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Gumpert Nathalie

Der deutsche Ingenieur Roland Gumpert lässt wieder einmal aufhorchen: Sein elektrischer Supersportwagen hat eine Brennstoffzelle – und tankt Methanol.

vor 6 Jahren12. März 2020 um 04:07

Modellvorstellung Mobilität

550 PS, 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h und mehr als 300 km/h Spitze. Aber nein: Das ist nicht das eigentlich Spannende am Gumpert Nathalie. Sondern eher: Wie arbeitet der Antrieb des Supersportwagens.

Grundsätzlich handelt es sich um eine Brennstoffzelle, so wie wir es auch von Toyotas Mirai und dem Hyundai Nexo kennen. In diesem Fall aber ist das Ausgangsmaterial Methanol, das erst im Wagen zu Wasserstoff umgewandelt und dann in der Brennstoffzelle Energie abliefert.

Das funktioniert konkret mit CH3OH, einer Mixtur aus 60 Prozent Methanol und 40 Prozent Wasser, die in einem 55-Liter-Tank gebunkert wird. In einem sogenannten Reformer wird dieser Wunderstoff dann in H2 umgewandelt, wobei jedoch CO2 entsteht. Wenn Methanol also nicht regenerativ entstanden ist, bleibt dieser kleine Schönheitsfehler übrig.

Die Vorteile liegen dennoch auf der Hand: Der Kraftstoff lässt sich so einfach nachfüllen wie Benzin oder Diesel, entsprechend können bestehende Tankstelleninfrastrukturen weiterverwendet werden. Und auch die Reichweite soll gut doppelt so hoch sein wie bei H2-Fahrzeugen: nämlich 800 bis 1000 Kilometer.

Natürlich soll es nicht bei diesem nur 4,30 Meter langen, 2,10 Meter breiten, 1,31 Meter hohen und rund 1,6 Tonnen schweren Geschoss bleiben. Die bayerisch-chinesische Kooperation möchte diese neue Technologie in zahlreichen weiteren Segmenten auf den Markt bringen, bis hin zu Cityflitzern. Wann das sein wird, steht noch nicht fest.