Nur kurz tun sich im Nebel Fenster auf, um einen Blick auf die umliegende Bergwelt zu erhaschen. Aber es genügt, um jedem Bezwinger des Pilatus eine Idee zu geben, was für ein großartiges Panorama man von hier oben haben kann. Wir befinden uns im Herzen der Schweiz. Die Stadt Luzern schmiegt sich - 1700 Meter unter uns - an die Ausläufer ihres Hausberges, des Pilatus. Pilatus.Es war ein langer, aber schneller Aufstieg. Direkt am Vierwaldstättersee startet die steilste Zahnradbahn der Welt - eine technische Meisterleistung des ausgehenden 19. Jahrhunderts. Vorbei an blühenden Almwiesen und weidenden Kühen ratterten wir in vierzig Minuten auf eine Seehöhe von 2132 Meter. Alphörner und Flagge. "Von hier aus sieht man 73 Gipfel der Alpen", sagt Christian Banzer von den Pilatus-Bahnen stolz. Jedes weitere Wort erstickt im typischen Klang der Berge. Nur wenige Meter weiter haben Einheimische ihre Alphörner ausgepackt und schon erschallen die Töne kilometerweit. Für die Besucher ist das offensichtlich keine Besonderheit. Unbeeindruckt sonnt man sich auf den bereitgestellten Liegen. Dass diese rot sind und weiße Kreuze tragen, muss nicht dazugesagt werden. Wir sind in der Schweiz und die eidgenössische Flagge gilt wohl als das am besten vermarktete Symbol. Ob T-Shirts, Becher, Kugelschreiber oder Feuerzeuge, einfach alles wird vom traditionellen weißen Kreuz geziert. Natur und Technik. Der letzte Ton der Hörner klingt aus, es kehrt wieder Ruhe ein. Nur noch das Läuten der Kuhglocken und das Rattern der Bahn klingen weiter. 306 Millionen Bahnkunden. Stunden später im Zug zum Brienzer See hört sich dieses Geräusch schon anders an. Schneller und höher wirkt das Klopfen unter dem Waggon. Die Berge und Seen scheinen an einem vorbei zu fliegen. Kein Wunder, dass gerade die Schweizer als bahnbegeistertes Volk gelten. 306 Millionen Personen wurden im Vorjahr von der Schweizer Bundesbahn transportiert. Zum Vergleich: In Österreich waren es 200 Millionen. Auf ihren Taktfahrplan können sich die Schweizer seit mehr als 30 Jahren verlassen. Denn im Land der Uhren ist Pünktlichkeit selbstverständlich. Geschmeidig auf den Berg. Nun wird das Klopfen langsamer und die Steigung, die wir gerade in Angriff nehmen, fast senkrecht. "Schaffen wir das?", fragen einige Zuggäste. Doch wir bezwingen geschmeidig den Berg. Mit Hilfe von Zahnstangen bewältigt die "Golden Pass Panoramic Linie" Steigungen bis zu zwölf Prozent. Perfekt abgestimmt. Fahrplanmäßig nach einer Stunde und 43 Minuten erreichen wir Brienz. Durch die Lautsprecher werden Anschlussmöglichkeiten durchgesagt. Nicht nur Busse sind hier mir der Bahn abgestimmt, auch der Schiffsverkehr orientiert sich an der Bahn. Brienzer Rothorn. Doch wir wollen hoch hinaus und besteigen die nächste Zahnradbahn, die uns zum Brienzer Rothorn auf 2350 Meter Seehöhe führt. Für Bahndirektor Simon Koller steht fest: "Vergessen Sie den Pilatus, wir haben eine noch schönere Aussicht!"

Zügig über die Alpen in die Schweiz