Zum dritten Mal im Luxus schwelgen ließ Audi seine Kunden 2010 mit der Neuauflage des A8. Seine Aluminiumkarosserie war um acht Zentimeter gewachsen (5,14 m/5,27 m mit langem Radstand). Luftfederung und eine ganze Reihe an Assistenzsystemen waren serienmäßig an Bord, genauso wie Allrad. 2011 kam eine Einstiegsversion (3.0 TDI, 205 PS) mit Frontantrieb auf den Markt.
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Auf Motoren mit vier bis zwölf Zylindern erstreckte sich die Benzinerpalette (290 bis 500 PS). Dazu kamen noch ein Hybrid (245 PS) und die Topmodelle S8 (520/605 PS). Dieselseitig reichte die Leistung der V6 und V8 von 204 bis 385 PS. 2013 bekam der A8 eine Modellpflege, bevor er 2017 von der vierten Generation abgelöst wurde.
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