[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ny1k5l-P90238700-highRes_1476292893816901.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238700-highRes_1476292893816901.jpg","alt":"Zum 100-jährigen Firmenjubiläum stellt BMW heuer von jeder Marke des Hauses eine Studie unter dem Motto „Vision Next 100“ vor. Nach BMW, Mini und Rolls-Royce ist jetzt die Motorrad-Sparte an der Reihe. Das Showbike, das in dieser Form frühestens im Jahr 2030 auf den Markt kommen könnte, soll man ohne Helm und andere Schutzbekleidung genießen können – weil es nämlich nicht umfallen kann.","title":"","caption":"Zum 100-jährigen Firmenjubiläum stellt BMW heuer von jeder Marke des Hauses eine Studie unter dem Motto „Vision Next 100“ vor. Nach BMW, Mini und Rolls-Royce ist jetzt die Motorrad-Sparte an der Reihe. Das Showbike, das in dieser Form frühestens im Jahr 2030 auf den Markt kommen könnte, soll man ohne Helm und andere Schutzbekleidung genießen können – weil es nämlich nicht umfallen kann.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/78ir7g-P90238704-highRes_1476292899359378.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238704-highRes_1476292899359378.jpg","alt":"Der schwarze Dreiecksrahmen zitiert in seiner Form bewusst das erste BMW Motorrad – die R32 von 1923 –, interpretiert ihn jedoch neu: Der Rahmen verbindet Hinterrad und Vorderrad in einem dynamischen Schwung. Es sind keine Lager oder Gelenke sichtbar vorhanden, er wirkt wie aus einem Guss. Durch die geschickte Anordnung der Flächen sorgt der Rahmen für den Wind- und Wetterschutz eines vollverkleideten Motorrads.","title":"","caption":"Der schwarze Dreiecksrahmen zitiert in seiner Form bewusst das erste BMW Motorrad – die R32 von 1923 –, interpretiert ihn jedoch neu: Der Rahmen verbindet Hinterrad und Vorderrad in einem dynamischen Schwung. Es sind keine Lager oder Gelenke sichtbar vorhanden, er wirkt wie aus einem Guss. Durch die geschickte Anordnung der Flächen sorgt der Rahmen für den Wind- und Wetterschutz eines vollverkleideten Motorrads.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/r7eto5-P90238702-highRes_1476292896362677.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238702-highRes_1476292896362677.jpg","alt":"Seine Biegsamkeit erlaubt Lenkmanöver ohne die heute üblichen Gelenke. Wird der Lenker bewegt, verformt sich der gesamte Rahmen und macht die Richtungsänderung möglich. Je nach Fahrsituation variieren die dafür erforderlichen Kräfte: Lenkmanöver im Stand sind besonders leicht, während der Rahmen bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Steifigkeit bietet.","title":"","caption":"Seine Biegsamkeit erlaubt Lenkmanöver ohne die heute üblichen Gelenke. Wird der Lenker bewegt, verformt sich der gesamte Rahmen und macht die Richtungsänderung möglich. Je nach Fahrsituation variieren die dafür erforderlichen Kräfte: Lenkmanöver im Stand sind besonders leicht, während der Rahmen bei hohen Geschwindigkeiten eine hohe Steifigkeit bietet.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/8i84ur-P90238705-highRes_1476292900791243.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238705-highRes_1476292900791243.jpg","alt":"Inmitten des schwarzen Rahmens sitzt der Antrieb. In Form und Ausführung erinnert er an den traditionellen BMW Boxermotor, beherbergt jedoch die emissionsfreie Antriebseinheit. Je nach Fahrsituation ändert sich die äußere Gestalt des „Boxers“. Im Ruhezustand liegt er eng an. Sobald die Fahrt beginnt, fährt der Motorblock seitlich aus. Während der Fahrt optimiert er so die Aerodynamik und den Wetterschutz des Motorrads.","title":"","caption":"Inmitten des schwarzen Rahmens sitzt der Antrieb. In Form und Ausführung erinnert er an den traditionellen BMW Boxermotor, beherbergt jedoch die emissionsfreie Antriebseinheit. Je nach Fahrsituation ändert sich die äußere Gestalt des „Boxers“. Im Ruhezustand liegt er eng an. Sobald die Fahrt beginnt, fährt der Motorblock seitlich aus. 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Damit sorgen sie in jeder Fahrsituation für optimale Bodenhaftung.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/bq4shx-P90238689-highRes_1476292878230700.