[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/u2ahl8-2-01-MONSTER-797_1478619871866393.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2-01-MONSTER-797_1478619871866393.jpg","alt":"Ducati Monster 797 | Für 2017 erweitert Ducati die Modellfamilie der Monster um die kleine, aber feine Monster 797. Mit der Monster 797 wird der Eintritt in die Naked-Bike Welt „made in Borgo Panigale” für viele Motorradfahrer möglich. Dabei erinnert alles an die ersten Monster der 1990er mit ihren bulligen Tanks, gepaart mit modernsten Komponenten: vom Gitterrohrrahmen über den luftgekühlten Motor bis zum Rundscheinwerfer mit LED-Standlicht.","title":"Ducati Monster 797","caption":"Für 2017 erweitert Ducati die Modellfamilie der Monster um die kleine, aber feine Monster 797. Mit der Monster 797 wird der Eintritt in die Naked-Bike Welt „made in Borgo Panigale” für viele Motorradfahrer möglich. Dabei erinnert alles an die ersten Monster der 1990er mit ihren bulligen Tanks, gepaart mit modernsten Komponenten: vom Gitterrohrrahmen über den luftgekühlten Motor bis zum Rundscheinwerfer mit LED-Standlicht.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/xlqsh1-1-02-MONSTER-797_1478620122498813.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/1-02-MONSTER-797_1478620122498813.jpg","alt":"Ducati Monster 797 | Der 803-ccm-Motor namens Desmodue ist tragend in den Gitterrohrrahmen integriert und präsentiert seine Mechanik im typischen Monster-Look. Die maximale Leistung beträgt 75 PS bei 8250 U/min, eine füllige Drehmomentkurve spannt sich über den gesamten Drehzahlbereich.","title":"Ducati Monster 797","caption":"Der 803-ccm-Motor namens Desmodue ist tragend in den Gitterrohrrahmen integriert und präsentiert seine Mechanik im typischen Monster-Look. Die maximale Leistung beträgt 75 PS bei 8250 U/min, eine füllige Drehmomentkurve spannt sich über den gesamten Drehzahlbereich.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/2k4ujw-1-03-MONSTER-797_1478619870669605.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/1-03-MONSTER-797_1478619870669605.jpg","alt":"Ducati Monster 797 | Serienmäßig ist ein ABS von Bosch an Bord. Es harmoniert bestens mit den Top-Bremsen von Brembo im Vorderrad, bestehend aus zwei 320-Millimeter-Scheiben und M4.32 Radialbremszangen.","title":"Ducati Monster 797","caption":"Serienmäßig ist ein ABS von Bosch an Bord. Es harmoniert bestens mit den Top-Bremsen von Brembo im Vorderrad, bestehend aus zwei 320-Millimeter-Scheiben und M4.32 Radialbremszangen.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/833u4z-4-27-MONSTER-1200-S_1478620125868725.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/4-27-MONSTER-1200-S_1478620125868725.jpg","alt":"Ducati Monster 1200 | Auch die großen Monster 1200 und 1200 S erfahren eine umfassende Modellpflege. Sie sind mit einem schlankeren Tank ausgestattet, kommen mit einem komplett neu gestalteten Heck, zeigen einen neuen Scheinwerfer und ein Elektronikpaket, das von der 1299 Panigale abgeleitet wurde.","title":"Ducati Monster 1200","caption":"Auch die großen Monster 1200 und 1200 S erfahren eine umfassende Modellpflege. Sie sind mit einem schlankeren Tank ausgestattet, kommen mit einem komplett neu gestalteten Heck, zeigen einen neuen Scheinwerfer und ein Elektronikpaket, das von der 1299 Panigale abgeleitet wurde.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ern8ub-2-30-MONSTER-1200-S_1478640467105286_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2-30-MONSTER-1200-S_1478640467105286_v0_h.jpg","alt":"Ducati Monster 1200 | Ihr Zweizylinder-Aggregat liefert 150 PS (15 PS mehr als bisher) und ein maximales Drehmoment von 126,2 Newtonmeter bei 7750 U/min. Ein umfassendes Elektronikpaket mit drei verschiedenen Riding Modes (Sport, Touring und Urban) beinhaltet die Inertial Measurement Unit (IMU), die Informationen zum Kurven-ABS und zur Ducati Wheelie Control (DWC) liefert.","title":"Ducati Monster 1200","caption":"Ihr Zweizylinder-Aggregat liefert 150 PS (15 PS mehr als bisher) und ein maximales Drehmoment von 126,2 Newtonmeter bei 7750 U/min. Ein umfassendes Elektronikpaket mit drei verschiedenen Riding Modes (Sport, Touring und Urban) beinhaltet die Inertial Measurement Unit (IMU), die Informationen zum Kurven-ABS und zur Ducati Wheelie Control (DWC) liefert.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/r419tl-Unbenannt1_1478639961509447_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/Unbenannt1_1478639961509447_v0_h.jpg","alt":"Ducati Monster 1200 S | Die exklusive Monster 1200 S unterstreicht die sportliche Ernsthaftigkeit der Baureihe mit einer Öhlins-Gabel mit 48 Millimetern Standrohrdurchmesser und Öhlins-Federbeinen, die beide voll einstellbar sind. Die zwei 330 Millimeter großen Brembo-Scheiben an der Front und die Monobloc-Festsättel beißen kraftvoll zu. ","title":"Ducati Monster 1200 S","caption":"Die exklusive Monster 1200 S unterstreicht die sportliche Ernsthaftigkeit der Baureihe mit einer Öhlins-Gabel mit 48 Millimetern Standrohrdurchmesser und Öhlins-Federbeinen, die beide voll einstellbar sind. Die zwei 330 Millimeter großen Brembo-Scheiben an der Front und die Monobloc-Festsättel beißen kraftvoll zu. ","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/pd2fh0-Unbenannt_147864004681960_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/Unbenannt_147864004681960_v0_h.jpg","alt":"Ducati Monster 1200 S | Darüber hinaus verfügt die Monster 1200 S über Räder mit drei Y-Speichen in exklusiver S-Graphik und einem vorderen Kotflügel aus Carbon sowie einen Scheinwerfer mit DRL (Daytime Running Light) System und LED-Blinker.","title":"Ducati Monster 1200 S","caption":"Darüber hinaus verfügt die Monster 1200 S über Räder mit drei Y-Speichen in exklusiver S-Graphik und einem vorderen Kotflügel aus Carbon sowie einen Scheinwerfer mit DRL (Daytime Running Light) System und LED-Blinker.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/16ggq8-P90241849_highRes_bmw-motorrad-g-310-g_1478619692755755.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90241849_highRes_bmw-motorrad-g-310-g_1478619692755755.jpg","alt":"BMW G 310 GS | Die neue G 310 GS überträgt die Qualitäten der berühmten GS in das Hubraumsegment unter 500 ccm. Herzstück ist der 313 ccm große, flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor. Die Leistung von 34 PS sowie das maximale Drehmoment von 28 Newtonmetern trifft auf ein Leergewicht von 169,5 Kilogramm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe.","title":"BMW G 310 GS","caption":"Die neue G 310 GS überträgt die Qualitäten der berühmten GS in das Hubraumsegment unter 500 ccm. Herzstück ist der 313 ccm große, flüssigkeitsgekühlte Einzylindermotor. Die Leistung von 34 PS sowie das maximale Drehmoment von 28 Newtonmetern trifft auf ein Leergewicht von 169,5 Kilogramm. Die Kraftübertragung erfolgt über ein klauengeschaltetes Sechsganggetriebe.