[{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/49nriu-SKODA_KODIAQ_107_1472762848689630.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_107_1472762848689630.jpg","alt":"Dass das große SUV der Tschechen ein Erfolg wird, gilt als so klar wie die Linien seines Designs: Der Kodiaq ist exakt, präzise und scharf gezeichnet – das gilt speziell für die markante, stark unterschnittene Schulterlinie.","title":"","caption":"Dass das große SUV der Tschechen ein Erfolg wird, gilt als so klar wie die Linien seines Designs: Der Kodiaq ist exakt, präzise und scharf gezeichnet – das gilt speziell für die markante, stark unterschnittene Schulterlinie.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/3xirgd-SKODA_KODIAQ_119_1472762849412743.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_119_1472762849412743.jpg","alt":"In der Seitenansicht weisen der lange Radstand und die kurzen Überhänge auf den großen Innenraum hin. In den Heckleuchten sind serienmäßig LEDs im Einsatz, das Schlusslicht ist in der typischen C-Grafik gestaltet.","title":"","caption":"In der Seitenansicht weisen der lange Radstand und die kurzen Überhänge auf den großen Innenraum hin. In den Heckleuchten sind serienmäßig LEDs im Einsatz, das Schlusslicht ist in der typischen C-Grafik gestaltet.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/d7vk6t-SKODA_KODIAQ_125_1472769235517523_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_125_1472769235517523_v0_h.jpg","alt":"Mit seinen Abmessungen bewegt sich der Kodiaq am oberen Rand des Kompaktsegments. Er ist 4697 mm lang, 1882 mm breit und (inklusive der Dachreling) 1676 mm hoch, sein Radstand misst 2791 mm. Der Kodiaq ist nur 40 mm länger als der Octavia, bietet jedoch für das SUV-Segment einen überdurchschnittlich großen Innenraum.","title":"","caption":"Mit seinen Abmessungen bewegt sich der Kodiaq am oberen Rand des Kompaktsegments. Er ist 4697 mm lang, 1882 mm breit und (inklusive der Dachreling) 1676 mm hoch, sein Radstand misst 2791 mm. Der Kodiaq ist nur 40 mm länger als der Octavia, bietet jedoch für das SUV-Segment einen überdurchschnittlich großen Innenraum.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ngjeqh-SKODA_KODIAQ_018_1472762842248425.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_018_1472762842248425.jpg","alt":"Er basiert auf dem modularen Querbaukasten des Volkswagen Konzerns, in der Karosserie bildet ein Verbund aus formgehärteten Blechen das ultrahochfeste Rückgrat. Mit dem Basis-TSI und Frontantrieb wiegt das große SUV leer (ohne Fahrer) 1452 Kilogramm, beim 1,4 TSI mit 4x4-Antrieb sind es 1540 Kilogramm.","title":"","caption":"Er basiert auf dem modularen Querbaukasten des Volkswagen Konzerns, in der Karosserie bildet ein Verbund aus formgehärteten Blechen das ultrahochfeste Rückgrat. Mit dem Basis-TSI und Frontantrieb wiegt das große SUV leer (ohne Fahrer) 1452 Kilogramm, beim 1,4 TSI mit 4x4-Antrieb sind es 1540 Kilogramm.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/3u2ba3-SKODA_KODIAQ_008_1472768417397394_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_008_1472768417397394_v0_h.jpg","alt":"Mit 720 bis 2065 Litern (bei umgeklappter Rücksitzbank) Volumen bietet der SUV den größten Gepäckraum seiner Klasse. Wenn der optionale Beifahrersitz mit klappbarer Lehne an Bord ist, passen Gegenstände von bis zu 2,80 m Länge in das SUV. Optional gibt es eine elektrische Heckklappe, die sich – als weitere Sonderausstattung – auch per Fußsteuerung