[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ydd4x2-05_911-Carrera-T_1510169873446272.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/05_911-Carrera-T_1510169873446272.jpg","alt":"Die Grundzutaten für den Porsche 911 Carrera T lauten wie folgt: weniger Gewicht, kürzer übersetztes Handschaltgetriebe und Heckantrieb mit mechanischer Hinterachssperre.","title":"","caption":"Die Grundzutaten für den Porsche 911 Carrera T lauten wie folgt: weniger Gewicht, kürzer übersetztes Handschaltgetriebe und Heckantrieb mit mechanischer Hinterachssperre.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/qhsh40-02_911-Carrera-T_1510169870577144.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/02_911-Carrera-T_1510169870577144.jpg","alt":"Der Sechszylinder-Boxermotor mit drei Liter Hubraum und Biturbo-Aufladung entwickelt eine Leistung von 370 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern, das zwischen 1750 und 5000 Touren anliegt. Das Leistungsgewicht verbessert sich auf 3,85 kg/PS. Dank einer kürzeren Hinterachs-Übersetzung und mechanischer Quersperre sprintet der 911 Carrera T in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit ist er 0,1 Sekunden schneller als das 911 Carrera Coupé. Die 200-km/h-Grenze erreicht er nach 15,1 Sekunden.","title":"","caption":"Der Sechszylinder-Boxermotor mit drei Liter Hubraum und Biturbo-Aufladung entwickelt eine Leistung von 370 PS und ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern, das zwischen 1750 und 5000 Touren anliegt. Das Leistungsgewicht verbessert sich auf 3,85 kg/PS. Dank einer kürzeren Hinterachs-Übersetzung und mechanischer Quersperre sprintet der 911 Carrera T in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Damit ist er 0,1 Sekunden schneller als das 911 Carrera Coupé. 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Und nur keine Sorge: Die Höchstgeschwindigkeit mit beiden Getriebevarianten liegt bei mehr als 290 km/h.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/au2pzo-06_911-Carrera-T_1510169874815885.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/06_911-Carrera-T_1510169874815885.jpg","alt":"Für den 911 Carrera T – „T“ steht bei Porsche für Touring – verfügt zudem über Ausstattungsmerkmale, die es für den 911 Carrera nicht gibt: Dazu zählen zum Beispiel das serienmäßige Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung, das gewichtsoptimierte Sport-Chrono-Paket, der verkürzte Schalthebel mit rotem Schaltschema oder die Stoffmittelbahnen in Sport-Tex. Auch die Hinterachslenkung ist für den 911 Carrera T optional erhältlich.","title":"","caption":"Für den 911 Carrera T – „T“ steht bei Porsche für Touring – verfügt zudem über Ausstattungsmerkmale, die es für den 911 Carrera nicht gibt: Dazu zählen zum Beispiel das serienmäßige Sportfahrwerk mit 20 Millimeter Tieferlegung, das gewichtsoptimierte Sport-Chrono-Paket, der verkürzte Schalthebel mit rotem Schaltschema oder die Stoffmittelbahnen in Sport-Tex. Auch die Hinterachslenkung ist für den 911 Carrera T optional erhältlich.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/vtgeat-09_911-Carrera-T_1510169878985493.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/09_911-Carrera-T_1510169878985493.jpg","alt":"Das Weniger an Gewicht bewerkstelligen die Stuttgarter folgendermaßen: Die Heckscheibe und die Fondseitenscheiben des Coupés bestehen aus Leichtbauglas, die Türtafeln haben Öffnerschlaufen. Die Dämmung ist maximal reduziert.","title":"","caption":"Das Weniger an Gewicht bewerkstelligen die Stuttgarter folgendermaßen: Die Heckscheibe und die Fondseitenscheiben des Coupés bestehen aus Leichtbauglas, die Türtafeln haben Öffnerschlaufen. Die Dämmung ist maximal reduziert.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/pt8nxl-10_911-Carrera-T_1510169880689905.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/10_911-Carrera-T_1510169880689905.jpg","alt":"Auf die Rücksitze wird ebenso verzichtet wie auf das Porsche Communication Management (PCM). Beides ist jedoch auf Wunsch ohne Aufpreis erhältlich. Das Ergebnis der Leichtbau-Maßnahmen: Der Zweisitzer ist mit 1425 Kilogramm Leergewicht 20 Kilogramm leichter als ein vergleichbar ausgestatteter 911 Carrera.","title":"","caption":"Auf die Rücksitze wird ebenso verzichtet wie auf das Porsche Communication Management (PCM). Beides ist jedoch auf Wunsch ohne Aufpreis erhältlich. Das Ergebnis der Leichtbau-Maßnahmen: Der Zweisitzer ist mit 1425 Kilogramm Leergewicht 20 Kilogramm leichter als ein vergleichbar ausgestatteter 911 Carrera.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9apu1g-11_911-Carrera-T-Klein_1510169880926796.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/11_911-Carrera-T-Klein_1510169880926796.jpg","alt":"Zu erkennen ist der Carrera T an einer aerodynamisch angepasste Bugspoilerlippe und Außenspiegeln, die in Achatgraumetallic lackiert sind, sowie an 20-Zoll-Carrera-S-Rädern in Titangrau. Die Heckansicht wird durch die Lamellen des Heckdeckelgitters und die serienmäßig an Bord befindliche Sportabgasanlage mit schwarz lackierten, mittig angeordneten Endrohren charakterisiert.","title":"","caption":"Zu erkennen ist der Carrera T an einer aerodynamisch angepasste Bugspoilerlippe und Außenspiegeln, die in Achatgraumetallic lackiert sind, sowie an 20-Zoll-Carrera-S-Rädern in Titangrau. Die Heckansicht wird durch die Lamellen des Heckdeckelgitters und die serienmäßig an Bord befindliche Sportabgasanlage mit schwarz lackierten, mittig angeordneten Endrohren charakterisiert.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/k4wwv8-07_911-Carrera-T_15101718668257_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/07_911-Carrera-T_15101718668257_v0_h.jpg","alt":"Im Innenraum nimmt der Fahrer auf schwarzen Sportsitzen mit Sitzmittelbahnen in Sport-Tex Platz. Optional gibt es für das neue Carrera T-Modell erstmals auch Vollschalen-Sitze. Lenkbefehle werden über das GT-Sportlenkrad mit Lenkradkranz in Leder erteilt. Der am Lenkrad angebrachte serienmäßige Mode-Schalter sortiert die Fahrprogramme.","title":"","caption":"Im Innenraum nimmt der Fahrer auf schwarzen Sportsitzen mit Sitzmittelbahnen in Sport-Tex Platz. Optional gibt es für das neue Carrera T-Modell erstmals auch Vollschalen-Sitze. Lenkbefehle werden über das GT-Sportlenkrad mit Lenkradkranz in Leder erteilt. Der am Lenkrad angebrachte serienmäßige Mode-Schalter sortiert die Fahrprogramme.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/c9pusg-08_911-Carrera-T_1510172023401417_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/08_911-Carrera-T_1510172023401417_v0_h.jpg","alt":"Der Porsche 911 Carrera T ist in Österreich ab Jänner 2018 lieferbar und kann bereits jetzt bestellt werden: mit Schaltgetriebe ab 133.064 Euro, mit PDK ab 134.107 Euro.","title":"","caption":"Der Porsche 911 Carrera T ist in Österreich ab Jänner 2018 lieferbar und kann bereits jetzt bestellt werden: mit Schaltgetriebe ab 133.064 Euro, mit PDK ab 134.107 Euro.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

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Porsche 911 Carrera T