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Mobilität

Mercedes X-Klasse

Mercedes begibt sich als erster Premium-Anbieter mit einem Pick-up an die Arbeit.

vor 9 Jahren20. Juli 2017 um 03:19
Modellvorstellung
Mit dem Nissan Navara haben sich die Stuttgarter eine der besten technischen Grundlagen für ihren Nobel-Pick-up X-Klasse gesichert: Sie besteht aus Leiterrahmen, Mehrlenker-Hinterachse mit starrem Achsanteil, Einzelradaufhängung vorne und Schraubenfedern an beiden Achsen. Das Komfortfahrwerk ist serienmäßig und bietet eine Bodenfreiheit von 202 Millimetern. Optional steht ein um 20 Millimeter höher gelegtes Fahrwerk zur Verfügung.
Für standesgemäße Fahrleistungen sorgen zum Marktstart zwei Vierzylindermotoren. Der Diesel mit 2,3 Litern Hubraum ist in zwei Leistungsstufen erhältlich. Im X 220 d mobilisiert er mit einfacher Aufladung 163 und im X 250 d mit Biturbo 190 PS. Beide Dieselmodelle sind sowohl mit reinem Hinterradantrieb als auch mit zuschaltbarem Allradantrieb erhältlich.
Die Kraftübertragung übernimmt ein 6-Gang-Schaltgetriebe, für den starken Diesel gibt es auch eine 7-Gang-Automatik. Die X-Klasse stemmt eine Nutzlast von bis zu 1,1 Tonnen. Mit einer Zugkraft von bis zu 3,5 Tonnen kann sie einen Anhänger mit drei Pferden oder eine Acht-Meter-Yacht ziehen.
Mitte 2018 folgt ein V6-Diesel mit 258 PS, einem maximalen Drehmoment von 550 Newtonmetern und permanentem Allrad. Fürs Gelände haben beide 4Matic-Varianten eine Low-Range-Untersetzung, eine optionale Differenzialsperre an der Hinterachse und serienmäßig eine Bergabfahrhilfe.
Für einen komfortablen Zugang auf die Ladefläche zum Be- und Entladen verfügt der Stoßfänger über eine integrierte Trittstufe. Wem die serienmäßige Heckklappenöffnung von 90 Grad nicht genügt, kann die X-Klasse optional ohne Stoßfänger bestellen. Dann lässt sich die Heckklappe um 180 Grad öffnen.
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