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/gbwysl-P90241845_highRes_bmw-motorrad-g-310-g_1478619691617194.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90241845_highRes_bmw-motorrad-g-310-g_1478619691617194.jpg","alt":"BMW G 310 GS | Fahrwerksseitig baut sie analog zum Roadster G 310 R auf einen Stahlrohrrahmen in Gitterbauweise mit angeschraubtem Heckrahmen. Die Radführung vorne übernimmt eine solide Upside-down-Gabel, während hinten eine Aluminiumschwinge in Verbindung mit einem direkt angelenkten Federbein zum Einsatz kommt.","title":"BMW G 310 GS","caption":"Fahrwerksseitig baut sie analog zum Roadster G 310 R auf einen Stahlrohrrahmen in Gitterbauweise mit angeschraubtem Heckrahmen. Die Radführung vorne übernimmt eine solide Upside-down-Gabel, während hinten eine Aluminiumschwinge in Verbindung mit einem direkt angelenkten Federbein zum Einsatz kommt.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/4o0faa-P90241852_highRes_bmw-motorrad-g-310-g_1478619693969493.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90241852_highRes_bmw-motorrad-g-310-g_1478619693969493.jpg","alt":"BMW G 310 GS | Im Sinne der Schlechtwegetauglichkeit beträgt der Federweg 180 Millimeter und wurde gegenüber dem Roadster G 310 R damit um üppige 49 Millimeter vergrößert. Die neue G 310 GS ist mit Fünfspeichen-Leichtmetalldruckguss-Rädern ausgerüstet. Das vordere Rad misst 19 Zoll, das hintere 17. Marktstart ist im Juni 2017.","title":"BMW G 310 GS","caption":"Im Sinne der Schlechtwegetauglichkeit beträgt der Federweg 180 Millimeter und wurde gegenüber dem Roadster G 310 R damit um üppige 49 Millimeter vergrößert. Die neue G 310 GS ist mit Fünfspeichen-Leichtmetalldruckguss-Rädern ausgerüstet. Das vordere Rad misst 19 Zoll, das hintere 17. Marktstart ist im Juni 2017.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/a7iqpk-1-03-1299-SUPERLEGGERA_1478607661378802.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/1-03-1299-SUPERLEGGERA_1478607661378802.jpg","alt":"Ducati 1299 Superleggera | Mit der 1299 mit dem Beinamen Superleggera bringt Ducati jetzt das erste Serienmotorrad, das werksseitig mit Rahmen, Schwinge, Hilfsrahmen und Rädern aus Kohlefaser-Verbundstoff ausgestattet ist.","title":"Ducati 1299 Superleggera","caption":"Mit der 1299 mit dem Beinamen Superleggera bringt Ducati jetzt das erste Serienmotorrad, das werksseitig mit Rahmen, Schwinge, Hilfsrahmen und Rädern aus Kohlefaser-Verbundstoff ausgestattet ist.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/tputzw-3-01-1299-SUPERLEGGERA_1478607666048814.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/3-01-1299-SUPERLEGGERA_1478607666048814.jpg","alt":"Ducati 1299 Superleggera | Unter der hauteng anliegenden Carbon-Verkleidung verbirgt sich das Zweizylinder-Triebwerk Superquadro mit satten 215 PS. Zu tun hat es mit einem Fliegengewicht von 167 Kilogramm.","title":"Ducati 1299 Superleggera","caption":"Unter der hauteng anliegenden Carbon-Verkleidung verbirgt sich das Zweizylinder-Triebwerk Superquadro mit satten 215 PS. Zu tun hat es mit einem Fliegengewicht von 167 Kilogramm.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/fkpefz-2-02-1299-SUPERLEGGERA_1478607663730126.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2-02-1299-SUPERLEGGERA_1478607663730126.jpg","alt":"Ducati 1299 Superleggera | Das Bike ist nicht nur technologisch sehr exklusiv, sondern auch in seiner Produktionszahl: Es werden lediglich 500 Stück gebaut. Der Preis dürfte wohl sechsstellig sein.","title":"Ducati 1299 Superleggera","caption":"Das Bike ist nicht nur technologisch sehr exklusiv, sondern auch in seiner Produktionszahl: Es werden lediglich 500 Stück gebaut. Der Preis dürfte wohl sechsstellig sein.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/fnfdjl-82381_17YM_X_ADV_1478608953605178.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/82381_17YM_X_ADV_1478608953605178.jpg","alt":"Honda X-ADV | Honda baut mit dem X-ADV das SUV unter den Rollern: Auf der einen Seite soll er die Eigenschaften eines Adventure-Bikes mit aufrechter Sitzposition, gutem Überblick und Allroundqualitäten abdecken, zum anderen will er aber auch ein fahraktiver Pendler-Roller mit viel Stauraum sein. Der Rahmen erlaubt, 21 Liter Stauraum unter der Sitzbank aufzunehmen.","title":"Honda X-ADV","caption":"Honda baut mit dem X-ADV das SUV unter den Rollern: Auf der einen Seite soll er die Eigenschaften eines Adventure-Bikes mit aufrechter Sitzposition, gutem Überblick und Allroundqualitäten abdecken, zum anderen will er aber auch ein fahraktiver Pendler-Roller mit viel Stauraum sein. Der Rahmen erlaubt, 21 Liter Stauraum unter der Sitzbank aufzunehmen.","source":"HONDA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/hx3i0o-82373_17YM_X_ADV_1478608952474282.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/82373_17YM_X_ADV_1478608952474282.jpg","alt":"Honda X-ADV | Der Radstand von 1590 Millimetern begünstigt geradliniges Fahrverhalten, die langen Federwege erlauben angenehmen Komfort und gleichzeitig reichlich Bodenfreiheit (162 mm). Für den täglichen Einsatz im Stadtverkehr und Offroad-Ausfahrten lässt sich die Gabel über Federvorspannung und Dämpfer-Zugstufe einstellen. 17-Zoll-Vorderrad und 15-Zoll-Hinterrad mit grobstolligen Reifen sowie lange Federwege absorbieren Unebenheiten und Schlaglöcher.","title":"Honda X-ADV","caption":"Der Radstand von 1590 Millimetern begünstigt geradliniges Fahrverhalten, die langen Federwege erlauben angenehmen Komfort und gleichzeitig reichlich Bodenfreiheit (162 mm). Für den täglichen Einsatz im Stadtverkehr und Offroad-Ausfahrten lässt sich die Gabel über Federvorspannung und Dämpfer-Zugstufe einstellen. 17-Zoll-Vorderrad und 15-Zoll-Hinterrad mit grobstolligen Reifen sowie lange Federwege absorbieren Unebenheiten und Schlaglöcher.","source":"HONDA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ntp6wj-82383_17YM_X_ADV_1478608954696825.