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BMW M5 Competition

BMW pumpt dem M5 in der Competition-Version ab Juli mit noch mehr Muskeln auf.

vor 8 Jahren18. Mai 2018 um 03:01

Modellvorstellung

Noch einmal 25 PS mehr als der M5 – der nun auch nicht gerade schmalbrüstig motorisiert ist – bringt die Version Competition an den Start. 625 PS aus dem 4,4 Liter großen V8-Triebwerk mit zwei Turbos, nochmals direkteres Ansprechverhalten und eine spezifische Fahrwerksabstimmung standen im Lastenheft ganz oben.

Was sich auch im auf 3,3 Sekunden reduzierten Wert für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h niederschlägt. Die Tempo-200-Marke erreicht der Allradler aus dem Stand nach 10,8 Sekunden – 0,3 Sekunden früher als beim „normalen“ M5.

Das modellspezifische Fahrwerks-Setup des Competition umfasst neben einer Tieferlegung um sieben Millimeter gezielte Modifikationen in den Bereichen Radaufhängung, Federung und Dämpfung.

Schon im Modus „Comfort“ ist das Fahrwerk jetzt straffer, in der Einstellung „Sport“ wird das für die Testfahrten auf der Nordschleife des Nürburgrings ideale Dämpfer-Kennfeld aktiviert.

Die Kraftübertragung erfolgt auch beim neuen BMW M5 Competition über eine Acht-Gang-Automatik. Um ein Maximum der Kraft auf die Straße zu bringen, tut sich der Allradantrieb mit dem aktiven Differenzial an der Hinterachse zusammen.

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