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Die Autos des Ferdinand Piëch

Ferdiand Piëch machte VW zum Weltkonzern. Doch er war auch ein Konstrukteur und war aktiv an der Entwicklung mehrerer Motoren und Autos beteiligt.

vor 7 Jahren20. Dezember 2019 um 08:28

Nach seinem Maschinenbaustudium an der ETH Zürich begann Ferdinand Piëch seine Karriere 1963 beim Sportauto-Bauer Porsche in Zuffenhausen, der zu der Zeit noch von dessen Onkel Ferry Porsche geleitet wurde. Ab 1965 leitete er die Entwicklungsabteilung. Dort war er maßgeblich an der Entwicklung des Rennwagens Porsche 917 beteiligt, der 1970 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann.

Anfang 1972 beschloss die Familie, sich aus dem operativen Geschäft des Autobauers zurückzuziehen. Piëch gründete sein eigenes Konstruktionsbüro und entwarf für Mercedes den Fünfzylinder-Dieselmotor des Typs OM 617, das ab 1974 in der Baureihe W115 Verwendung fand. Das Kürzel "OM" stand übrigens für "Ölmotor".

Im August 1972 heuerte Piëch bei Audi an und wurde dort 1975 Technik-Vorstand. 1978 brachte er das erste Modell mit Fünfzylinder-Ottomotor auf den Markt, den Audi 100 5E.

1977 überzeugte Piëch seine Vorstandskollegen davon, einen Audi mit Allradantrieb bauen zu lassen. 1978 wurde der erste Prototyp eines Allrad-Audis vorgestellt, der ab 1980 als Audi Quattro in Serie ging.

1988 wurde Piëch zum Vorstadsvorsitzenden der Audi AG. Als solcher konnte er 1989 den TDI-Motor vorstellen, ein von Audi entwickelter Dieselmotor mit Direkt-Einspritzung.