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/82383_17YM_X_ADV_1478608954696825.jpg","alt":"Honda X-ADV | Die Spitzenleistung des Parallel-Twin des X-ADV mit 745 ccm Hubraum beträgt 55 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 68 Newtonmetern bei 4750 U/min, verwaltet wird das Ganze von einem Doppelkupplungsgetriebe. Der Schnittverbrauch liegt bei rund 3,5 Litern auf 100 Kilometern.","title":"Honda X-ADV","caption":"Die Spitzenleistung des Parallel-Twin des X-ADV mit 745 ccm Hubraum beträgt 55 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 68 Newtonmetern bei 4750 U/min, verwaltet wird das Ganze von einem Doppelkupplungsgetriebe. Der Schnittverbrauch liegt bei rund 3,5 Litern auf 100 Kilometern.","source":"HONDA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/rmwllw-P90242019_highRes_bmw-hp4-race-advance_1478619758830978.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90242019_highRes_bmw-hp4-race-advance_1478619758830978.jpg","alt":"BMW HP4 Race | Und während die Ducati 1299 Superleggera bereits serienreif ist, gewährt BMW in Mailand immerhin einen ersten Blick auf das exklusivste Modell seiner bisherigen Geschichte: die HP4 Race. Inwieweit der in Mailand präsentierte Versuchsträger dem finalen Fahrzeug entspricht, bleibt zunächst offen.","title":"BMW HP4 Race","caption":"Und während die Ducati 1299 Superleggera bereits serienreif ist, gewährt BMW in Mailand immerhin einen ersten Blick auf das exklusivste Modell seiner bisherigen Geschichte: die HP4 Race. Inwieweit der in Mailand präsentierte Versuchsträger dem finalen Fahrzeug entspricht, bleibt zunächst offen.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jv74pl-P90242020_highRes_bmw-hp4-race-advance_1478619759765397.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90242020_highRes_bmw-hp4-race-advance_1478619759765397.jpg","alt":"BMW HP4 Race | Nur hinsichtlich des Rahmens und der Räder äußerte sich Stephan Schaller, Leiter BMW Motorrad, unmissverständlich: „Die HP4 Race wird mit dem hier gezeigten Voll-Carbon-Hauptrahmen und den Carbon-Felgen kommen. Mehr zu diesem Modell verraten wir im kommenden Frühjahr.“","title":"BMW HP4 Race","caption":"Nur hinsichtlich des Rahmens und der Räder äußerte sich Stephan Schaller, Leiter BMW Motorrad, unmissverständlich: „Die HP4 Race wird mit dem hier gezeigten Voll-Carbon-Hauptrahmen und den Carbon-Felgen kommen. Mehr zu diesem Modell verraten wir im kommenden Frühjahr.“","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/tjx26y-P90242022_highRes_bmw-hp4-race-advance_1478619760738688.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90242022_highRes_bmw-hp4-race-advance_1478619760738688.jpg","alt":"BMW HP4 Race | Ebenfalls steht fest, dass die HP4 Race in exklusiver Kleinserie von Hand gefertigt sowie in der zweiten Jahreshälfte 2017 ausgeliefert wird.","title":"BMW HP4 Race","caption":"Ebenfalls steht fest, dass die HP4 Race in exklusiver Kleinserie von Hand gefertigt sowie in der zweiten Jahreshälfte 2017 ausgeliefert wird.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9paxaw-P90240308_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619824200963.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90240308_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619824200963.jpg","alt":"BMW R nine T | BMW hat die R nineT weiterentwickelt. Wie bisher übernimmt eine hochwertige Upside-down-Telegabel die Aufgaben der vorderen Radführung, die nun jedoch als voll einstellbare Komponente ausgelegt wurde. Im Hinblick auf noch höhere Lenkpräzision, Zielgenauigkeit und Kurvenneutralität wurde die Neuauflage der R nineT darüber hinaus fahrwerksgeometrisch optimiert. Das Bike R nineT trägt nun neue 17-Zoll-Drahtspeichenräder. Der Marktstart ist im Februar zu Preisen ab 18.250 Euro.","title":"BMW R nine T","caption":"BMW hat die R nineT weiterentwickelt. Wie bisher übernimmt eine hochwertige Upside-down-Telegabel die Aufgaben der vorderen Radführung, die nun jedoch als voll einstellbare Komponente ausgelegt wurde. Im Hinblick auf noch höhere Lenkpräzision, Zielgenauigkeit und Kurvenneutralität wurde die Neuauflage der R nineT darüber hinaus fahrwerksgeometrisch optimiert. Das Bike R nineT trägt nun neue 17-Zoll-Drahtspeichenräder. Der Marktstart ist im Februar zu Preisen ab 18.250 Euro.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/h4lbst-P90240314_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619824895723.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90240314_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619824895723.jpg","alt":"BMW R nine T | In der R nineT kommt der luft-/ölgekühlte Boxer-Motor mit 1170 ccm Hubraum und 110 PS Leistung in Kombination mit einem Sechsganggetriebe zum Einsatz. Und den trägt auch ihr neues Schwestermodell.","title":"BMW R nine T","caption":"In der R nineT kommt der luft-/ölgekühlte Boxer-Motor mit 1170 ccm Hubraum und 110 PS Leistung in Kombination mit einem Sechsganggetriebe zum Einsatz. Und den trägt auch ihr neues Schwestermodell.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/7r6hem-P90235460_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619822617425.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90235460_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619822617425.jpg","alt":"BMW R nineT Urban G/S | Die R nineT Urban G/S greift die Gene der allerersten R 80 G/S aus dem Jahre 1980 wieder auf und überträgt sie mit moderner Technik in Form eines klassischen BMW-Motorrades mit Boxermotor im Enduro-Stil in die heutige Zeit. Wie damals ziert den Tank Dekor in zwei Blautönen sowie eine Zweipersonensitzbank in Hellrot.","title":"BMW R nineT Urban G/S","caption":"Die R nineT Urban G/S greift die Gene der allerersten R 80 G/S aus dem Jahre 1980 wieder auf und überträgt sie mit moderner Technik in Form eines klassischen BMW-Motorrades mit Boxermotor im Enduro-Stil in die heutige Zeit. Wie damals ziert den Tank Dekor in zwei Blautönen sowie eine Zweipersonensitzbank in Hellrot.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/6e6rtf-P90235463_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619823401453.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/P90235463_highRes_the-new-bmw-r-ninet-_1478619823401453.jpg","alt":"BMW R nineT Urban G/S | In die Lampenmaske integriert sich die Instrumentenkombination aus einem als analoges Rundinstrument ausgelegten Tachometer, Kontrollleuchten sowie einem zweireihigen LCD-Display. Die Urban G/S verfügt im Auslieferungszustand über Leichtmetall-Gussräder. Dem typischen Auftritt eines Klassikers im Enduro-Stil entspricht das große 19-Zoll-Vorderrad. Hinten findet es in einem 17-Zöller seinen Partner. Marktstart ist im Juni, die Preise gehen bei 15.550 Euro los.","title":"BMW R nineT Urban G/S","caption":"In die Lampenmaske integriert sich die Instrumentenkombination aus einem als analoges Rundinstrument ausgelegten Tachometer, Kontrollleuchten sowie einem zweireihigen LCD-Display. Die Urban G/S verfügt im Auslieferungszustand über Leichtmetall-Gussräder. Dem typischen Auftritt eines Klassikers im Enduro-Stil entspricht das große 19-Zoll-Vorderrad. Hinten findet es in einem 17-Zöller seinen Partner. Marktstart ist im Juni, die Preise gehen bei 15.550 Euro los.","source":"BMW","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/2liwgd-2-03-DUCATI-SCRAMBLER-CAFE-RACER_1478619951450918.