Die Entscheidung birgt eine politische Brisanz: Deutschland soll doch noch internationaler Vorreiter beim autonomen Fahren werden, dafür wurde jetzt sogar ein Gesetz beschlossen: Fahrerlose Kraftfahrzeuge der sogenannten Stufe vier (von fünf) können ab 2022 im Regelbetrieb am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen, damit sind umfangreiche Tests möglich. Bei dieser vierten Stufe darf der Computer bei bestimmten Anwendungen vollständig die Kontrolle über das Auto übernehmen, ohne von einem menschlichen Fahrer überwacht zu werden.