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Kein einziges "Sehr gut" im TestSchlechtes Zeugnis für Winterreifen

Von 31 Produkten wurde von "Konsument" kein einziges mit "Sehr gut" beurteilt. Vor allem in den größeren Dimensionen fiel das Ergebnis schlecht aus.

© bilanol/stock.adobe.com (Andrii Biletskyi)
 

Die Zeitschrift "Konsument" hat insgesamt 31 Winterreifen - 16 Pneus der Dimension 185/65R 15T und 15 Reifen in 205/65 R 16CT - getestet. In der Kleinwagendimension schafften es nur zwei Produkte von Dunlop und Pirelli auf die vorderen Plätze. Ebenfalls die Note „gut“ erhielt die Marke Kleber, eine Marke des Michelin-Konzerns.

Der Punktesieger von Dunlop tat sich mit Spitzenbewertungen bei Nässe, auf Schnee und im Kraftstoffverbrauch hervor. Pirelli punktete bei Nässe. „Sehr gut“ wurde für keinen der getesteten Reifen vergeben. Bei der größeren Dimension gab es nicht einmal ein „Gut“.

Nur drei "gute" Reifen

Die Dimension 185/65 R 15 T ist inzwischen die meistverkaufte Winterreifendimension für Kleinwagen. Diese Dimension ist geeignet für zahlreiche Fahrzeugmarken in der Größe eines VW Polo - jenes Fahrzeugs, das auch für die konkreten Reifentests herangezogen wurde.

Die Preise für einen „guten“ Reifen liegen zwischen 44 Euro und 54 Euro. Dunlop Winter Response 2, Kleber Kristal HP3 und Pirelli Cinturato Winter erhielten als Testurteil ein „Gut“. Ein Reifen fiel komplett durch, Davanti Wintoura, eine chinesische Marke zeigte beim Nassgriff eklatante Schwächen.

Größere Reifen überzeugen nicht

Diese Dimension wird vor allem bei großen Familienfahrzeugen wie Vans eingesetzt. Das Ergebnis ist ernüchternd: 4 von 15 Modellen fielen mit "nicht zufriedenstellend" durch.

Die besten drei Reifen - Continental VanContactWinter, Pirelli Carrier Winter, Michelin Agilis Alpin - schafften gerade mal ein „durchschnittlich“. Danach folgen acht Pneus mit „weniger zufriedenstellend“.

Der Winterreifen-Test zum Herunterladen

Wichtig: das Reifenalter

Das Produktionsdatum von Reifen findet sich auf der Reifenflanke (DOT 0618 = Produktion in der 6. Kalenderwoche des Jahres 2018). Autofahrerclubs und diverse Gerichtsentscheidungen gehen davon aus, dass bis zu drei Jahre alte, unbenutzte Reifen - bei richtiger Lagerung (!) - noch „Neureifen“ sind. Allerdings wurde auch schon geurteilt, dass Reifen mit zwei Jahren und vier Monaten schon nicht mehr neu und damit mangelhaft sind. Ob eine korrekte Lagerung vorliegt, ist kaum überprüfbar. Konsumenten dürfen bei einem „Neukauf“ die neueste Reifentechnik erwarten. Tipp: Vereinbaren Sie das aktuelle Produktionsjahr oder ein Höchstalter der Reifen.

Kommentare (9)

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RedNosedPenguin
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Verwirrender Artikel

Erstens ist der Test nicht von Konsumenten finden von deutschen ADAC und zweitens sind das nicht die Reifendimensionen die hauptsächlich Verwendung finden. Tests dazu gibt es in früheren Ausgaben

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lapinkultaIII
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...

Wenn der Test so aussagekräftig ist, wie der Download (es fehlen die Reifennamen bei den Einzelangaben) dann ist meine Meinung über "Konsument" mal wieder bestätigt.....

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Mr.T
1
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Es scheint sie haben den Test nicht verstanden...


Sie müssen das obere und das untere Blatt nebeneinander legen... dann bekommen die Bewertungen auch einen Namen!

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blubl
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?

Die Raucher sind schuld

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gerbur
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Bestätigt meine Erfahrungen!

Winterreifen bringen nicht das, was versprochen wird. Bin mit einem Ganzjahresreifen unterwegs und sehr zufrieden.

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Steirer79
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Es kommt

schon darauf an in welcher Gegend man mit dem Auto fährt

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lapinkultaIII
4
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...

Wer wenig fährt, für den ist der Ganzjahresreifen eine mögliche Alternative. Solange man darauf achtet, daß die Sommereigenschaften des Reifens überwiegen. Bei Schneefahrbahn ist der Ganzjahresreifen (egal welcher) unbrauchbar. Für gelegentliche Fahrten durch Schneematsch ist er trotzdem besser als ein Sommerreifen.

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Jackychan
4
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Genau

Die sind im Sommer und im Winter nix zu gebrauchen

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gerbur
5
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@jackychan

Der Werbung der Reifenhändler aufgesessen oder wenig Erfahrung?

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