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2-03-DUCATI-SCRAMBLER-CAFE-RACER_1478619951450918.jpg","alt":"Ducati Scrambler Cafe Racer | Café Racer sind DER Trend bei den Bikes. Kein Wunder, dass jetzt auch Ducati einen ins Programm aufnimmt. Die Ducati Scrambler Café Racer steht auf 17-Zoll-Rädern mit Pirelli-Bereifung und bietet zudem viel Raum für Personalisierung. Sie wird von dem luftgekühlten Zweizylinder-L-Motor der Scrambler Icon angetrieben.","title":"Ducati Scrambler Cafe Racer","caption":"Café Racer sind DER Trend bei den Bikes. Kein Wunder, dass jetzt auch Ducati einen ins Programm aufnimmt. Die Ducati Scrambler Café Racer steht auf 17-Zoll-Rädern mit Pirelli-Bereifung und bietet zudem viel Raum für Personalisierung. Sie wird von dem luftgekühlten Zweizylinder-L-Motor der Scrambler Icon angetrieben.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/4p6ann-1-04-DUCATI-SCRAMBLER-CAFE-RACER_1478619950268307.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/1-04-DUCATI-SCRAMBLER-CAFE-RACER_1478619950268307.jpg","alt":"Ducati Scrambler Cafe Racer | Der tropfenförmige Tank mit austauschbaren Seitendeckeln wird mit passender Sitzbank und einer Soziussitzabdeckung kombiniert. Auch der Termignoni-Auspuff mit doppeltem Endrohr und schwarzen Aluminium-Abdeckungen, die seitlichen Startnummernfelder und das kurze Schutzblech passen zum Retro-Look.","title":"Ducati Scrambler Cafe Racer","caption":"Der tropfenförmige Tank mit austauschbaren Seitendeckeln wird mit passender Sitzbank und einer Soziussitzabdeckung kombiniert. Auch der Termignoni-Auspuff mit doppeltem Endrohr und schwarzen Aluminium-Abdeckungen, die seitlichen Startnummernfelder und das kurze Schutzblech passen zum Retro-Look.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/6wwaux-4-03-DUCATI-SCRAMBLER-DESERT-SLED_1478619953830666.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/4-03-DUCATI-SCRAMBLER-DESERT-SLED_1478619953830666.jpg","alt":"Ducati Scrambler Desert Sled | Direkt aus den Wüsten und Gebirgen Kaliforniens hält die Ducati Scrambler Desert Sled ihren Einzug in die Modellpalette. Eine Enduro-Version, die von den Offroad Motorrädern inspiriert wurde, die in den 60er und 70er Jahren Geschichte in den Vereinigten Staaten geschrieben haben. Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19-Zoll-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung.","title":"Ducati Scrambler Desert Sled","caption":"Direkt aus den Wüsten und Gebirgen Kaliforniens hält die Ducati Scrambler Desert Sled ihren Einzug in die Modellpalette. Eine Enduro-Version, die von den Offroad Motorrädern inspiriert wurde, die in den 60er und 70er Jahren Geschichte in den Vereinigten Staaten geschrieben haben. Mit ihrem verstärkten Rahmen, dem großen 19-Zoll-Vorderrad und ihren voll einstellbaren Federelementen trägt sie den Anforderungen ihres neuen Einsatzgebiets Rechnung.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/b46g1d-3-04-DUCATI-SCRAMBLER-DESERT-SLED_1478619952648619.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/3-04-DUCATI-SCRAMBLER-DESERT-SLED_1478619952648619.jpg","alt":"Ducati Scrambler Desert Sled | Die Geländetauglichkeit spiegelt sich auch im homologierten Scheinwerferschutzgitter, den hohen Schutzblechen und dem soliden Motorschutz wider. Dank der höheren Sitzposition (im Zubehör ist ein um 20 mm niedrigeres Sitzpolster erhältlich), der längeren Federwege (jetzt 200 mm vorn und hinten) und den offroad-tauglichen Fußrasten mit herausnehmbaren Gummieinsätzen ergibt sich auf der neuen Scrambler eine aufrechte Sitzposition.","title":"Ducati Scrambler Desert Sled","caption":"Die Geländetauglichkeit spiegelt sich auch im homologierten Scheinwerferschutzgitter, den hohen Schutzblechen und dem soliden Motorschutz wider. Dank der höheren Sitzposition (im Zubehör ist ein um 20 mm niedrigeres Sitzpolster erhältlich), der längeren Federwege (jetzt 200 mm vorn und hinten) und den offroad-tauglichen Fußrasten mit herausnehmbaren Gummieinsätzen ergibt sich auf der neuen Scrambler eine aufrechte Sitzposition.","source":"DUCATI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/bx2rp2-83526_17YM_CBR1000RR_Fireblade_1478620301758521.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/83526_17YM_CBR1000RR_Fireblade_1478620301758521.jpg","alt":"Honda CBR 1000 RR Fireblade | Für 2017 bringt Honda eine neue CBR 1000 RR Fireblade. Drei Faktoren kennzeichnen die neue Generation: mehr Leistung, weniger Gewicht und ein Elektronikpaket, dass den Fahrer bei jeder Fahrt zuverlässig und positiv unterstützt. Aber der Reihe nach: Der Einliter-Vierzylinder-Reihenmotor kommt mit einem Plus von 11 PS auf 192 PS Spitzenleistung bei 13.000 Touren.","title":"Honda CBR 1000 RR Fireblade","caption":"Für 2017 bringt Honda eine neue CBR 1000 RR Fireblade. Drei Faktoren kennzeichnen die neue Generation: mehr Leistung, weniger Gewicht und ein Elektronikpaket, dass den Fahrer bei jeder Fahrt zuverlässig und positiv unterstützt. Aber der Reihe nach: Der Einliter-Vierzylinder-Reihenmotor kommt mit einem Plus von 11 PS auf 192 PS Spitzenleistung bei 13.000 Touren.","source":"HONDA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/bcfvpb-83523_17YM_CBR1000RR_Fireblade_1478620301385920.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/83523_17YM_CBR1000RR_Fireblade_1478620301385920.jpg","alt":"Honda CBR 1000 RR Fireblade | Dank neuer Motordeckel und der teilweisen Verwendung von Magnesium sowie der Optimierung vieler Bauteile konnte das Motorgewicht der CBR 1000 RR um zwei Kilo reduziert werden. Ein neuer aus Titan gefertigter Auspuffdämpfer trägt ebenfalls zur Gewichtsreduzierung bei. Die Fireblade wiegt 15 Kilo weniger als das abgelöste Modell und wiegt fahrfertig vollgetankt nur noch 196 Kilogramm.","title":"Honda CBR 1000 RR Fireblade","caption":"Dank neuer Motordeckel und der teilweisen Verwendung von Magnesium sowie der Optimierung vieler Bauteile konnte das Motorgewicht der CBR 1000 RR um zwei Kilo reduziert werden. Ein neuer aus Titan gefertigter Auspuffdämpfer trägt ebenfalls zur Gewichtsreduzierung bei. Die Fireblade wiegt 15 Kilo weniger als das abgelöste Modell und wiegt fahrfertig vollgetankt nur noch 196 Kilogramm.","source":"HONDA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/kcwh8v-83531_17YM_CBR1000RR_Fireblade_147862030213395.