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Chronik

Porsche 718 GTS

Porsches Mittelmotorfamilie 718 ist ab Jänner auch als GTS zu haben. Ab 92.870 Euro.

vor 9 Jahren19. Dezember 2017 um 20:30
Modellvorstellung
Das Kürzel GTS steht bei Porsche Cayman und Boxster für einen neu entwickelten Ansaugtrakt und ein optimierter Turbolader für den 2,5-Liter-Vierzylinder-Boxermotor steigern die Leistung auf nun 365 PS.
Das Triebwerk leistet damit 15 PS mehr als beim 718-S-Modell und bis zu 35 PS mehr gegenüber den GTS-Vorgängermodellen mit Saugmotor. Das maximale Drehmoment von 430 Newtonmetern liegt zwischen 1900 und 5000 Touren an.
In Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe und dem Sport-Chrono-Paket sprinten die GTS-Modelle in 4,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 290 km/h.
Die Mittelmotorsportler gibt es mit manuellem Sechsgang- oder Doppelkupplungsgetriebe. Eine Reihe von Optionen wie das Porsche Torque Vectoring (PTV) inklusive mechanischer Hinterachsquersperre oder das Sport-Chrono-Paket sind beim GTS serienmäßig an Bord. Ebenso das „Porsche Active Suspension Management“, das die Karosserie um zehn Millimeter tieferlegt.
Nicht nur technisch, sondern auch optisch heben sich die GTS-Modelle ab: Zum Beispiel mit der neuen Bugverkleidung, den abgedunkelten Bi-Xenon-Scheinwerfern und den geschwärzten Heckleuchten.
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