Montan Terminal wird um 46.000 Quadratmeter größer

Josefine Ebner und Christian Glauninger folgen auf Ingrid Glauninger. Das Areal wird um 46.000 Quadratmeter vergrößert, weil die Auftragslage sich gut entwickelt.

02.05.2022

Neue Geschäftsführer

Geologische Probleme

Semmering-Basistunnel wird frühestens 2030 fertig und kostet 360 Millionen mehr

Eine geologische Störzone führt zu einer späteren Fertigstellung des Semmering-Basistunnels. Die Verlängerung der Bauzeit und die Preisentwicklung führen zu einem Anstieg von 3,5 auf 3,9 Milliarden Euro.

von Marco Mitterböck

• gestern

Bahnausbau verzögert sich

Semmeringtunnel, bitte warten: Das sagt die Wirtschaft dazu

Die Geschichte des Semmeringbasistunnels ist eine Abfolge von Hiobsbotschaften. Nun soll das Bauwerk frühestens 2030 in Betrieb gehen – anstatt, wie ursprünglich geplant, 2024. Vertreter der Wirtschaft pochen auf die Anbindung.

von Hannes Gaisch-Faustmann

• 15.04.2022

Semmering-Basistunnel

Vortriebsmaschinen „Carl“ und „Ghega“ werden in Pension geschickt

Beide Tunnel-Vortriebsmaschinen im Semmeringtunnel sind mit ihrer Arbeit fertig: Kurz vor Weihnachten war für „Ghega“ nach 8100 Schluss, jetzt wurde auch „Carl“ fertig, der Rest wird im Bagger- und Sprengvortrieb bewältigt.

31.01.2022