen die sportliche Linienführung an den Flanken. Ihre Einlässe dienen der Luftzufuhr für den V10-Mittelmotor.","title":"","caption":"Am Heck zeichnen die LED-Leuchten eine markante rote Lichtsignatur. Für den Abtrieb sorgt ein großer Diffusor, an den auf beiden Seiten trapezförmige Abgasendrohre angrenzen. Die neuen Sideblades betonen die sportliche Linienführung an den Flanken. 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Die Heckscheibe ist in der Schottwand versenkt und lässt sich elektrisch ein- und ausfahren. Sind alle Scheiben hochgefahren, schirmen sie die Insassen vom Fahrtwind ab.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/1czto0-22_Audi_R8_Spyder_1476823512007103.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/22_Audi_R8_Spyder_1476823512007103.jpg","alt":"Der offene Zweisitzer hat ein Leergewicht von 1720 Kilogramm, sein Rückgrat bildet der Space Frame (ASF) in Multimaterialbauweise, der aus Aluminium und Carbon besteht. Die hochsteife Karosserie wiegt nur 208 Kilogramm, wobei die Torsionssteifigkeit gegenüber dem Vorgängermodell um mehr als 50 Prozent gestiegen ist.","title":"","caption":"Der offene Zweisitzer hat ein Leergewicht von 1720 Kilogramm, sein Rückgrat bildet der Space Frame (ASF) in Multimaterialbauweise, der aus Aluminium und Carbon besteht. Die hochsteife Karosserie wiegt nur 208 Kilogramm, wobei die Torsionssteifigkeit gegenüber dem Vorgängermodell um mehr als 50 Prozent gestiegen ist.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/o62bhh-20_Audi_R8_Spyder_1476823510756533.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/20_Audi_R8_Spyder_1476823510756533.jpg","alt":"Für die richtige Musik sorgt der Zehnzylinder. Das frei saugende 5,2-Liter-Aggregat ist in Mittelmotorlage montiert. Sein sonorer Klang – optional durch eine Sportabgasanlage mit schwarz glänzenden Endrohrblenden verstärkt – bürgt für Gänsehaut. Genauso wie 540 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment bei 6500 Touren. In 3,6 Sekunden stürmt das Cabrio von 0 auf 100 km/h, bei 318 km/h liegt die Spitzengeschwindigkeit. Damit überbietet der neue R8 Spyder seinen Vorgänger um 15 PS, um 0,2 Sekunden im Sprint und um 7 km/h beim Top-Speed.","title":"","caption":"Für die richtige Musik sorgt der Zehnzylinder. Das frei saugende 5,2-Liter-Aggregat ist in Mittelmotorlage montiert. Sein sonorer Klang – optional durch eine Sportabgasanlage mit schwarz glänzenden Endrohrblenden verstärkt – bürgt für Gänsehaut. Genauso wie 540 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment bei 6500 Touren. In 3,6 Sekunden stürmt das Cabrio von 0 auf 100 km/h, bei 318 km/h liegt die Spitzengeschwindigkeit. Damit überbietet der neue R8 Spyder seinen Vorgänger um 15 PS, um 0,2 Sekunden im Sprint und um 7 km/h beim Top-Speed.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/7qn4t-23_Audi_R8_Spyder_1476823513480811.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/23_Audi_R8_Spyder_1476823513480811.jpg","alt":"Auf den Verbrauch wird aber auch geschaut: Zum Beispiel im Freilaufmodus, in dem der R8 bei ausgekuppeltem Motor segelt, sowie die Zylinderabschaltung, die bei niedriger bis mittlerer Last eine Zylinderbank komplett abschaltet. Im Stillstand deaktiviert ein Start-Stopp-System den V10. So kommt er mit 11,7 Liter auf 100 Kilometer aus, was 277 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.","title":"","caption":"Auf den Verbrauch wird aber auch geschaut: Zum Beispiel im Freilaufmodus, in dem der R8 bei ausgekuppeltem Motor segelt, sowie die Zylinderabschaltung, die bei niedriger bis mittlerer Last eine Zylinderbank komplett abschaltet. Im Stillstand deaktiviert ein Start-Stopp-System den V10. So kommt er mit 11,7 Liter auf 100 Kilometer aus, was 277 Gramm CO2 pro Kilometer entspricht.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/sfdt3k-29_Audi_R8_Spyder_1476823516000354.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/29_Audi_R8_Spyder_1476823516000354.jpg","alt":"Hinter dem V10 arbeitet ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das die Kräfte auf einen neu konzipierten Quattro-Antrieb mit einer elektrohydraulisch betätigten Lamellenkupplung an die Vorderachse weiterleitet, während an der Hinterachse ein mechanisches Sperrdifferenzial arbeitet. Die Antriebsmomente sind je nach Fahrsituation vollvariabel. Im Extremfall werden bis zu 100 Prozent auf eine Achse geleitet. Die Regelung des Allrads ist in das Drive-Select-System eingebunden, das vier Modi bietet – von dynamisch bis komfortbetont. Ist das neue, optionale R8-Performance-Lederlenkrad an Bord, kommen drei weitere Fahrprogramme für trockenen, nassen und schneebedeckten Untergrund dazu.","title":"","caption":"Hinter dem V10 arbeitet ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, das die Kräfte auf einen neu konzipierten Quattro-Antrieb mit einer elektrohydraulisch betätigten Lamellenkupplung an die Vorderachse weiterleitet, während an der Hinterachse ein mechanisches Sperrdifferenzial arbeitet. Die Antriebsmomente sind je nach Fahrsituation vollvariabel. Im Extremfall werden bis zu 100 Prozent auf eine Achse geleitet. Die Regelung des Allrads ist in das Drive-Select-System eingebunden, das vier Modi bietet – von dynamisch bis komfortbetont. Ist das neue, optionale R8-Performance-Lederlenkrad an Bord, kommen drei weitere Fahrprogramme für trockenen, nassen und schneebedeckten Untergrund dazu.