[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9jbfc9-P17_0022_a4_rgb_1488469049849649.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P17_0022_a4_rgb_1488469049849649.jpg","alt":"Die zweite Generation des Porsche Panamera bekommt einen geräumigen Bruder zur Seite gestellt. Den Sport Turismo, der auf dem Genfer Automobilsalon seine Premiere feiert, und das gleich in fünf Versionen: als Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid und Panamera Turbo.","title":"","caption":"Die zweite Generation des Porsche Panamera bekommt einen geräumigen Bruder zur Seite gestellt. Den Sport Turismo, der auf dem Genfer Automobilsalon seine Premiere feiert, und das gleich in fünf Versionen: als Panamera 4, Panamera 4S, Panamera 4S Diesel, Panamera 4 E-Hybrid und Panamera Turbo.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/x57stv-01_Panamera-Turbo-Sport-Turismo_1488469044755462.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/01_Panamera-Turbo-Sport-Turismo_1488469044755462.jpg","alt":"So wie die Limousine kennzeichnen den Sport Turismo sehr dynamische Proportionen: Das Fahrzeug ist 5049 Millimeter lang, 1428 Millimeter hoch und 1937 Millimeter breit, verfügt über einen Radstand von 2950 Millimeter. Zusätzlich prägen kurze Karosserieüberhänge und die bis zu 21 Zoll großen Räder die Silhouette.","title":"","caption":"So wie die Limousine kennzeichnen den Sport Turismo sehr dynamische Proportionen: Das Fahrzeug ist 5049 Millimeter lang, 1428 Millimeter hoch und 1937 Millimeter breit, verfügt über einen Radstand von 2950 Millimeter. Zusätzlich prägen kurze Karosserieüberhänge und die bis zu 21 Zoll großen Räder die Silhouette.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/8nrrzu-P17_0033_a4_rgb_1488469050543923.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P17_0033_a4_rgb_1488469050543923.jpg","alt":"Optisch beginnt der große Unterschied ab den B-Säulen: Den Sport Turismo kennzeichnet ein nach hinten vollkommen eigenständiges Design. Über der ausgeprägten Schulter erstreckt sich eine langgezogene Fensterlinie und eine ebenso lange Dachkontur. Und an der Heckklappe, sitzt nicht einfach nur eine dezente Spoilerlippe, sondern der erste adaptive Spoiler bei einem Kombi überhaupt.","title":"","caption":"Optisch beginnt der große Unterschied ab den B-Säulen: Den Sport Turismo kennzeichnet ein nach hinten vollkommen eigenständiges Design. Über der ausgeprägten Schulter erstreckt sich eine langgezogene Fensterlinie und eine ebenso lange Dachkontur. Und an der Heckklappe, sitzt nicht einfach nur eine dezente Spoilerlippe, sondern der erste adaptive Spoiler bei einem Kombi überhaupt.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/x7or5f-02_Panamera-Turbo-Sport-Turismo_1488469045413164.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/02_Panamera-Turbo-Sport-Turismo_1488469045413164.jpg","alt":"Dessen Anstellwinkel wird abhängig von der Fahrsituation und den gewählten Fahrzeugeinstellungen in drei Stufen eingestellt und erzeugt auf der Hinterachse einen zusätzlichen Abtrieb von bis zu 50 Kilogramm. Wird das optionale Panorama-Schiebedach geöffnet, wählt die Steuerung ab 90 km/h ein Anstellwinkel von plus 26 Grad. In diesem Fall trägt der Spoiler dazu bei, die Windgeräusche zu minimieren.","title":"","caption":"Dessen Anstellwinkel wird abhängig von der Fahrsituation und den gewählten Fahrzeugeinstellungen in drei Stufen eingestellt und erzeugt auf der Hinterachse einen zusätzlichen Abtrieb von bis zu 50 Kilogramm. Wird das optionale Panorama-Schiebedach geöffnet, wählt die Steuerung ab 90 km/h ein Anstellwinkel von plus 26 Grad. In diesem Fall trägt der Spoiler dazu bei, die Windgeräusche zu minimieren.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/96e776-06_Interieur-Panamera-Turbo-Sport-Turismo_1488469047379756.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/06_Interieur-Panamera-Turbo-Sport-Turismo_1488469047379756.jpg","alt":"Vor allem aber macht das neue Heck den praktischen, bis zu 550 PS starken Sport Turismo variabel. Die höhere Dachlinie erleichtert hinten das Ein- und Aussteigen und gewährt deutlich mehr Kopffreiheit, und zwar für bis zu drei Fond-Passagiere.","title":"","caption":"Vor allem aber macht das neue Heck den praktischen, bis zu 550 PS starken Sport Turismo variabel. Die höhere Dachlinie erleichtert hinten das Ein- und Aussteigen und gewährt deutlich mehr Kopffreiheit, und zwar für bis zu drei Fond-Passagiere.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ghxedi-P17_0328_a4_rgb_148846905117865.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P17_0328_a4_rgb_148846905117865.jpg","alt":"Richtig gelesen, der Sport Turismo ist der erste Panamera mit einer Rücksitzbank für mehr als zwei Personen. Zumindest fast. Da die zwei äußeren Plätze als Einzelsitze ausgelegt sind, ergibt sich hinten somit eine 2+1-Konfiguration. Wer das nicht will: Optional kann der Kombi natürlich auch viersitzig mit zwei elektrisch einstellbaren Fond-Einzelsitzen bestellt werden.","title":"","caption":"Richtig gelesen, der Sport Turismo ist der erste Panamera mit einer Rücksitzbank für mehr als zwei Personen. Zumindest fast. Da die zwei äußeren Plätze als Einzelsitze ausgelegt sind, ergibt sich hinten somit eine 2+1-Konfiguration. Wer das nicht will: Optional kann der Kombi natürlich auch viersitzig mit zwei elektrisch einstellbaren Fond-Einzelsitzen bestellt werden.