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238689-highRes_1476292878230700.jpg","alt":"Bei allem Verzicht auf Anzeigen, Kabel oder Schalter fällt ein Element innerhalb der klaren Formen der Front besonders auf: Ein roter Kipphebel am rechten Lenkerende. Als bewusst mechanisches Element ausgeführt, blockiert er den Gasgriff oder gibt ihn frei. Eine Referenz an das analoge Erlebnis – das Ursprüngliche des Motorradfahrens. Die außen angelenkten Handhebel sind ein weiteres Zitat an die Historie.","title":"","caption":"Bei allem Verzicht auf Anzeigen, Kabel oder Schalter fällt ein Element innerhalb der klaren Formen der Front besonders auf: Ein roter Kipphebel am rechten Lenkerende. Als bewusst mechanisches Element ausgeführt, blockiert er den Gasgriff oder gibt ihn frei. Eine Referenz an das analoge Erlebnis – das Ursprüngliche des Motorradfahrens. Die außen angelenkten Handhebel sind ein weiteres Zitat an die Historie.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ogt95i-P90238691-highRes_1476292881330641.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238691-highRes_1476292881330641.jpg","alt":"Grundlage für das Motorraderlebnis von morgen ist die Vernetzung von Fahrer, Motorrad und Umwelt. Die Assistenzsysteme schauen nicht nur voraus und weisen den Fahrer auf Handlungsbedarf hin, sie können während der Fahrt schützend eingreifen. Bisher übliche Motorradkleidung wie ein Helm oder Fahrerausstattung mit Protektoren ist daher nicht mehr erforderlich.","title":"","caption":"Grundlage für das Motorraderlebnis von morgen ist die Vernetzung von Fahrer, Motorrad und Umwelt. Die Assistenzsysteme schauen nicht nur voraus und weisen den Fahrer auf Handlungsbedarf hin, sie können während der Fahrt schützend eingreifen. Bisher übliche Motorradkleidung wie ein Helm oder Fahrerausstattung mit Protektoren ist daher nicht mehr erforderlich.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/tcggo1-P90238692-highRes_1476292882874926.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238692-highRes_1476292882874926.jpg","alt":"Die zukünftigen aktiven Assistenzsysteme balancieren das Motorrad während der Fahrt sowie im Stand selbstständig aus. So können die Systeme dem Motorrad in bestimmten Fahrsituationen mehr Stabilität und dem Fahrer Sicherheit verleihen. Einsteiger werden durch jede Fahrsituation sicher begleitet. Ein Umfallen ist nicht möglich.","title":"","caption":"Die zukünftigen aktiven Assistenzsysteme balancieren das Motorrad während der Fahrt sowie im Stand selbstständig aus. So können die Systeme dem Motorrad in bestimmten Fahrsituationen mehr Stabilität und dem Fahrer Sicherheit verleihen. Einsteiger werden durch jede Fahrsituation sicher begleitet. Ein Umfallen ist nicht möglich.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/enhdmj-P90238693-highRes_1476292884642865.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238693-highRes_1476292884642865.jpg","alt":"Die Systeme sorgen auch für ein besonders agiles und dynamisches Fahrerlebnis. Erfahrene Fahrer profitieren von einem noch wendigeren Motorrad. Die Assistenzsysteme erweitern seine Fähigkeiten. Jeder Fahrer – unabhängig von Können und Praxis – kann somit seine Grenzen stetig erweitern und die Fahrerlebnisse positiv verstärken.","title":"","caption":"Die Systeme sorgen auch für ein besonders agiles und dynamisches Fahrerlebnis. Erfahrene Fahrer profitieren von einem noch wendigeren Motorrad. Die Assistenzsysteme erweitern seine Fähigkeiten. Jeder Fahrer – unabhängig von Können und Praxis – kann somit seine Grenzen stetig erweitern und die Fahrerlebnisse positiv verstärken.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jlo74r-P90238696-highRes_1476292888250630.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238696-highRes_1476292888250630.jpg","alt":"Der wesentliche Teil des Informationsaustauschs zwischen Fahrer und Fahrzeug erfolgt über den Visor, eine sichtfeldumschließende Datenbrille mit Windschutzfunktion. Der Visor projiziert situativ relevante Daten direkt in das Sichtfeld des Fahrers.","title":"","caption":"Der wesentliche Teil des Informationsaustauschs zwischen Fahrer und Fahrzeug erfolgt über den Visor, eine sichtfeldumschließende Datenbrille mit Windschutzfunktion. Der Visor projiziert situativ relevante Daten direkt in das Sichtfeld des Fahrers.