sowie per Innenraum-Taste öffnen und schließen lässt. Zudem kann der Kodiaq bestückt mit TDI, DSG und 4x4 bis zu 2,5 Tonnen an die Anhängerkupplung nehmen.","title":"","caption":"Mit 720 bis 2065 Litern (bei umgeklappter Rücksitzbank) Volumen bietet der SUV den größten Gepäckraum seiner Klasse. Wenn der optionale Beifahrersitz mit klappbarer Lehne an Bord ist, passen Gegenstände von bis zu 2,80 m Länge in das SUV. Optional gibt es eine elektrische Heckklappe, die sich – als weitere Sonderausstattung – auch per Fußsteuerung sowie per Innenraum-Taste öffnen und schließen lässt. Zudem kann der Kodiaq bestückt mit TDI, DSG und 4x4 bis zu 2,5 Tonnen an die Anhängerkupplung nehmen.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/z3l4z0-SKODA_KODIAQ_127_1472769299455607_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_127_1472769299455607_v0_h.jpg","alt":"Fünf Aggregate, zwei TDI- und drei TSI-Motoren, bilden die Motorenpalette zum Verkaufsstart des Kodiaq. Ihre Hubräume betragen 1,4 und 2 Liter, die Leistungsspanne reicht von 125 PS bis 190 PS. Bei allen Motoren tragen ein Start-Stopp-System, eine Bremsenergierückgewinnung und ein leistungsfähiges Thermomanagement dazu bei, dass der Verbrauch möglichst niedrig bleibt. Der 2,0 TDI steht in zwei Stufen zur Auswahl. In der ersten gibt er 150 PS und 340 Newtonmeter ab. Die Top-Ausführung bringt es auf 190 PS und wuchtet 400 Nm auf die Kurbelwelle. Der Einsteiger-TDI begnügt sich auf 100 km im Mittel mit 5 Litern Diesel (131 g CO2/km).","title":"","caption":"Fünf Aggregate, zwei TDI- und drei TSI-Motoren, bilden die Motorenpalette zum Verkaufsstart des Kodiaq. Ihre Hubräume betragen 1,4 und 2 Liter, die Leistungsspanne reicht von 125 PS bis 190 PS. Bei allen Motoren tragen ein Start-Stopp-System, eine Bremsenergierückgewinnung und ein leistungsfähiges Thermomanagement dazu bei, dass der Verbrauch möglichst niedrig bleibt. Der 2,0 TDI steht in zwei Stufen zur Auswahl. In der ersten gibt er 150 PS und 340 Newtonmeter ab. Die Top-Ausführung bringt es auf 190 PS und wuchtet 400 Nm auf die Kurbelwelle. Der Einsteiger-TDI begnügt sich auf 100 km im Mittel mit 5 Litern Diesel (131 g CO2/km).","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/c7r7eh-SKODA_KODIAQ_122_1472762850115638.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_122_1472762850115638.jpg","alt":"Zwei 1,4 TSI und ein 2,0 TSI bilden die Ottomotoren-Palette. Der Vierzylinder gibt in der Basisversion 125 PS und 200 Newtonmeter Drehmoment ab. Sein NEFZ-Verbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km, entsprechend 140 g CO2/km. In der stärkeren Version bietet der 1,4-Liter 150 PS und 250 Newtonmeter Drehmoment; sein ACT-System (Active Cylinder Technology) schaltet bei niedriger Last und Drehzahl den zweiten und dritten Zylinder ab. Beim Top-Benziner, dem 2,0 TSI, beträgt die Leistung 180 PS, das Drehmoment liegt bei 320 Newtonmetern.","title":"","caption":"Zwei 1,4 TSI und ein 2,0 TSI bilden die Ottomotoren-Palette. Der Vierzylinder gibt in der Basisversion 125 PS und 200 Newtonmeter Drehmoment ab. Sein NEFZ-Verbrauch beträgt 6 Liter pro 100 km, entsprechend 140 g CO2/km. In der stärkeren Version bietet der 1,4-Liter 150 PS und 250 Newtonmeter Drehmoment; sein ACT-System (Active Cylinder Technology) schaltet bei niedriger Last und Drehzahl den zweiten und dritten Zylinder ab. Beim Top-Benziner, dem 2,0 TSI, beträgt die Leistung 180 PS, das Drehmoment liegt bei 320 Newtonmetern.