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DeutschlandOhne Prüfung aufs Motorrad? Experten sind skeptisch

Deutsche Autofahrer sollen künftig ohne Prüfung leichte Motorräder fahren dürfen. Regelung analog zu Österreich vorgeschlagen - scharfe Kritik kommt von Experten.

Motorradfahrer
Motorradfahrer - Sujetbild © APA/dpa/Frank Rumpenhorst
 

Deutsche Autofahrer sollen künftig ohne Prüfung leichte Motorräder fahren dürfen. Wer ohne Motorradführerschein mit einem sogenannten 125er unterwegs sein will, müsse aber mindestens 25 Jahre alt sein, seit fünf Jahren einen Führerschein der Klasse B haben und eine Schulung mit fünf 90-minütigen Einheiten hinter sich bringen, heißt es in einem Verordnungsentwurf des Verkehrsministeriums in Berlin.

Experten sahen den Vorstoß sehr kritisch - denn Motorradfahren ist gefährlich. Es geht dabei um Krafträder der Klasse A1 mit einem Hubraum von bis zu 125 Kubikzentimeter und einer Motorleistung von nicht mehr als 11 Kilowatt, also 15 PS. Die erweiterte Fahrerlaubnis soll nur für Deutschland gelten. Wer seinen Autoführerschein vor dem 1. April 1980 gemacht hat, darf diese Krafträder sowieso fahren.

Der Deutsche Verkehrssicherheitsrat (DVR) hält überhaupt nichts von dem Vorstoß von Verkehrsminister Andreas Scheuer . Diese Leichtkrafträder könnten schneller als 100 Kilometer pro Stunde fahren und seien nach den besonders stark motorisierten Motorrädern die gefährlichste Fahrzeugklasse in der Unfallstatistik, schreiben die Experten in einer Stellungnahme. Es sei "fraglich", dass "plötzlich" die Anforderungen deutlich gesenkt werden sollten - die EU erlaubt das den Mitgliedsstaaten nämlich schon seit 13 Jahren.

Unfallstatistik

Im Jahr 2017 starben laut Statistischem Bundesamt 66 Fahrer solcher Leichtkrafträder bei Unfällen. A1-Motorräder hätten bei den "Hauptverursachern von Unfällen mit Personenschaden den traurigen Platz 2" belegt, schreibt der DVR.

In der Schulung sollen laut Verordnungsentwurf in Theorie und Praxis nur "die wesentlichsten Grundlagen" des Motorradfahrens vermittelt werden. Ziel sei "die Befähigung zum sicheren, verantwortungsvollen und umweltbewussten Führen eines entsprechenden Leichtkraftrades", heißt es im Papier. Die Führerschein-Erweiterung soll demnach etwa 500 Euro kosten. Wie viele Autofahrer davon Gebrauch machen, sei "nicht abzuschätzen", schreibt das Ministerium.

"Fehlende fahrerische Kompetenz"

Aus Sicht von Fahrlehrern reicht das nicht. "Das zentrale Problem ist die fehlende fahrerische Kompetenz", sagte der Vorsitzende der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände (BVF), Dieter Quentin. Schon jetzt sei ein Großteil der Unfälle mit Motorrädern auf Fahrfehler zurückzuführen. Mit der vorgeschlagenen Regelung steige das Risiko, die geplante Schulung sei "völlig unzureichend".

Unter "Begründung" heißt es im Entwurf lediglich, die EU gebe den Mitgliedsstaaten die Möglichkeit, Autofahrer auch A1-Motorräder fahren zu lassen - das solle genutzt werden. Das Ministerium verwies am Donnerstag darauf, dass unter anderem Österreich diese Regelung auch schon habe.

Der Verkehrssicherheitsrat findet das "vollkommen unverständlich". Wenn man ein größeres Risiko in Kauf nehme, müsse das "zumindest einem erkennbaren Ziel" dienen, etwa der Förderung der Mobilität. "An der Unfallstatistik lässt sich aber gerade ablesen, dass Leichtkrafträder in starkem Maße für Freizeitfahrten am Wochenende in den Sommermonaten genutzt werden, und nicht primär, um zur Arbeitsstätte zu gelangen", heißt es in der Stellungnahme.

Kommentare (4)

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Amadeus005
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Mangels Hausverstand muss da mehr verpflichtet sein

E-Bikes, E-Roller, ... sogar bei Roller-Skates verschätzen sich viele und sind im Verkehr unterwegs, bevor sie es können.
Detto im Bericht zu den durchgefallenen Radfahrern. Deren Eltern das nicht verstehen und folglich selbst am Rad nicht viel verloren haben. - Ansonsten hätten sie die Fehler der Kinder rechtzeitig erkannt.

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pescador
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Es müsste viel mehr praxis bezogenes Training geben. Motorradfahren muss man lernen. Motorradfahren ist vom Können nicht mit Autofahren vergleichbar. Auch wenn man den Schein schon hat, ist ein laufendes Training entscheidend. Aber leider wird für das Motorrad und Zubehör viel Geld ausgegeben, jedoch für das Training sind viele zu geizig.

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masterplan2k12
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Wahnsinn!

Fahre selber Motorrad, und jemanden ohne Praxisstunden auf ein Motorrad steigen zu lassen halte ich für grob fahrlässig. Minimum 8h Praxis + Fahrsicherheitstraining sollten es meiner Meinung nach schon sein.

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daloise
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Steht eh da.. fünf 90- minütigen Einheiten. (Fahrsicherheitstrainig wäre sicherlich von Vorteil).

Wer ohne Motorradführerschein mit einem sogenannten 125er unterwegs sein will, müsse aber mindestens 25 Jahre alt sein, seit fünf Jahren einen Führerschein der Klasse B haben und eine Schulung mit fünf 90-minütigen Einheiten hinter sich bringen, heißt es in einem Verordnungsentwurf des Verkehrsministeriums in Berlin.

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