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/pnw0yk-P90238713-highRes_1476304004049302_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238713-highRes_1476304004049302_v0_h.jpg","alt":"Dieses unterteilt sich in vier Anzeigenbereiche, die durch die Blickhöhe gesteuert werden: Je nachdem, ob der Fahrer seinen Blick hebt oder senkt, ändert sich auch der angezeigte Inhalt. Die normale Blickebene zeigt während der Fahrt bewusst keine Inhalte an und erlaubt damit den absoluten Fokus auf das Fahrerlebnis. Erst wenn Handlungsbedarf besteht oder der Fahrer gewisse Informationen wünscht, wird der Visor aktiv.","title":"","caption":"Dieses unterteilt sich in vier Anzeigenbereiche, die durch die Blickhöhe gesteuert werden: Je nachdem, ob der Fahrer seinen Blick hebt oder senkt, ändert sich auch der angezeigte Inhalt. Die normale Blickebene zeigt während der Fahrt bewusst keine Inhalte an und erlaubt damit den absoluten Fokus auf das Fahrerlebnis. Erst wenn Handlungsbedarf besteht oder der Fahrer gewisse Informationen wünscht, wird der Visor aktiv.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/gphuv6-P90238694-highRes_1476292886364363.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238694-highRes_1476292886364363.jpg","alt":"Auf Basis dieser gewonnenen Informationen erhält der Fahrer Hinweise zur Ideallinie, zur Schräglage oder zu Gefahrenstellen. In diesem Fall blendet sich im unteren Drittel das Sinnbild des digitalen Begleiters ein, ein umgedrehtes Dreieck, aus dem sich zwei horizontale Linien entwickeln. Die Darstellung ist ähnlich wie in einem Flugzeugcockpit: Es zeigt die aktuelle Schräglage sowie die Ideallinie. Besteht eine Abweichung, kann der Fahrer selbst korrigieren. Reagiert der Fahrer nicht oder zu spät, regelt das Motorrad selbst nach.","title":"","caption":"Auf Basis dieser gewonnenen Informationen erhält der Fahrer Hinweise zur Ideallinie, zur Schräglage oder zu Gefahrenstellen. In diesem Fall blendet sich im unteren Drittel das Sinnbild des digitalen Begleiters ein, ein umgedrehtes Dreieck, aus dem sich zwei horizontale Linien entwickeln. Die Darstellung ist ähnlich wie in einem Flugzeugcockpit: Es zeigt die aktuelle Schräglage sowie die Ideallinie. Besteht eine Abweichung, kann der Fahrer selbst korrigieren. 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Senkt der Fahrer seinen Blick ein wenig unter die normale Blickebene, eröffnet sich ihm ein Menü, in dem der Fahrer per Fingergestiksteuerung die einzelnen Funktionen aufrufen kann. Ein Blick noch tiefer öffnet die Kartenansicht, die dem Fahrer die von ihm gewählte Route zeigt.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/6vp0d1-P90238714-highRes_1476304158208314_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238714-highRes_1476304158208314_v0_h.jpg","alt":"Die Fahrerbekleidung ist wesentlicher Bestandteil des Konzepts. Bei Bedarf kühlt oder wärmt eine Klimafunktion den Fahrer. Der Nackenbereich der Fahrerbekleidung lässt sich bei höherer Geschwindigkeit mit Luft füllen, entlastet dann die Halswirbelsäule und erhöht den Komfort.","title":"","caption":"Die Fahrerbekleidung ist wesentlicher Bestandteil des Konzepts. Bei Bedarf kühlt oder wärmt eine Klimafunktion den Fahrer. Der Nackenbereich der Fahrerbekleidung lässt sich bei höherer Geschwindigkeit mit Luft füllen, entlastet dann die Halswirbelsäule und erhöht den Komfort.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/w2bi86-P90238721-highRes_1476292902847942.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90238721-highRes_1476292902847942.jpg","alt":"Sensoren in der Fahrerausstattung wachen über Daten wie Puls und Körpertemperatur, damit der Anzug bei Kälte- oder Stressempfinden die Klimatisierung entsprechend regulieren kann. Mit vibrierenden Elementen an Armen und Beinen gibt die Bekleidung Hinweise für die Navigation oder zeigt das Erreichen des Grenzbereichs in der Schräglage an.","title":"","caption":"Sensoren in der Fahrerausstattung wachen über Daten wie Puls und Körpertemperatur, damit der Anzug bei Kälte- oder Stressempfinden die Klimatisierung entsprechend regulieren kann. Mit vibrierenden Elementen an Armen und Beinen gibt die Bekleidung Hinweise für die Navigation oder zeigt das Erreichen des Grenzbereichs in der Schräglage an.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

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