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/p1m33t-SKODA_KODIAQ_032_1472768521963241_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_032_1472768521963241_v0_h.jpg","alt":"Je nach Motorisierung gibt es ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine DSG-Box mit sechs beziehungsweise sieben Gängen. Bei letzterem gibt es eine Freilauffunktion: Sobald der Fahrer im Bereich von mehr als 20 km/h den Fuß vom Gas nimmt, wird der Motor vom Antrieb abgekoppelt – der Kodiaq segelt dann.","title":"","caption":"Je nach Motorisierung gibt es ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine DSG-Box mit sechs beziehungsweise sieben Gängen. Bei letzterem gibt es eine Freilauffunktion: Sobald der Fahrer im Bereich von mehr als 20 km/h den Fuß vom Gas nimmt, wird der Motor vom Antrieb abgekoppelt – der Kodiaq segelt dann.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/aku74t-SKODA_KODIAQ_067_1472762844665650.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_067_1472762844665650.jpg","alt":"Die beiden Top-Motoren sind mit dem 7-Gang-DSG und Allradantrieb verbunden. Der Einsteiger-TSI ist mit manuellem 6-Gang-Getriebe und Frontantrieb lieferbar. Für die meisten Motorisierungen ist der 4×4-Antrieb mit elektronischer Regelung erhältlich.","title":"","caption":"Die beiden Top-Motoren sind mit dem 7-Gang-DSG und Allradantrieb verbunden. Der Einsteiger-TSI ist mit manuellem 6-Gang-Getriebe und Frontantrieb lieferbar. Für die meisten Motorisierungen ist der 4×4-Antrieb mit elektronischer Regelung erhältlich.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/prna3c-SKODA_KODIAQ_128_1472769392290544_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_128_1472769392290544_v0_h.jpg","alt":"Und smarte Ideen bringt natürlich jeder Kodiaq mit. Zu ihnen gehört beispielsweise der Türkantenschutz: Dieser fährt dank vorgespannten Federn beim Öffnen der Tür selbsttätig aus und verhindert, dass die harte Metallkante der Tür in Kontakt mit der Garagenwand oder dem danebenstehenden Auto kommt. Beim Schließen der Tür klappt die Leiste von selbst wieder ein. Auf Wunsch ebenfalls erstmals in einem Škoda an Bord sind die elektrische Kindersicherung für die Fondtüren, die In-Car-Kommunikation sowie Schlaf-Kopfstützen.","title":"","caption":"Und smarte Ideen bringt natürlich jeder Kodiaq mit. Zu ihnen gehört beispielsweise der Türkantenschutz: Dieser fährt dank vorgespannten Federn beim Öffnen der Tür selbsttätig aus und verhindert, dass die harte Metallkante der Tür in Kontakt mit der Garagenwand oder dem danebenstehenden Auto kommt. Beim Schließen der Tür klappt die Leiste von selbst wieder ein. Auf Wunsch ebenfalls erstmals in einem Škoda an Bord sind die elektrische Kindersicherung für die Fondtüren, die In-Car-Kommunikation sowie Schlaf-Kopfstützen.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/7daun0-SKODA_KODIAQ_073_1472768620196511_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_073_1472768620196511_v0_h.jpg","alt":"Auf Wunsch gibt Škoda seinem großen SUV die Fahrprofilauswahl Driving Mode Select mit. Sie erlaubt es dem Fahrer, die Arbeitsweise des Motor- und DSG-Managements, der Servolenkung, der Klimaanlage und weiterer Systeme in den Modi Normal, Eco, Sport und Individual zu variieren. Die 4×4-Versionen bieten ergänzend einen Snow-Modus. Als weitere Options-Lösung steht die adaptive Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control) zur Auswahl, eingebunden in die Fahrprofilauswahl Driving Mode Select.","title":"","caption":"Auf Wunsch gibt Škoda seinem großen SUV die Fahrprofilauswahl Driving Mode Select mit. Sie erlaubt es dem Fahrer, die Arbeitsweise des Motor- und DSG-Managements, der Servolenkung, der Klimaanlage und weiterer Systeme in den Modi Normal, Eco, Sport und Individual zu variieren. Die 4×4-Versionen bieten ergänzend einen Snow-Modus. Als weitere Options-Lösung steht die adaptive Fahrwerksregelung DCC (Dynamic Chassis Control) zur Auswahl, eingebunden in die Fahrprofilauswahl Driving Mode Select.