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/83531_17YM_CBR1000RR_Fireblade_147862030213395.jpg","alt":"Honda CBR 1000 RR Fireblade | Alle elektronischen Assistenzsysteme bedienen sich der Informationen eines zentralen Gyro-Sensors, der Inertial Measurement Unit (IMU), die über fünf Achsen die jeweilige Roll- und Gierrate sowie die Längs, Quer- und Vertikalbeschleunigung der Maschine erfasst. Diese Informationen werden von der Traktionskontrolle mitsamt den Fahrmodi und Fahrhilfeprogrammen genutzt, um über den elektronischen Gasgriff (Throttle by Wire) Kraftentfaltung und Traktionsverhalten zu kontrollieren oder zu korrigieren. Der Sensor liefert auch die notwendigen Daten für das neue ABS mit Schräglagenfunktion sowie für die Rear Lift Control (RLC) oder die Wheelie Control.","title":"Honda CBR 1000 RR Fireblade","caption":"Alle elektronischen Assistenzsysteme bedienen sich der Informationen eines zentralen Gyro-Sensors, der Inertial Measurement Unit (IMU), die über fünf Achsen die jeweilige Roll- und Gierrate sowie die Längs, Quer- und Vertikalbeschleunigung der Maschine erfasst. Diese Informationen werden von der Traktionskontrolle mitsamt den Fahrmodi und Fahrhilfeprogrammen genutzt, um über den elektronischen Gasgriff (Throttle by Wire) Kraftentfaltung und Traktionsverhalten zu kontrollieren oder zu korrigieren. Der Sensor liefert auch die notwendigen Daten für das neue ABS mit Schräglagenfunktion sowie für die Rear Lift Control (RLC) oder die Wheelie Control.","source":"HONDA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/4ul4zd-hi_17KLE300C_44SGN1DLF00D_C_1478620357644760.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17KLE300C_44SGN1DLF00D_C_1478620357644760.jpg","alt":"Kawasaki Versys-X 300 | Kawasakis Versys-Familie wächst mit der Ankündigung der X 300 im Modelljahr 2017 erneut an. Und natürlich trägt auch das neue Bike die Werte der Baureihe wie Komfort, eine aufrechte Sitzposition sowie Durchhaltevermögen bei langen Distanzen in den Genen.","title":"Kawasaki Versys-X 300","caption":"Kawasakis Versys-Familie wächst mit der Ankündigung der X 300 im Modelljahr 2017 erneut an. Und natürlich trägt auch das neue Bike die Werte der Baureihe wie Komfort, eine aufrechte Sitzposition sowie Durchhaltevermögen bei langen Distanzen in den Genen.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/tl3w0-hi_17KLE300C_44SGN1DRB00D_C_1478620358367701.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17KLE300C_44SGN1DRB00D_C_1478620358367701.jpg","alt":"Kawasaki Versys-X 300 | Im Herzen der Maschine schlägt ein 296 ccm starker, wassergekühlter Paralleltwin-Motor. Der brandneue Stahlrohrrahmen nutzt das Triebwerk als tragendes Teil. Eine Teleskopgabel übernimmt die Federung vorne. Die horizontale Back-Link-Hinterradfederung mit Gasdruck verbessert die Fahrbarkeit auf unbefestigten Straßen.","title":"Kawasaki Versys-X 300","caption":"Im Herzen der Maschine schlägt ein 296 ccm starker, wassergekühlter Paralleltwin-Motor. Der brandneue Stahlrohrrahmen nutzt das Triebwerk als tragendes Teil. Eine Teleskopgabel übernimmt die Federung vorne. Die horizontale Back-Link-Hinterradfederung mit Gasdruck verbessert die Fahrbarkeit auf unbefestigten Straßen.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/qfkip6-hi_17KLE300C_44SGN1DLS00D_C_1478620358008354.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17KLE300C_44SGN1DLS00D_C_1478620358008354.jpg","alt":"Kawasaki Versys-X 300 | Das große Windschild hält dem Fahrer alle Elemente fern, während der breite Lenker bessere Wendigkeit in- und außerhalb der Stadt bietet. Die Instrumenteneinheit beinhaltet eine digitale Ganganzeige, zwei Tageskilometerzähler, Reichweite, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch und eine Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise, die eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern zwischen zwei Tankfüllungen ermöglicht.","title":"Kawasaki Versys-X 300","caption":"Das große Windschild hält dem Fahrer alle Elemente fern, während der breite Lenker bessere Wendigkeit in- und außerhalb der Stadt bietet. Die Instrumenteneinheit beinhaltet eine digitale Ganganzeige, zwei Tageskilometerzähler, Reichweite, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch und eine Anzeige für wirtschaftliche Fahrweise, die eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern zwischen zwei Tankfüllungen ermöglicht.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/o7ke7a-hi_17ER650H_44SWT1DLF00D_C_1478620405050877.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17ER650H_44SWT1DLF00D_C_1478620405050877.jpg","alt":"Kawasaki Z650 | Die neueste Erweiterung der Z-Reihe von Kawasaki beinhaltet einen 650-ccm-Paralleltwin-Motor sowie ein völlig neues Fahrwerk in einem schlanken, kompakten Paket der Mittelgewichtsklasse. Dank des Fahrwerks mit leichten Komponenten wiegt die Z650 185 Kilogramm.","title":"Kawasaki Z650","caption":"Die neueste Erweiterung der Z-Reihe von Kawasaki beinhaltet einen 650-ccm-Paralleltwin-Motor sowie ein völlig neues Fahrwerk in einem schlanken, kompakten Paket der Mittelgewichtsklasse. Dank des Fahrwerks mit leichten Komponenten wiegt die Z650 185 Kilogramm.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ihpche-hi_17ER650H_44SWT1DLS00D_C_1478620405362312.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17ER650H_44SWT1DLS00D_C_1478620405362312.jpg","alt":"Kawasaki Z650 | Die geduckte Erscheinung der Z650 im Stil des Sugomi-Designs der Z1000 wird von der schlanken, eng anliegenden Verkleidung unterstrichen. Das Supernaked-Design kann durch eine optionale Soziussitzabdeckung weiter betont werden. Die markante LED-Schlussleuchte strahlt in einem „Z“-Muster.","title":"Kawasaki Z650","caption":"Die geduckte Erscheinung der Z650 im Stil des Sugomi-Designs der Z1000 wird von der schlanken, eng anliegenden Verkleidung unterstrichen. Das Supernaked-Design kann durch eine optionale Soziussitzabdeckung weiter betont werden. Die markante LED-Schlussleuchte strahlt in einem „Z“-Muster.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/diyb77-hi_17ER650H_44SWT1DRB00D_C_1478620405700710.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17ER650H_44SWT1DRB00D_C_1478620405700710.jpg","alt":"Kawasaki Z650 | Die niedrige Sitzhöhe von nur 790 mm und das schlanke Fahrwerk machen es einfach, den Boden leicht mit den Füßen zu erreichen. Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit bietet einen großen Drehzahlmesser im Analog-Design mit einer Ganganzeige in der Mitte, der sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm befindet.","title":"Kawasaki Z650","caption":"Die niedrige Sitzhöhe von nur 790 mm und das schlanke Fahrwerk machen es einfach, den Boden leicht mit den Füßen zu erreichen. Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit bietet einen großen Drehzahlmesser im Analog-Design mit einer Ganganzeige in der Mitte, der sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm befindet.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/76vilb-hi_17ZR900B_44SGN1DLS00D_C_1478620445176543.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17ZR900B_44SGN1DLS00D_C_1478620445176543.jpg","alt":"Kawasaki Z900 | Kawasakis neue Z900 fährt mit einen 948-ccm-Reihenvierzylinder mit 125 PS in einem neuen, ultraleichten Rahmen vor. Er wiegt nur 13,5 Kilogramm und trägt erheblich zum handlichen Fahrverhalten des Supernaked-Bikes bei. Die Aluminiumstrang-Schwinge wiegt nur 3,9 Kilogramm und trägt zu den geringen ungefederten Massen bei.","title":"Kawasaki Z900","caption":"Kawasakis neue Z900 fährt mit einen 948-ccm-Reihenvierzylinder mit 125 PS in einem neuen, ultraleichten Rahmen vor. Er wiegt nur 13,5 Kilogramm und trägt erheblich zum handlichen Fahrverhalten des Supernaked-Bikes bei. Die Aluminiumstrang-Schwinge wiegt nur 3,9 Kilogramm und trägt zu den geringen ungefederten Massen bei.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/r784z6-hi_17ZR900B_44SGN1DRF00D_C_1478620445530873.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17ZR900B_44SGN1DRF00D_C_1478620445530873.jpg","alt":"Kawasaki Z900 | Unterm Strich steht dann ein fahrfertiges Gewicht von 210 Kilogramm, das gemeinsam mit der niedrigen Sitzhöhe (795 mm) zum leichten Manövrieren beitragt. Die Upside-Down-Gabel ermöglicht eine stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung und Federvorspannung im linken Gabelrohr, auch der Hinterradstossdämpfer ist adjustierbar.","title":"Kawasaki Z900","caption":"Unterm Strich steht dann ein fahrfertiges Gewicht von 210 Kilogramm, das gemeinsam mit der niedrigen Sitzhöhe (795 mm) zum leichten Manövrieren beitragt. Die Upside-Down-Gabel ermöglicht eine stufenlos einstellbare Zugstufendämpfung und Federvorspannung im linken Gabelrohr, auch der Hinterradstossdämpfer ist adjustierbar.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/i90wim-hi_17ZR900B_44SGN1DRS00D_C_1478620445906657.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/hi_17ZR900B_44SGN1DRS00D_C_1478620445906657.jpg","alt":"Kawasaki Z900 | Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit bietet einen großen Drehzahlmesser im Analog-Design mit einer Ganganzeige in der Mitte, der sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm befindet. Der Drehzahlmesser bietet drei wählbare Anzeigemodi. So kann der Fahrer die Darstellung ganz nach seinem Wunsch abstimmen.","title":"Kawasaki Z900","caption":"Die übereinander angeordnete Instrumenteneinheit bietet einen großen Drehzahlmesser im Analog-Design mit einer Ganganzeige in der Mitte, der sich über einem Multifunktions-LCD-Bildschirm befindet. Der Drehzahlmesser bietet drei wählbare Anzeigemodi. So kann der Fahrer die Darstellung ganz nach seinem Wunsch abstimmen.","source":"KAWASAKI","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/joiarj-Bonneville20Bobber20and20accessorised20Bobber_1478620530000543.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/Bonneville20Bobber20and20accessorised20Bobber_1478620530000543.jpg","alt":"Triumph Street Scrambler & Bonneville Bobber | Auf der Mailänder Motorradmesse EICMA hat Triumph zwei Bikes für Individualisten im Gepäck: Als neuestes Mitglied der Bonneville-Familie präsentieren die Briten die Bonneville Bobber im Custom-Style, und auch die Street Scrambler stellt sich dem Publikum vor.","title":"Triumph Street Scrambler & Bonneville Bobber","caption":"Auf der Mailänder Motorradmesse EICMA hat Triumph zwei Bikes für Individualisten im Gepäck: Als neuestes Mitglied der Bonneville-Familie präsentieren die Briten die Bonneville Bobber im Custom-Style, und auch die Street Scrambler stellt sich dem Publikum vor.","source":"TRIUMPH","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/5io1ja-bonneville-bobber_1478620483806573.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/bonneville-bobber_1478620483806573.jpg","alt":"Triumph Bonneville Bobber | Die Bonneville beschwört den Custom-Look mit geduckter Statur, Einzelsitz, breitem Flachlenker, minimalem Bodywork und kleinem Scheinwerfer, wohlgeformtem Tank, Speichenrädern mit breitem Hinterrad und dem unverzichtbaren Hardtail-Look. Zu den weiteren Merkmalen der Bobber gehören ein authentisches Batteriegehäuse mit Edelstahlband, Lenkerendspiegel, ein abgerundeter Heckkotflügel, Doppel-Drosselklappengehäuse im Vergaser-Stil, breite verstellbare Hebel, traditionelle Faltenbälge, eine klassische hintere Nabe im Trommelbremsen-Design, neue Seitenverkleidungen und eine neue Ritzelabdeckung mit Servicedeckel. Zum Einsatz kommt der 1200-ccm-Motor der Bonneville T120.","title":"Triumph Bonneville Bobber","caption":"Die Bonneville beschwört den Custom-Look mit geduckter Statur, Einzelsitz, breitem Flachlenker, minimalem Bodywork und kleinem Scheinwerfer, wohlgeformtem Tank, Speichenrädern mit breitem Hinterrad und dem unverzichtbaren Hardtail-Look. Zu den weiteren Merkmalen der Bobber gehören ein authentisches Batteriegehäuse mit Edelstahlband, Lenkerendspiegel, ein abgerundeter Heckkotflügel, Doppel-Drosselklappengehäuse im Vergaser-Stil, breite verstellbare Hebel, traditionelle Faltenbälge, eine klassische hintere Nabe im Trommelbremsen-Design, neue Seitenverkleidungen und eine neue Ritzelabdeckung mit Servicedeckel. Zum Einsatz kommt der 1200-ccm-Motor der Bonneville T120.","source":"TRIUMPH","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/4wqbz9-ACCESSORISED_STREET_SCRAMBLER_1478620529004798.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/ACCESSORISED_STREET_SCRAMBLER_1478620529004798.jpg","alt":"Triumph Street Scrambler | Für die neue Street Scrambler hat Triumph auf dem Chassis der bekannten Street Twin ein neues Fahrwerk konstruiert. Für die bestmögliche Verbindung aus On-Road-Fahrspaß und Off-Road-Qualitäten besitzt sie unter anderem ein 19-Zoll-Vorderrad und längere Federbeine hinten. In Kombination mit dem breiteren Lenker, der hochgelegten Auspuffanlage aus gebürstetem Edelstahl und der Metzeler-Tourance-Bereifung steht einem Trip abseits asphaltierter Straßen nichts mehr im Wege. Für besten Vortrieb sorgt der 900-Kubik-Bonneville-Zweizylinder.","title":"Triumph Street Scrambler","caption":"Für die neue Street Scrambler hat Triumph auf dem Chassis der bekannten Street Twin ein neues Fahrwerk konstruiert. Für die bestmögliche Verbindung aus On-Road-Fahrspaß und Off-Road-Qualitäten besitzt sie unter anderem ein 19-Zoll-Vorderrad und längere Federbeine hinten. In Kombination mit dem breiteren Lenker, der hochgelegten Auspuffanlage aus gebürstetem Edelstahl und der Metzeler-Tourance-Bereifung steht einem Trip abseits asphaltierter Straßen nichts mehr im Wege. Für besten Vortrieb sorgt der 900-Kubik-Bonneville-Zweizylinder.","source":"TRIUMPH","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/3bnnfs-2017_YAM_T7_EU_DPBMC_STA_004_1478620582445565.