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/71xvce-03_Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo_1488469046070197.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/03_Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo_1488469046070197.jpg","alt":"Die Nutzbarkeit des Gepäckraums profitiert von der weit öffnenden, serienmäßig elektrisch betätigten Heckklappe und der nur 628 Millimeter niedrigen Ladekante. Bis zur Oberkante der Rücksitze bietet der Sport Turismo mit 520 Litern (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 Liter) immerhin 20 Liter mehr Stauvolumen als die Limousine.","title":"","caption":"Die Nutzbarkeit des Gepäckraums profitiert von der weit öffnenden, serienmäßig elektrisch betätigten Heckklappe und der nur 628 Millimeter niedrigen Ladekante. Bis zur Oberkante der Rücksitze bietet der Sport Turismo mit 520 Litern (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 425 Liter) immerhin 20 Liter mehr Stauvolumen als die Limousine.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/yyna5k-04_Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo_1488469046731443.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/04_Panamera-4-E-Hybrid-Sport-Turismo_1488469046731443.jpg","alt":"Mit umgeklappten Fondsitzen erhöht sich der Zugewinn auf etwa 50 Liter. Die drei Rücksitzlehnen lassen sich separat oder komplett umklappen (Verhältnis 40:20:40); die Entriegelung vom Gepäckraum aus erfolgt elektrisch. Sind alle Lehnen umgeklappt, entsteht eine nahezu ebene Ladefläche. Das Ladevolumen vergrößert sich in diesem Fall auf immerhin 1390 Liter (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1295 Liter).","title":"","caption":"Mit umgeklappten Fondsitzen erhöht sich der Zugewinn auf etwa 50 Liter. Die drei Rücksitzlehnen lassen sich separat oder komplett umklappen (Verhältnis 40:20:40); die Entriegelung vom Gepäckraum aus erfolgt elektrisch. Sind alle Lehnen umgeklappt, entsteht eine nahezu ebene Ladefläche. Das Ladevolumen vergrößert sich in diesem Fall auf immerhin 1390 Liter (Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo: 1295 Liter).","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jz7pzw-P17_0013_a4_rgb_1488469048289792.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P17_0013_a4_rgb_1488469048289792.jpg","alt":"Wer in seinem Porsche wirklich etwas transportieren möchte, für den gibt es auf Wunsch sogar ein Laderaum-Management. Das variable System umfasst unter anderem zwei in den Ladeboden integrierte Befestigungsschienen, vier Verzurr-Ösen und ein Gepäckraum-Trennnetz. Zusätzlich wird optional eine 230-Volt-Steckdose im Kofferraum angeboten.","title":"","caption":"Wer in seinem Porsche wirklich etwas transportieren möchte, für den gibt es auf Wunsch sogar ein Laderaum-Management. Das variable System umfasst unter anderem zwei in den Ladeboden integrierte Befestigungsschienen, vier Verzurr-Ösen und ein Gepäckraum-Trennnetz. Zusätzlich wird optional eine 230-Volt-Steckdose im Kofferraum angeboten.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/8vuje7-P17_0014_a4_rgb_1488469049176654.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P17_0014_a4_rgb_1488469049176654.jpg","alt":"Technisch teilt sich die Panamera-Limousine dafür alle Errungenschaften ganz brav mit seinem neuen Ableger. Dazu gehören das digitalisierte Porsche Advanced Cockpit, zahlreiche Assistenzsysteme wie Abstandsregeltempomat, eine Hinterachslenkung sowie die elektronische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport). Darüber hinaus gilt: Alle Sport Turismo haben serienmäßig das Porsche Traction Management (PTM) an Bord – einen aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung. Ab den S-Modellen zählt zudem die adaptive Luftfederung mit Dreikammer-Technologie zur Serienausstattung.","title":"","caption":"Technisch teilt sich die Panamera-Limousine dafür alle Errungenschaften ganz brav mit seinem neuen Ableger. Dazu gehören das digitalisierte Porsche Advanced Cockpit, zahlreiche Assistenzsysteme wie Abstandsregeltempomat, eine Hinterachslenkung sowie die elektronische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC Sport). Darüber hinaus gilt: Alle Sport Turismo haben serienmäßig das Porsche Traction Management (PTM) an Bord – einen aktiven Allradantrieb mit elektronisch geregelter Lamellenkupplung. Ab den S-Modellen zählt zudem die adaptive Luftfederung mit Dreikammer-Technologie zur Serienausstattung.","source":"PORSCHE","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

Modellvorstellung

Porsche Panamera Sport Turismo