[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/r0s3vz-16C829_001_D325064_1474474694654367.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/16C829_001_D325064_1474474694654367.jpg","alt":"Mercedes Urban eTruck | Mercedes ist bei den Lkw traditionell stark vertreten. Daher bringen die Stuttgarter auch gleich zwei Studien nach Hannover. Den Anfang macht der Urban eTruck. Wie der Name schon verrät, fährt diese rein elektrisch, wobei nicht ein zentral positionierter E-Motor für Vortrieb sorgt. Stattdessen sitzen kleine Aggregate direkt an den Radnaben der Hinterachse. Damit soll der eTruck bis zu 200 Kilometer weit kommen, gleichzeitig aber bis zu 26 Tonnen Gesamtgewicht verkraften. Für die Stromversorgung zeichnen drei Lithium-Ionen-Batteriepakete verantwortlich. Die Rückspiegel verbannte Mercedes auch gleich, stattdessen sorgen Kameras dafür, dass der Fahrer alles neben und hinter dem Urban eTruck ohne totem Winkel einsehen kann.","title":"Mercedes Urban eTruck","caption":"Mercedes ist bei den Lkw traditionell stark vertreten. Daher bringen die Stuttgarter auch gleich zwei Studien nach Hannover. Den Anfang macht der Urban eTruck. Wie der Name schon verrät, fährt diese rein elektrisch, wobei nicht ein zentral positionierter E-Motor für Vortrieb sorgt. Stattdessen sitzen kleine Aggregate direkt an den Radnaben der Hinterachse. Damit soll der eTruck bis zu 200 Kilometer weit kommen, gleichzeitig aber bis zu 26 Tonnen Gesamtgewicht verkraften. Für die Stromversorgung zeichnen drei Lithium-Ionen-Batteriepakete verantwortlich. Die Rückspiegel verbannte Mercedes auch gleich, stattdessen sorgen Kameras dafür, dass der Fahrer alles neben und hinter dem Urban eTruck ohne totem Winkel einsehen kann.","source":"DAIMLER","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/82pa0-16C749_02_D320986_1474474624895544.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/16C749_02_D320986_1474474624895544.jpg","alt":"Mercedes Vision Van | Studie Nummer zwei heißt Vision Van. Hier geht es nämlich um mehr als nur um ein Fahrzeug. Mercedes möchte gleich das gesamte Transportwesen revolutionieren. Dazu gehört ein völlig neues Bediensystem mit Joystick und Drive-by-Wire-Technologie. Zudem ist das Infotainmensystem so schlau, um den schnellsten Zustellweg auf dem Armaturenbrett anzeigen zu können. Und natürlich befinden sich am Dach zwei startbereite Drohnen, die als Paketträger direkt zu den Endkunden starten können.","title":"Mercedes Vision Van","caption":"Studie Nummer zwei heißt Vision Van. Hier geht es nämlich um mehr als nur um ein Fahrzeug. Mercedes möchte gleich das gesamte Transportwesen revolutionieren. Dazu gehört ein völlig neues Bediensystem mit Joystick und Drive-by-Wire-Technologie. Zudem ist das Infotainmensystem so schlau, um den schnellsten Zustellweg auf dem Armaturenbrett anzeigen zu können. Und natürlich befinden sich am Dach zwei startbereite Drohnen, die als Paketträger direkt zu den Endkunden starten können.","source":"DAIMLER","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/11co1p-16C749_04_D320988_1474474626259357.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/16C749_04_D320988_1474474626259357.jpg","alt":"Mercedes Vision Van | Damit aber auch der manuelle Zugriff möglichst schnell abläuft, befindet sich im Heck ein automatisiertes Laderaumsystem – eine Art herausfahrbares Magazin, das mühsames herumkramen im Innenraum erspart. Als Antrieb fungiert ein 102 PS starker Elektromotor, mit dem der Vision Van bis zu 270 Kilometer weit kommen soll.","title":"Mercedes Vision Van","caption":"Damit aber auch der manuelle Zugriff möglichst schnell abläuft, befindet sich im Heck ein automatisiertes Laderaumsystem – eine Art herausfahrbares Magazin, das mühsames herumkramen im Innenraum erspart. Als Antrieb fungiert ein 102 PS starker Elektromotor, mit dem der Vision Van bis zu 270 Kilometer weit kommen soll.","source":"DAIMLER","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/3rskqe-16C808_19_D324106_1474474727174956.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/16C808_19_D324106_1474474727174956.jpg","alt":"Fuso eCanter | Der Fuso eCanter – auch ein Produkt von Daimler – war 2010 der weltweit erste rein elektrisch angetriebene leichte Lkw. Die dritte Generation des Lkw bis 6 Tonnen wird in Kleinserie ab 2017 an Kunden in Europa, USA und Japan ausgeliefert. Er verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 252 PS. Je nach Aufbau, Beladung sowie Einsatzprofil soll damit eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern ohne stationäres Nachladen möglich sein.","title":"Fuso eCanter","caption":"Der Fuso eCanter – auch ein Produkt von Daimler – war 2010 der weltweit erste rein elektrisch angetriebene leichte Lkw. Die dritte Generation des Lkw bis 6 Tonnen wird in Kleinserie ab 2017 an Kunden in Europa, USA und Japan ausgeliefert. Er verfügt über einen Elektromotor mit einer Leistung von 252 PS. Je nach Aufbau, Beladung sowie Einsatzprofil soll damit eine Reichweite von mehr als 100 Kilometern ohne stationäres Nachladen möglich sein.","source":"DAIMLER","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/qb363i-02_IAA_Studie_e_Crafter_1474474895249365.