[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/6gxfm-214TTS52000TT_1475270691600144_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/214TTS52000TT_1475270691600144_v0_h.jpg","alt":"Unter der Haube des Audi TT RS arbeitet ein Fünfzylinder-Turbobenziner aus Aluminium, der 400 PS leistet – das sind 60 mehr als beim Vorgänger.","title":"","caption":"Unter der Haube des Audi TT RS arbeitet ein Fünfzylinder-Turbobenziner aus Aluminium, der 400 PS leistet – das sind 60 mehr als beim Vorgänger.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9rsu7m-216TTS52020TT_1475270762725778_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/216TTS52020TT_1475270762725778_v0_h.jpg","alt":"Satte 480 Newtonmeter wirken auf Vorder- und Hinterräder, eine Traktionskontrolle managt die Kraft. So sprintet das Coupé in 3,7 Sekunden von 0 auf 100km/h, der Roadster in 3,9 Sekunden. Schneller war kein TT bisher.","title":"","caption":"Satte 480 Newtonmeter wirken auf Vorder- und Hinterräder, eine Traktionskontrolle managt die Kraft. So sprintet das Coupé in 3,7 Sekunden von 0 auf 100km/h, der Roadster in 3,9 Sekunden. Schneller war kein TT bisher.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/f8dao4-242_TSP7499TT_1475270903483655_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/242_TSP7499TT_1475270903483655_v0_h.jpg","alt":"Den Durchzug begleitet der typische Fünfzylinder-Sound – er gelangt über eine RS-Abgasanlage mit zwei großen, ovalen Endrohren ins Freie. Ein Blickfang am Heck sind zudem die neuen Matrix OLED-Leuchten im 3D-Design.","title":"","caption":"Den Durchzug begleitet der typische Fünfzylinder-Sound – er gelangt über eine RS-Abgasanlage mit zwei großen, ovalen Endrohren ins Freie. 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Der TT RS Roadster begnügt sich im Schnitt mit 8,3 Liter.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/alou6z-262TTS51934TT_1475270537212637.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/262TTS51934TT_1475270537212637.jpg","alt":"Innen zeigt sich der TT RS betont sportlich – mit Aluminium- oder Carbon-Elementen sowie RS-Schriftzügen. Wie beim Audi R8 startet der Fahrer den Motor über einen Knopf direkt am Lenkrad.","title":"","caption":"Innen zeigt sich der TT RS betont sportlich – mit Aluminium- oder Carbon-Elementen sowie RS-Schriftzügen. 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Beim Roadster sorgt ein Schalter für Open-Air-Fahrspaß: Damit öffnet er sein Stoffverdeck – auch während der Fahrt bis etwa 50 km/h.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/phhj38-103TTS51618T_1475271510690434_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/103TTS51618T_1475271510690434_v0_h.jpg","alt":"Die Kräfte des 2.5-TFSI-Motors fließen über eine blitzschnell schaltende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf den permanenten Allradantrieb Quattro. Über das System Drive Select kann der Fahrer den Quattro-Antrieb und andere Komponenten wie Lenkung, Getriebe, Motorcharakteristik und Abgasklappen beeinflussen.","title":"","caption":"Die Kräfte des 2.5-TFSI-Motors fließen über eine blitzschnell schaltende Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe auf den permanenten Allradantrieb Quattro. Über das System Drive Select kann der Fahrer den Quattro-Antrieb und andere Komponenten wie Lenkung, Getriebe, Motorcharakteristik und Abgasklappen beeinflussen.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/dr3sbx-111_TSP5136T_1475271207421323.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/111_TSP5136T_1475271207421323.jpg","alt":"Dafür stehen die vier Modi Comfort, Auto, Dynamic und Individual zur Wahl. Auf Wunsch liefert Audi das RS-Sportfahrwerk plus mit adaptiven Dämpfern mit der Magnetic-Ride-Technologie.","title":"","caption":"Dafür stehen die vier Modi Comfort, Auto, Dynamic und Individual zur Wahl. Auf Wunsch liefert Audi das RS-Sportfahrwerk plus mit adaptiven Dämpfern mit der Magnetic-Ride-Technologie.","source":"AUDI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/gp3ivr-124_TSP6070T_1475271208661167.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/124_TSP6070T_1475271208661167.jpg","alt":"Hinter den 19-Zoll-Rädern – auf Wunsch 20-Zoll-Schmiedeleichtbaurädern – arbeiten an der Vorderachse innenbelüftete, gelochte Stahlscheiben. Optional gibt es leichtere und besonders abriebfeste Kohlefaser-Keramikscheiben.","title":"","caption":"Hinter den 19-Zoll-Rädern – auf Wunsch 20-Zoll-Schmiedeleichtbaurädern – arbeiten an der Vorderachse innenbelüftete, gelochte Stahlscheiben. 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Modellvorstellung

Audi TT RS