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/12oqwu-SKODA_KODIAQ_079_1472762846254668.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_079_1472762846254668.jpg","alt":"Durch einen einfachen Tastendruck schaltet der Kodiaq in den Offroad-Modus (Option für die 4x4-Versionen im Zusammenspiel mit der Fahrprofilauswahl Driving Mode Select). Hier stellen das Fahrwerk, das Motormanagement und die Bremsen ihre Arbeitsweise speziell auf raues Gelände ein. Dabei geht es vor allem um das Anfahren und die Traktion sowie um die Verzögerung. Im Offroad-Modus hilft der Bergabfahrassistent durch entsprechendes Einbremsen, Abfahrten im rauen Gelände sicher zu meistern.","title":"","caption":"Durch einen einfachen Tastendruck schaltet der Kodiaq in den Offroad-Modus (Option für die 4x4-Versionen im Zusammenspiel mit der Fahrprofilauswahl Driving Mode Select). Hier stellen das Fahrwerk, das Motormanagement und die Bremsen ihre Arbeitsweise speziell auf raues Gelände ein. Dabei geht es vor allem um das Anfahren und die Traktion sowie um die Verzögerung. Im Offroad-Modus hilft der Bergabfahrassistent durch entsprechendes Einbremsen, Abfahrten im rauen Gelände sicher zu meistern.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/mvtcge-05_Kodiaq_front_seats_2_1472762836067692.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/05_Kodiaq_front_seats_2_1472762836067692.jpg","alt":"Die großen Rundinstrumente sind präzise und klar gezeichnet. Für die vorderen Sitze gibt es zahlreiche Komfortausstattungen. Sie sind wahlweise beheiz-, belüft- und elektrisch einstellbar inklusive einer Memory-Funktion.","title":"","caption":"Die großen Rundinstrumente sind präzise und klar gezeichnet. Für die vorderen Sitze gibt es zahlreiche Komfortausstattungen. Sie sind wahlweise beheiz-, belüft- und elektrisch einstellbar inklusive einer Memory-Funktion.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/mq569n-06_Kodiaq_rear_seats_1472762836798368.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/06_Kodiaq_rear_seats_1472762836798368.jpg","alt":"Die optionale Dreizonen-Climatronic, die ein eigenes Bedienteil für den Fahrzeugfond mitbringt, ist ein weiteres Element, das sich aus höheren Fahrzeugklassen in den Kodiaq vorgearbeitet hat.","title":"","caption":"Die optionale Dreizonen-Climatronic, die ein eigenes Bedienteil für den Fahrzeugfond mitbringt, ist ein weiteres Element, das sich aus höheren Fahrzeugklassen in den Kodiaq vorgearbeitet hat.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/9wzgsc-06_Kodiaq_rear_seats04_3rd_row_1472762837533540.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/06_Kodiaq_rear_seats04_3rd_row_1472762837533540.jpg","alt":"Auch die Rücksitzbank ist äußerst variabel: Sie lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen, serienmäßig um 18 cm längs verschieben und die Lehnenneigung ist individuell einstellbar. Auf Wunsch gibt es zwei weitere Sitze in der dritten Reihe.","title":"","caption":"Auch die Rücksitzbank ist äußerst variabel: Sie lässt sich im Verhältnis 60:40 umklappen, serienmäßig um 18 cm längs verschieben und die Lehnenneigung ist individuell einstellbar. Auf Wunsch gibt es zwei weitere Sitze in der dritten Reihe.