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/02_IAA_Studie_e_Crafter_1474474895249365.jpg","alt":"VW e-Crafter | Der brandneue Crafter von VW steht nicht nur in Serienversion auf der Nutzfahrzeug-IAA, sondern auch als E-Studie. Der – no na – e-Crafter getaufte Transporter bekam ein 136 PS starkes Aggregat verpasst.","title":"VW e-Crafter","caption":"Der brandneue Crafter von VW steht nicht nur in Serienversion auf der Nutzfahrzeug-IAA, sondern auch als E-Studie. Der – no na – e-Crafter getaufte Transporter bekam ein 136 PS starkes Aggregat verpasst.","source":"VOLKSWAGEN","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/xyi6qx-05_IAA_Studie_e_Crafter_1474474895941642.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/05_IAA_Studie_e_Crafter_1474474895941642.jpg","alt":"VW e-Crafter | Dank Lithium-Ionen-Akkus mit 43 kWh Kapazität soll er über 200 Kilometer Reichweite aufweisen.Die Höchstgeschwindigkeit liegt allerdings nur bei 80 km/h. Beeindruckend dafür das Ladevolumen. 11,3 Kubikmeter passen laut VW in diesen Crafter, oder bis zu 1,7 Tonnen.","title":"VW e-Crafter","caption":"Dank Lithium-Ionen-Akkus mit 43 kWh Kapazität soll er über 200 Kilometer Reichweite aufweisen.Die Höchstgeschwindigkeit liegt allerdings nur bei 80 km/h. 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Richtig, der Zulieferer für Elektronik- und Elektrosysteme hat noch nie einen eigenen Wagen gebaut, möchte mit dieser Studie aber zeigen, wie man sich einen Lkw der Zukunft vorstellen könnte.","source":"BOSCH","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/fm7l4t-iaa_nutzfahrzeuge-teaser_03_1474474749393419.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/iaa_nutzfahrzeuge-teaser_03_1474474749393419.jpg","alt":"Bosch VisionX Truck | Dabei geht es in erster Linie um die Kommunikation. VisionX fährt natürlich autonom, also braucht der Fahrer auch keine klassischen Instrumente mehr. Stattdessen ist er umgeben von mehreren Monitoren und sogar auf der großen Windschutzscheibe werden diverse Informationen eingeblendet.","title":"Bosch VisionX Truck","caption":"Dabei geht es in erster Linie um die Kommunikation. VisionX fährt natürlich autonom, also braucht der Fahrer auch keine klassischen Instrumente mehr. 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Der H350 Fuel Cell verfügt über 136 PS und 422 Kilometer Reichweite, und wie beim ix35 wird auch hier gasförmiges Wasserstoff getankt, das die an Bord befindliche Brennstoffzelle in elektrische Energie umwandelt.","title":"Hyundai H350 Fuel Cell","caption":"Hyundai hat mit dem ix35 schon den ersten Serien-PKW mit Wasserstoff-Brennstoffzelle auf den Markt gebracht. Logisch, dass sich die Koreaner nun auch bei den Nutzfahrzeugen dieses Themas annehmen. Der H350 Fuel Cell verfügt über 136 PS und 422 Kilometer Reichweite, und wie beim ix35 wird auch hier gasförmiges Wasserstoff getankt, das die an Bord befindliche Brennstoffzelle in elektrische Energie umwandelt.","source":"HYUNDAI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jjwirq-fa01d60a-037a-4855-992a-f67727a62c6d_1474474778431914.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/fa01d60a-037a-4855-992a-f67727a62c6d_1474474778431914.jpg","alt":"Hyundai H350 Fuel Cell | Der H350 FC ist somit gerade für den Einsatz im urbanen Gebiet perfekt geeignet. Denn was man nicht vergessen darf: Gerade für das Transportgewerbe stellt die Wasserstoff-Brennstoffzelle eine interessante Alternative dar, da kein Laderaum durch die großen und schweren Batterien verloren geht.","title":"Hyundai H350 Fuel Cell","caption":"Der H350 FC ist somit gerade für den Einsatz im urbanen Gebiet perfekt geeignet. 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Es nutzt die gleiche Batterietechnologie, die sich bereits in den elektrischen Nissan-Modellen Leaf und eNV200 bewährt hat. Im Pick-up dient sie dem Betrieb von Werkzeugen und Maschinen in entlegenen Gebieten.","title":"Nissan Navara EnGuard Concept","caption":"Den Saft dafür bezieht der Nissan aus einem portablen Batteriepaket, das an Bord des Pickups seine Weltpremiere feiert. Es nutzt die gleiche Batterietechnologie, die sich bereits in den elektrischen Nissan-Modellen Leaf und eNV200 bewährt hat. Im Pick-up dient sie dem Betrieb von Werkzeugen und Maschinen in entlegenen Gebieten.","source":"NISSAN","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

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