[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jvsoks-17600-00131994_1495649295139100.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17600-00131994_1495649295139100.jpg","alt":"Im Jahre 2012 war der Renault Captur eines der ersten Mini-SUV, das bewusst auf Allradantrieb verzichtete. Und was manch einer seinerzeit heftig kritisierte, war im Nachhinein ein schlauer Schachzug. Denn die Vorzüge dieser Klasse blieben erhalten, der Wagen wurde aber leichter, sparsamer, ja und auch günstiger.","title":"","caption":"Im Jahre 2012 war der Renault Captur eines der ersten Mini-SUV, das bewusst auf Allradantrieb verzichtete. Und was manch einer seinerzeit heftig kritisierte, war im Nachhinein ein schlauer Schachzug. 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Nach dem Clio ist er der erfolgreichste Renault in Österreich, hat einen extrem hohen Privatkundenanteil und die Dieselquote liegt bei überschaubaren 25 Prozent. Und damit es auch in der zweiten Lebenshälfte so munter weiter geht, unterzogen die Franzosen ihr Erfolgsmodell einer sanften Modellpflege.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/sk4emn-17620-00132031_1495649299582388.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17620-00132031_1495649299582388.jpg","alt":"Die Optik kam als erstes dran: Dank neuem Stoßfänger, wuchtigem Kühlergrill und einem angedeuteten Unterfahrschutz in Silber, der ein wenig Ernsthaftigkeit versprühen soll, wurde das Design den größeren Brüdern Kadjar und Koleos angeglichen. Auffälligste Änderung: die LED-Scheinwerfer sowie die in auffälliger C-Form gehaltenen LED-Tagfahrleuchten.","title":"","caption":"Die Optik kam als erstes dran: Dank neuem Stoßfänger, wuchtigem Kühlergrill und einem angedeuteten Unterfahrschutz in Silber, der ein wenig Ernsthaftigkeit versprühen soll, wurde das Design den größeren Brüdern Kadjar und Koleos angeglichen. Auffälligste Änderung: die LED-Scheinwerfer sowie die in auffälliger C-Form gehaltenen LED-Tagfahrleuchten.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/71ods3-17615-00132022_1495649298405895.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17615-00132022_1495649298405895.jpg","alt":"Das Heck darf dem in Nichts nach stehen. Entsprechend kam auch hier ein sehr dezent umgestalteter Stoßfänger, ebenfalls mit Unterfahrschutz und ebenfalls mit LED-Leuchten kombiniert zum Einsatz.","title":"","caption":"Das Heck darf dem in Nichts nach stehen. Entsprechend kam auch hier ein sehr dezent umgestalteter Stoßfänger, ebenfalls mit Unterfahrschutz und ebenfalls mit LED-Leuchten kombiniert zum Einsatz.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9uhyw9-17631-00132060_1495649301534878.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17631-00132060_1495649301534878.jpg","alt":"Dem Innenraum hat Renault hingegen deutlich mehr Aufmerksamkeit gewidmet und gleich mehrere Kritikpunkte ausgebessert: Neue Materialien verbessern den Qualitätseindruck, die Armauflagen sind endlich gepolstert ausgeführt und die Sitze zeigen sich nun größer dimensioniert und bequemer gepolstert.","title":"","caption":"Dem Innenraum hat Renault hingegen deutlich mehr Aufmerksamkeit gewidmet und gleich mehrere Kritikpunkte ausgebessert: Neue Materialien verbessern den Qualitätseindruck, die Armauflagen sind endlich gepolstert ausgeführt und die Sitze zeigen sich nun größer dimensioniert und bequemer gepolstert.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/6h4jfu-17625-00132044_1495649300574420.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17625-00132044_1495649300574420.jpg","alt":"Mit 377 bis maximal 1235 Liter Laderaumvolumen konnte der Captur zwar schon immer mit praktischen Argumenten punkten. Die Kunden störte es aber, dass die Rücksitzbank zwar verschiebbar, aber nur zweigeteilt umlegbar war. Auch da hat Renault nachgebessert und diese nun dreiteilig ausgeführt.","title":"","caption":"Mit 377 bis maximal 1235 Liter Laderaumvolumen konnte der Captur zwar schon immer mit praktischen Argumenten punkten. Die Kunden störte es aber, dass die Rücksitzbank zwar verschiebbar, aber nur zweigeteilt umlegbar war. 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So greift etwa eine Mehrheit der Käufer zur optionalen Zweifarb-Lackierung.","title":"","caption":"Gekrönt wird die Baureihe nun übrigens mit einer neuen Topversion: Der „Initiale Paris“ verfügt über spezielle 17-Zoll-Alufelgen (das Design greift übrigens die Silhouette des Eifelturms auf), exklusive Farbtöne und eine Innenausstattung aus feinem Nappaleder. Ein schlauer Schachzug – schließlich wird der Captur gerne gut ausgestattet gekauft. So greift etwa eine Mehrheit der Käufer zur optionalen Zweifarb-Lackierung.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/89hnwq-17576-00132131_1495649293048884.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17576-00132131_1495649293048884.jpg","alt":"Da ohne Assistenzsystem selbst in dieser Klasse kein Blumentopf mehr zu gewinnen ist, musste auch hier ein wenig aufgerüstet werden. So zählt ein Toterwinkel-Warner ab sofort zur Serienbestückung. Ein Einpark-Assistent, der beim Rangieren auf Knopfdruck bis zu einem Tempo von 30 km/h die Lenkarbeit übernimmt, kann gegen Aufpreis dazubestellt werden.","title":"","caption":"Da ohne Assistenzsystem selbst in dieser Klasse kein Blumentopf mehr zu gewinnen ist, musste auch hier ein wenig aufgerüstet werden. So zählt ein Toterwinkel-Warner ab sofort zur Serienbestückung. Ein Einpark-Assistent, der beim Rangieren auf Knopfdruck bis zu einem Tempo von 30 km/h die Lenkarbeit übernimmt, kann gegen Aufpreis dazubestellt werden.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/dev5q9-17603-00132003_1495649296162632.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17603-00132003_1495649296162632.jpg","alt":"Unverändert blieb hingegen die Antriebspalette: Nach wie vor kann der kleine SUV mit jeweils zwei Benzinern (90 und 120 PS) und Dieselmotoren (90 und 110 PS) geordert werden. Ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ist gegen Aufpreis erhältlich, allerdings nur für den starken Benziner und den schwachen Selbstzünder.","title":"","caption":"Unverändert blieb hingegen die Antriebspalette: Nach wie vor kann der kleine SUV mit jeweils zwei Benzinern (90 und 120 PS) und Dieselmotoren (90 und 110 PS) geordert werden. Ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe ist gegen Aufpreis erhältlich, allerdings nur für den starken Benziner und den schwachen Selbstzünder.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jd77ht-17611-00131998_149564929730775.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/17611-00131998_149564929730775.jpg","alt":"Der modellgepflegte Captur startete bei 17.000 Euro für den Einstiegsbenziner.","title":"","caption":"Der modellgepflegte Captur startete bei 17.000 Euro für den Einstiegsbenziner.","source":"RENAULT","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]