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Audi R8 Spyder V10 plus

Das offene Topmodell aus Ingolstadt markiert die Spitze des Modellprogramms der sportlichen Tochter Audi Sport.

vor 9 Jahren5. Juli 2017 um 03:04

Modellvorstellung

Wem etwa der „normale“ 540 PS starke R8 Spyder V10 nicht reicht, der kann sich jetzt glücklich schätzen, denn nun legt die Audi Sport GmbH noch ein Scherflein nach: Der R8 Spyder V10 Plus kombiniert die 610 PS starke Variante des Zehnzylinders mit der dachfreien Karosserie.

Derart bestückt, beschleunigt der Allrad-Zweisitzer in nur 3,3 Sekunden von Null auf 100 km/h. Das sind immerhin atemberaubende 0,3 Sekunden weniger als der normale V10 für den Sprint benötigt. Auch die Höchstgeschwindigkeit konnte um zehn km/h auf 328 gesteigert werden. Ganz nebenbei macht das alles zusammen den V10 Plus zum schnellsten offenen Serienmodell der Marke mit den vier Ringen.

Um sich ein wenig von den herkömmlichen R8-Modellen abzusetzen, verfügt dieser Spyder über den exklusiven Farbton „Micrommatagrün“. Auf die serienmäßigen 19-Zoll-Aluminium-Schmiederäder ist eine Mischbereifung in der Kombination 245/35 vorn und 295/35 hinten montiert. Gegen Aufpreis gibt es noch einen 20-Zoll-Radsatz mit 245/30er und 305/30er Reifen.

Die großen Bremsscheiben – vorn mit 380 Millimeter Durchmesser, hinten mit 356 Millimeter – sind aus einem äußerst langlebigen und leichten Kohlefaser-Keramik-Verbund gefertigt. In Kombination mit den Schalensitzen sorgen die Räder sowie die Bremsen für eine Gewichtsersparnis im Vergleich zum herkömmlichen R8 V10 Spyder von immerhin 25 Kilogramm.Um eine effiziente Bremsenkühlung kümmert sich ein tief liegender Carbon-Spoiler, der die Luft gezielt um die großen Räder leitet.

Auf Wunsch sorgt das Audi Laserlicht in den LED-Scheinwerfern für weite Sicht in der Nacht. Seine Erkennungsmerkmale sind die blau eloxierten, beleuchteten Trennstäbe sowie das dynamische Blinklicht. Wer seinen V10 plus lieber dezenter haben möchte, dem lackiert Audi diese Anbauteile auch gerne in Wagenfarbe. Alles andere als nur ein Optik-Gimmick ist der hintere Diffusor: Er saugt den R8 Spyder V10 bei Höchstgeschwindigkeit mit 100 Kilogramm Abtrieb auf die Hinterachse regelrecht auf die Straße.

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