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/zb6e4e-28_Audi_R8_Spyder_1476823514648471.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/28_Audi_R8_Spyder_1476823514648471.jpg","alt":"Im Innenraum umarmen einen die Sportsitze. Auf Wunsch kann man auch Schalensitze ordern, die noch stärker konturiert sind. Die Bedienung erfolgt über das serienmäßige Sportlederlenkrad, das neben den Multifunktionstasten für Telefon, Navigation, Medien und Sprachdialogsystem auch über zwei große Satellitentasten verfügt. Damit kann der Fahrer den Motor starten und stoppen sowie die Einstellungen für das Fahrdynamiksystem vornehmen. Mit dem optionalen Performance-Lederlenkrad steuert er über zwei weitere Tasten samt Drehrad auch den Performance-Modus und die Abgasklappen.","title":"","caption":"Im Innenraum umarmen einen die Sportsitze. Auf Wunsch kann man auch Schalensitze ordern, die noch stärker konturiert sind. Die Bedienung erfolgt über das serienmäßige Sportlederlenkrad, das neben den Multifunktionstasten für Telefon, Navigation, Medien und Sprachdialogsystem auch über zwei große Satellitentasten verfügt. Damit kann der Fahrer den Motor starten und stoppen sowie die Einstellungen für das Fahrdynamiksystem vornehmen. Mit dem optionalen Performance-Lederlenkrad steuert er über zwei weitere Tasten samt Drehrad auch den Performance-Modus und die Abgasklappen.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/qa64d-37_Audi_R8_Spyder_1476823518749855.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/37_Audi_R8_Spyder_1476823518749855.jpg","alt":"Das 12,3 Zoll große, volldigitale Virtual Cockpit präsentiert alle Informationen in 3D-Grafiken – wenn gewünscht, in einer speziellen Performance-Ansicht. Sie rückt den Drehzahlmesser in den Mittelpunkt und liefert etwa Informationen zur Leistungs- und Drehmomentabgabe, zu g-Kräften, Rundenzeit sowie Temperatur von Reifen, Motor und Getriebeöl.","title":"","caption":"Das 12,3 Zoll große, volldigitale Virtual Cockpit präsentiert alle Informationen in 3D-Grafiken – wenn gewünscht, in einer speziellen Performance-Ansicht. Sie rückt den Drehzahlmesser in den Mittelpunkt und liefert etwa Informationen zur Leistungs- und Drehmomentabgabe, zu g-Kräften, Rundenzeit sowie Temperatur von Reifen, Motor und Getriebeöl.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9kl0he-38_Audi_R8_Spyder_1476823520027232.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/38_Audi_R8_Spyder_1476823520027232.jpg","alt":"Serienmäßig ist die MMI Navigation Plus inklusive MMI Touch. Dank der freien Textsuche, die schon nach der Eingabe weniger Buchstaben Suchvorschläge liefert, lassen sich gewünschte Inhalte schnell finden. Die natürliche Sprachbedienung versteht viele Begriffe aus der Alltagssprache und macht die Nutzung komfortabler. Für eine optimale Gesprächsqualität – auch bei offenem Verdeck – sind Gurtbandmikrofone Standard. Darüber hinaus gibt es einen WLAN-Hotspot, der es den Passagieren möglich macht, mit Smartphone, Tablet & Co. online zu gehen.","title":"","caption":"Serienmäßig ist die MMI Navigation Plus inklusive MMI Touch. Dank der freien Textsuche, die schon nach der Eingabe weniger Buchstaben Suchvorschläge liefert, lassen sich gewünschte Inhalte schnell finden. Die natürliche Sprachbedienung versteht viele Begriffe aus der Alltagssprache und macht die Nutzung komfortabler. Für eine optimale Gesprächsqualität – auch bei offenem Verdeck – sind Gurtbandmikrofone Standard. Darüber hinaus gibt es einen WLAN-Hotspot, der es den Passagieren möglich macht, mit Smartphone, Tablet & Co. online zu gehen.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/75u2s7-09_Audi_R8_Spyder_1477434028695788.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/09_Audi_R8_Spyder_1477434028695788.jpg","alt":"Neu an Bord des R8 ist das Smartphone Interface. Es stellt ausgewählte Inhalte vom Smartphone direkt im Virtual Cockpit dar. Dazu zählen unter anderem Apps für Telefon, Navigation sowie Streaming-Dienste. Der Fahrer bedient sie komfortabel über das Multifunktionslenkrad, per Sprachsteuerung und mit dem Dreh-/Drücksteller in der Mittelkonsole. Auf Wunsch kann man sein Handy auch per Induktion laden.","title":"","caption":"Neu an Bord des R8 ist das Smartphone Interface. Es stellt ausgewählte Inhalte vom Smartphone direkt im Virtual Cockpit dar. Dazu zählen unter anderem Apps für Telefon, Navigation sowie Streaming-Dienste. Der Fahrer bedient sie komfortabel über das Multifunktionslenkrad, per Sprachsteuerung und mit dem Dreh-/Drücksteller in der Mittelkonsole. Auf Wunsch kann man sein Handy auch per Induktion laden.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/64b1s6-08_Audi_R8_Spyder_1477434027530587.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/08_Audi_R8_Spyder_1477434027530587.jpg","alt":"Die Preise beginnen bei 238.500 Euro. Erste Auslieferungen des Audi R8 Spyder folgen im Herbst.","title":"","caption":"Die Preise beginnen bei 238.500 Euro. Erste Auslieferungen des Audi R8 Spyder folgen im Herbst.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

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Audi R8 Spyder