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_T7_EU_DPBMC_STA_004_1478620582445565.jpg","alt":"Yamaha T7 Concept | Natürlich gibt es Yamahas in allen Größen und Formen, für die Straße und Ritte im Gelände – und dennoch verdankt der japanische Hersteller vor allem einem Modell sein ganz spezielles Image: der XC600Z Ténéré. Die 1984 präsentierte Enduro gefiel von Anfang an mit ihrer robusten Einfachheit sowie der unvergleichlichen Renn-DNA – schließlich gilt sie als direkter Abkömmling der Werksmaschinen, mit denen Fahrergrößen wie Stéphane Peterhansel die Rallye Paris-Dakar bestritten. Und diese Mischung aus echter Geländetauglichkeit und problemlosen Tourer-Talenten gilt bis heute als einzigartig.","title":"Yamaha T7 Concept","caption":"Natürlich gibt es Yamahas in allen Größen und Formen, für die Straße und Ritte im Gelände – und dennoch verdankt der japanische Hersteller vor allem einem Modell sein ganz spezielles Image: der XC600Z Ténéré. Die 1984 präsentierte Enduro gefiel von Anfang an mit ihrer robusten Einfachheit sowie der unvergleichlichen Renn-DNA – schließlich gilt sie als direkter Abkömmling der Werksmaschinen, mit denen Fahrergrößen wie Stéphane Peterhansel die Rallye Paris-Dakar bestritten. Und diese Mischung aus echter Geländetauglichkeit und problemlosen Tourer-Talenten gilt bis heute als einzigartig.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/b30hap-2017_YAM_T7_EU_DPBMC_STA_002_1478620581636457.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_T7_EU_DPBMC_STA_002_1478620581636457.jpg","alt":"Yamaha T7 Concept | Jedenfalls ist das Anlass genug für den japanischen Hersteller, das Konzept der Ténéré in die Gegenwart zu verfrachten. Und wie das aussieht, zeigt das Konzeptmodell T7. Wie schon das Original, das sich in den ersten zehn Jahren stolze 61.000 mal verkaufte, verfügt auch die T7 über alle Insignien eines echten Abenteuerbikes, nur halt mit Zutaten aus dem 21. Jahrhundert: Ein komplett neuer Rahmen trifft auf eine eigens konstruierte Version des bekannten CP2-Motors mit 700 Kubikzentimetern Hubraum. Für die neuen Einsatzbedingungen züchtete man dem Zweizylinder extra viel Drehmoment sowie eine spielerische Leistungsentfaltung an, die auf losem Untergrund das Hinterrad nicht sofort überfordert. Für Yamaha ist die T7 aber mehr als nur ein Ausblick auf die kommende Ténéré-Nachfolgerin. Sie ist auch ein Startschuss für zwei weitere Neuheiten in den Bereichen On- und Offroad. Aber darauf müssen wir uns noch bis 2018 gedulden.","title":"Yamaha T7 Concept","caption":"Jedenfalls ist das Anlass genug für den japanischen Hersteller, das Konzept der Ténéré in die Gegenwart zu verfrachten. Und wie das aussieht, zeigt das Konzeptmodell T7. Wie schon das Original, das sich in den ersten zehn Jahren stolze 61.000 mal verkaufte, verfügt auch die T7 über alle Insignien eines echten Abenteuerbikes, nur halt mit Zutaten aus dem 21. Jahrhundert: Ein komplett neuer Rahmen trifft auf eine eigens konstruierte Version des bekannten CP2-Motors mit 700 Kubikzentimetern Hubraum. Für die neuen Einsatzbedingungen züchtete man dem Zweizylinder extra viel Drehmoment sowie eine spielerische Leistungsentfaltung an, die auf losem Untergrund das Hinterrad nicht sofort überfordert. Für Yamaha ist die T7 aber mehr als nur ein Ausblick auf die kommende Ténéré-Nachfolgerin. Sie ist auch ein Startschuss für zwei weitere Neuheiten in den Bereichen On- und Offroad. Aber darauf müssen wir uns noch bis 2018 gedulden.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/m6qg6o-2017_YAM_XP500DX_EU_MDPBM1_ACT_003_1478647365267412_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_XP500DX_EU_MDPBM1_ACT_003_1478647365267412_v0_h.jpg","alt":"Yamaha TMax | Ein Roller ist ein Roller ist ein Roller? Von wegen, dachte sich Yamaha, und brachte vor 15 Jahren mit der Max-Familie eine völlig neue Form dieser Zweirad-Kategorie auf den Markt. Der TMax schaffte es nämlich, das Handling eines Sportmotorrades mit dem Komfort und der Bequemlichkeit eines praktischen Rollers zu verbinden, und diese Mischung haben sie bei der Neuauflage nun perfektioniert. Je nach persönlichem Geschmack kann man nämlich gleich aus drei Varianten wählen. Da gibt es zum einen mal den normalen TMax: Der verfügt über einen Motor mit 530 statt wie bisher über 499 Kubikzentimeter Hubraum, und der ursprüngliche Kettenantrieb wurde durch einen leisen Riemenantrieb aus Kohlefaser ersetzt. Die Verwendung von Aluminium für den Rahmen drückt das Gewicht um rund zehn Kilogramm deutlich und die Gabel sorgt dank Upside-Down-Technik für ein weiter verfeinertes Fahrverhalten.","title":"Yamaha TMax","caption":"Ein Roller ist ein Roller ist ein Roller? Von wegen, dachte sich Yamaha, und brachte vor 15 Jahren mit der Max-Familie eine völlig neue Form dieser Zweirad-Kategorie auf den Markt. Der TMax schaffte es nämlich, das Handling eines Sportmotorrades mit dem Komfort und der Bequemlichkeit eines praktischen Rollers zu verbinden, und diese Mischung haben sie bei der Neuauflage nun perfektioniert. Je nach persönlichem Geschmack kann man nämlich gleich aus drei Varianten wählen. Da gibt es zum einen mal den normalen TMax: Der verfügt über einen Motor mit 530 statt wie bisher über 499 Kubikzentimeter Hubraum, und der ursprüngliche Kettenantrieb wurde durch einen leisen Riemenantrieb aus Kohlefaser ersetzt. Die Verwendung von Aluminium für den Rahmen drückt das Gewicht um rund zehn Kilogramm deutlich und die Gabel sorgt dank Upside-Down-Technik für ein weiter verfeinertes Fahrverhalten.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/51m0by-2017_YAM_XP500DX_EU_MDPBM1_STA_001_147862062639529.