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Demnächst im Schauraum

Die wichtigsten neuen Modelle und Facelifts, die in den nächsten Monaten zu den Händlern kommen, in alphabetischer Reihenfolge.

vor 9 Jahren15. September 2017 um 03:00

Modellvorstellung

Der Singleframe-Kühlergrill des neuen Audi A8 ist größer geworden, die LED-Scheinwerfer mit Laserlicht haben eine neue Signatur – aber davon abgesehen sind die Design-Revolutionen bei der 5,17 Meter langen Limousine ausgeblieben.

Dafür gibt es im Innenraum kaum mehr Knöpfe oder Schalter. Das Cockpit verzichtet auf den bekannten Dreh-Drück-Steller und das Touchpad des Vorgängermodells. Das Zentrum der Instrumententafel bildet ein 10,1-Zoll-Touch-Display. Über ein zweites Touch-Display auf der Konsole des Mitteltunnels hat der Fahrer Zugriff auf die Klimatisierung und Komfortfunktionen.

Audis neuer Staupilot übernimmt auf Autobahnen und Bundesstraßen mit baulicher Trennung im zähfließenden Verkehr bis 60 km/h die Fahraufgabe. Er managt Anfahren, Beschleunigen, Lenken und Bremsen. Der Fahrer muss das Auto nicht mehr permanent überwachen, sondern kann die Hände dauerhaft vom Lenkrad nehmen und sich (abhängig von den geltenden Landesvorschriften) einer Beschäftigung widmen. Sobald das System an seine Grenzen stößt, fordert es den Fahrer auf, wieder selbst ans Steuer zu greifen.

Massive Lufteinlässe mit RS-typischer Wabenstruktur sowie der breite und flache Singleframe-Grill prägen die Front des neuen Audi RS 4 Avant. Die Radhäuser sind um 30 Millimeter verbreitert, das Fahrwerk liegt um 4 Millimeter tiefer, am Heck bilden der RS-spezifische Diffusoreinsatz, ovale Endrohre und der Dachkantenspoiler einen markanten Abschluss.

Der V6-Biturbo leistet 450 PS. Sein maximales Drehmoment von 600 Newtonmetern – 170 mehr als beim Vorgängermodell – steht in einem breiten Drehzahlband von 1900 bis 5000 Touren bereit. Damit spurtet er in 4,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Spitze erreicht er bei 250 km/h. Mit dem optionalen RS-Dynamikpaket steigt die Höchstgeschwindigkeit auf 280 km/h.

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