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Alternative Antriebe

Vom serienreifen Elektroauto bis zum Hybrid: Was sich in Genf in Sachen alternativer Antriebe tut.

vor 7 Jahren5. März 2019 um 21:24

E-Auto Modellvorstellung

Honda zieht das Tuch vom neuen CR-V, der im Herbst auf den Markt kommen soll. Das SUV ist etwas größer als sein Vorgänger und wird erstmals auch in einer Version mit sieben Sitzen angeboten. Und in einer Hybrid-Version, die Anfang 2019 folgt.

Der Hybrid-Antrieb besteht aus einem 2-Liter-Benziner sowie einem elektrischen Antriebsmotor und einem separaten Generator. Er kommt ohne konventionelles Getriebe aus und hat stattdessen eine einzelne feste Fahrstufe. Als koventioneller Benziner geht ein 1,5-Liter-Turbobenziner, wahlweise mit Sechsgang-Schaltgetriebe oder CVT-Automatik, an den Start.

Beide Antriebseinheiten sind sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allrad kombinierbar. Die Bodenfreiheit wurde um 38 Millimeter erhöht, bis zu einer maximalen Höhe von 208 Millimetern beim 4WD Modell mit dem 1,5-Liter-Benziner.

Der Genfer Autosalon ist die Bühne, auf der Hyundai die vierte Auflage des Santa Fe vorstellt. Natürlich trägt er das Markengesicht, den so genannten Cascading-Kühlergrill. Das Scheinwerfersystem teilt sich in oben liegende LED-Tagfahrlichter und darunter platzierte Frontscheinwerfer auf. Der farblich abgesetzte Unterfahrschutz an der Front unterstreicht den SUV-Charakter.

Mit einer Länge von 4,77 und einer Breite von 1,89 Metern ist der Santa Fe ein ganz schönes Bröckerln und dürfte beim Platzangebot punkten. Die Neuauflage wird wie der Vorgänger wahlweise mit Benzin- oder Dieselmotorisierung, mit Front- oder Allradantrieb sowie als Fünf- oder Siebensitzer bestellbar sein. Das Motorenmenü: ein Benziner (185 PS) und drei Diesel (150, 182 und 197 PS). Auch als Hybrid und Plug-in-Hybrid wird der Santa Fe zu haben sein.

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