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Porsche 911 Carrera T

Mit dem Carrera T gibt es wieder Zuwachs in Porsches 911-Familie. Diesmal von der puristischen Sorte.

vor 9 Jahren23. November 2017 um 04:18

Modellvorstellung

Die Grundzutaten für den Porsche 911 Carrera T lauten wie folgt: weniger Gewicht, kürzer übersetztes Handschaltgetriebe und Heckantrieb mit mechanischer Hinterachssperre.

Der Sechszylinder-Boxermotor mit drei Liter Hubraum und Biturbo-Aufladung entwickelt eine Leistung von 370 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern, das zwischen 1750 und 5000 Touren anliegt. Das Leistungsgewicht verbessert sich auf 3,85 kg/PS. Dank einer kürzeren Hinterachs-Übersetzung und mechanischer Quersperre sprintet der 911 Carrera T in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit ist er 0,1 Sekunden schneller als das 911 Carrera Coupé. Die 200-km/h-Grenze erreicht er nach 15,1 Sekunden.

Optional gibt es für den Carrera T auch das Doppelkupplungsgetriebe (PDK): Das widerspricht zwar an sich der puristischen Grundidee – ist aber verdammt schnell. Die 100 fällt nach 4,2 Sekunden, die 200-km/h-Marke nach 14,5 Sekunden. Und nur keine Sorge: Die Höchstgeschwindigkeit mit beiden Getriebevarianten liegt bei mehr als 290 km/h.

Für den 911 Carrera T – „T“ steht bei Porsche für Touring – verfügt zudem über Ausstattungsmerkmale, die es für den 911 Carrera nicht gibt: Dazu zählen zum Beispiel das serienmäßige Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung, das gewichtsoptimierte Sport-Chrono-Paket, der verkürzte Schalthebel mit rotem Schaltschema oder die Stoffmittelbahnen in Sport-Tex. Auch die Hinterachslenkung ist für den 911 Carrera T optional erhältlich.

Das Weniger an Gewicht bewerkstelligen die Stuttgarter folgendermaßen: Die Heckscheibe und die Fondseitenscheiben des Coupés bestehen aus Leichtbauglas, die Türtafeln haben Öffnerschlaufen. Die Dämmung ist maximal reduziert.

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