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_XP500DX_EU_MDPBM1_STA_001_147862062639529.jpg","alt":"Yamaha TMax | Clever auch: Smart Key erlaubt wie bei modernen Pkw das Starten der Yamaha, ohne einen Schlüssel ins Schloss stecken zu müssen. ABS ist natürlich serienmäßig dabei, ebenso wie ein nochmal geräumigeres Staufach unter der Sitzbank. Wem das nicht genügt, der kann zu den Sonderversionen DX und SX greifen. Erstere verfügt als Nobelvariante über Tempomat, elektrisch verstellbarem Windschild und sogar Griff- sowie Fahrersitzheizung. Die SX hingegen gilt als sportlich betontes Modell, mit exklusiven Farbtönen und Verkleidungen, sowie einem System namens D-MODE: Damit lässt sich die Charakteristik des Motors auf Knopfdruck variieren, sprich: In der Stadt bietet er eine leichtere und sanftere Kraftübertragung. Überland dafür eine kräftigere Beschleunigung.","title":"Yamaha TMax","caption":"Clever auch: Smart Key erlaubt wie bei modernen Pkw das Starten der Yamaha, ohne einen Schlüssel ins Schloss stecken zu müssen. ABS ist natürlich serienmäßig dabei, ebenso wie ein nochmal geräumigeres Staufach unter der Sitzbank. Wem das nicht genügt, der kann zu den Sonderversionen DX und SX greifen. Erstere verfügt als Nobelvariante über Tempomat, elektrisch verstellbarem Windschild und sogar Griff- sowie Fahrersitzheizung. Die SX hingegen gilt als sportlich betontes Modell, mit exklusiven Farbtönen und Verkleidungen, sowie einem System namens D-MODE: Damit lässt sich die Charakteristik des Motors auf Knopfdruck variieren, sprich: In der Stadt bietet er eine leichtere und sanftere Kraftübertragung. Überland dafür eine kräftigere Beschleunigung.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/hsxv6d-2017_YAM_XP500DX_EU_MDPBM1_STA_003_1478620627351547.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_XP500DX_EU_MDPBM1_STA_003_1478620627351547.jpg","alt":"Yamaha TMax | Ja und dann gibt es noch My TMAX Connect – eine Smartphone-App, mit der SX- und DX-Fahrer dank des integrierten GPS-Moduls auf eine Tracking-Funktion zugreifen und sogar Hupe sowie Blinker fernbedienen können. Ein wirksamer Diebstahlschutz, der in manchen Ländern sogar günstigere Versicherungstarife zur Folge hat.","title":"Yamaha TMax","caption":"Ja und dann gibt es noch My TMAX Connect – eine Smartphone-App, mit der SX- und DX-Fahrer dank des integrierten GPS-Moduls auf eine Tracking-Funktion zugreifen und sogar Hupe sowie Blinker fernbedienen können. Ein wirksamer Diebstahlschutz, der in manchen Ländern sogar günstigere Versicherungstarife zur Folge hat.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/2aub96-2017_YAM_XS850AB_EU_BNS4_STU_001_03_1478620668053804.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_XS850AB_EU_BNS4_STU_001_03_1478620668053804.jpg","alt":"Yamaha XSR 900 Abarth | Der Trend zu coolen Retro-Modellen geistert nicht nur bei den Autos schon seit Jahren durch die Schauräume. Auch die Zweiräder bleiben davon nicht verschont, und einer immer größer werdenden Fangemeinde erfreuen sich vor allem die so genannten Café-Racer: Luftig leichte Bikes ohne viel Tamtam zum sorgenfreien Fahren quer durch die Stadt zum nächsten Stadtcafé. Daher der Name, und daher auch die Zusammenarbeit von Yamaha mit Abarth – der Fiat-Tochter, deren Modelle eines mit den Café-Racern gemeinsam haben: die hohe invididuelle Note.","title":"Yamaha XSR 900 Abarth","caption":"Der Trend zu coolen Retro-Modellen geistert nicht nur bei den Autos schon seit Jahren durch die Schauräume. Auch die Zweiräder bleiben davon nicht verschont, und einer immer größer werdenden Fangemeinde erfreuen sich vor allem die so genannten Café-Racer: Luftig leichte Bikes ohne viel Tamtam zum sorgenfreien Fahren quer durch die Stadt zum nächsten Stadtcafé. Daher der Name, und daher auch die Zusammenarbeit von Yamaha mit Abarth – der Fiat-Tochter, deren Modelle eines mit den Café-Racern gemeinsam haben: die hohe invididuelle Note.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/jvr4ik-2017_YAM_XS850AB_EU_BNS4_STU_002_03_1478620668824836.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_XS850AB_EU_BNS4_STU_002_03_1478620668824836.jpg","alt":"Yamaha XSR 900 Abarth | Denn so schlicht diese Motorräder aussehen mögen: Sie stecken voller Details, die es sonst an kaum einer anderen Gattung gibt. Und genau das ist es, was auch die XSR900 Abarth ausmacht. Sie bildet das erste Café-Racer-Special einer ganzen Heritage-Reihe, die Yamaha auf den Markt bringen möchte. Konkret verfügt diese spezielle XSR über ein exklusives Farbschema, Verkleidungsteile aus Carbon im Look der Modelle aus den 1960er-Jahren sowie – und das ist für Café Racer ganz wichtig – einen sportlichen Wildleder-Einzelsitz sowie einen versenkten Clip-on-Lenker.","title":"Yamaha XSR 900 Abarth","caption":"Denn so schlicht diese Motorräder aussehen mögen: Sie stecken voller Details, die es sonst an kaum einer anderen Gattung gibt. Und genau das ist es, was auch die XSR900 Abarth ausmacht. Sie bildet das erste Café-Racer-Special einer ganzen Heritage-Reihe, die Yamaha auf den Markt bringen möchte. Konkret verfügt diese spezielle XSR über ein exklusives Farbschema, Verkleidungsteile aus Carbon im Look der Modelle aus den 1960er-Jahren sowie – und das ist für Café Racer ganz wichtig – einen sportlichen Wildleder-Einzelsitz sowie einen versenkten Clip-on-Lenker.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/j2qja2-2017_YAM_XS850AB_EU_BNS4_STU_005_03_1478620669655367.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/2017_YAM_XS850AB_EU_BNS4_STU_005_03_1478620669655367.jpg","alt":"Yamaha XSR 900 Abarth | Oder anders gesagt: Es muss einfach cool aussehen, und dafür sorgt neben dem Grau-roten-Farbschema und jeder Menge Abarth-Logos vor allem die Seltenheit: Mit nur 695 Stück ist es wohl ziemlich sicher, dass man einer zweiten Abarth-XSR so schnell nicht begegnen wird. Die Kombination aus italienischem Design und japanischer Technik bedeutet aber auch: Unter der Retro-Hülle verbirgt sich ein Antrieb vom Feinsten: Der 850-ccm-Dreizylinder liefert genügend Drehmoment und bringt dieses dank Traktionskontrolle und Anti-Hopping-Kupplung auch jederzeit sicher auf die Straße. Zudem liefert der Akrapovic-Auspuff aus Titan neben unverkennbarem Sound auch noch den Extraschuss Leistung.","title":"Yamaha XSR 900 Abarth","caption":"Oder anders gesagt: Es muss einfach cool aussehen, und dafür sorgt neben dem Grau-roten-Farbschema und jeder Menge Abarth-Logos vor allem die Seltenheit: Mit nur 695 Stück ist es wohl ziemlich sicher, dass man einer zweiten Abarth-XSR so schnell nicht begegnen wird. Die Kombination aus italienischem Design und japanischer Technik bedeutet aber auch: Unter der Retro-Hülle verbirgt sich ein Antrieb vom Feinsten: Der 850-ccm-Dreizylinder liefert genügend Drehmoment und bringt dieses dank Traktionskontrolle und Anti-Hopping-Kupplung auch jederzeit sicher auf die Straße. Zudem liefert der Akrapovic-Auspuff aus Titan neben unverkennbarem Sound auch noch den Extraschuss Leistung.","source":"YAMAHA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]