Zum Inhalt springen

Club Shop Trauerportal Werbung

Kleine Zeitung als bevorzugte Google-Quelle hinzufügen.

Jetzt wird's wild

Sie sind das Salz in der Suppe jedes Autosalons: Die Kleinhersteller sorgen für Staunen – und manchmal auch für Verwunderung.

vor 7 Jahren8. März 2019 um 09:12

E-Auto Modellvorstellung

Eine Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h? Das war einmal cool, gilt heute bei den Hypercars aber fast schon als Industriestandard. Aber 300 mph, also 482,8 km/h, das ist doch einmal ein Wert, den es erst einmal zu schaffen gilt – und genau das hat sich der Koenigsegg Jesko vorgenommen. Wobei: Unternommen hat die neueste Kreation des schwedischen Supersportler-Herstellers diesen Ausflug ins physikalische Niemandsland nämlich erst theoretisch.

Aber zumindest gibt es schon Simulationen, in denen dieses Vorhaben gelungen ist. Und von den Zutaten her könnte es auch in der Realität durchaus funktionieren – wenn man eine Gerade findet, die lang genug ist. Als Antrieb dient weiterhin der hauseigene Fünfliter-V8 mit doppelter Turboaufladung, der nun bis 8500 Umdrehungen dreht und dank neuer 180-Grad-Kurbelwelle drehfreudiger sein soll.

Das Ergebnis: 1298 PS mit Benzin, 1622 PS, wenn man mit E85-Bioethanol unterwegs ist. Damit diese wahnwitzige Power nicht nur in Rauch aufgeht, gibt es zudem ein nur 90 Kilogramm schweres Getriebe mit sechs (!) Kupplungen, weiter verbesserter Aerodynamik und konsequenten Leichtbau, der das Gewicht auf knapp 1400 Kilogramm drückt.

Aston Martin hat das Tuch von einer Studie gezogen, die den ersten Supersportwagen mit Mittelmotor der Briten in Serie vorwegnimmt. An sich die Spezialität des Hauses bei McLaren, Ferrari und Lamborghini, sehen die im Vergleich zum Vanquish Vision Concept mit einem Schlag ziemlich alt aus. Die Ernsthaftigkeit der Engländer unterstreicht auch, dass sie mit dem Namen Vanquish ein Kronjuwel herausgekramt haben, dass bisher immer nur dem Topmodell vorbehalten war.

Insofern ist zu erwarten, dass das Modell den Aston Martin Valkyrie für die Straße destillieren wird. Der Look ist weniger technoid, aber immer noch extrem für ein Auto, dass man ab 2022 auf der Straße antreffen könnte. Beispiel gefällig? Die vorderen Kotflügel haben Öffnungen, durch die man auf die Reifen sehen kann. Im Gegensatz zur kompletten Kohlefaser-Konstruktion des Valkyrie zeichnet den Vanquish ein Verbundaluminium-Chassis aus.

Abonnent:in werden

Orte
Themen
Autoren
Spiele
Podcasts
Videos
Rezepte
E-Paper
Club
Gewinnspiele
Newsletter
Archiv
Steirer helfen Steirern
Kärntner in Not

Shop
Auktion
Kinderzeitung
Trauerportal
Partnersuche
Werbung

Impressum AGB Datenschutz Barrierefreiheitserklärung Hilfe Cookie-Einstellungen Push-Mitteilungen

System

Hell

Dunkel

© 2026, kleinezeitung.at | Kleine Zeitung GmbH | Alle Rechte vorbehalten.