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/np44j6-09_Kodiaq_ambientlight_canton_1472762840538673.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/09_Kodiaq_ambientlight_canton_1472762840538673.jpg","alt":"Die Dekorflächen sind in fünf Ausführungen erhältlich. Bei Dunkelheit setzt die optionale Ambientebeleuchtung individuelle Akzente im Innenraum. Sie ist in den Türleisten integriert und lässt sich in zehn Farben regeln.","title":"","caption":"Die Dekorflächen sind in fünf Ausführungen erhältlich. Bei Dunkelheit setzt die optionale Ambientebeleuchtung individuelle Akzente im Innenraum. Sie ist in den Türleisten integriert und lässt sich in zehn Farben regeln.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/xejsxj-07_Kodiaq_dashboard_1472762838291982.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/07_Kodiaq_dashboard_1472762838291982.jpg","alt":"Mit „SmartLink all-in-one“ kommen im Škoda nicht nur Apple CarPlay, Android Auto und MirrorLink in das neue SUV, die App integriert erstmals auch SmartGate unter ihrem Dach. So sind mit nur einer App alle beliebten Dienste wie Navigation, Musik und Nachrichten sowie alle relevanten Fahrzeugdaten über das Touchscreen des Autos verfügbar – und das bei jeder Ausstattungsstufe.","title":"","caption":"Mit „SmartLink all-in-one“ kommen im Škoda nicht nur Apple CarPlay, Android Auto und MirrorLink in das neue SUV, die App integriert erstmals auch SmartGate unter ihrem Dach. So sind mit nur einer App alle beliebten Dienste wie Navigation, Musik und Nachrichten sowie alle relevanten Fahrzeugdaten über das Touchscreen des Autos verfügbar – und das bei jeder Ausstattungsstufe.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/er28f-08_Kodiaq_glass_display_1472762839786887.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/08_Kodiaq_glass_display_1472762839786887.jpg","alt":"Die Musik- und Infotainmentsysteme werden je nach Ausstattung über Displays in der Größe von 6,5 oder 8 Zoll gesteuert. Sie reagieren bereits auf Fingerberührung und nicht erst auf Druck. Die Grundfunktionen werden bedienfreundlich über physische Tasten und Drehregler gesteuert.","title":"","caption":"Die Musik- und Infotainmentsysteme werden je nach Ausstattung über Displays in der Größe von 6,5 oder 8 Zoll gesteuert. Sie reagieren bereits auf Fingerberührung und nicht erst auf Druck. Die Grundfunktionen werden bedienfreundlich über physische Tasten und Drehregler gesteuert.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ux68dx-07_Kodiaq_dashboard_front_1472762839008340.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/07_Kodiaq_dashboard_front_1472762839008340.jpg","alt":"14 Lackierungen – vier Uni- und zehn Metallic-Farben – stehen zur Auswahl. Die Optik der Anbauteile variiert entsprechend der drei Ausstattungslinien Active, Ambition und Style, in denen der Škoda auf Wunsch vorfährt. Serienmäßig ist der Kodiaq in den Ausstattungslinien Active und Ambition mit 17 Zoll-Rädern ausgestattet, bei der Linie Style sind 18-Zöller Standard. Das Options-Programm reicht bis zu glanzgedrehten 19 Zoll-Rädern. Alternativ zu den serienmäßigen Stoffbezügen werden eine Stoff-Leder-Kombination sowie Leder- oder Alcantara-Bezüge angeboten.","title":"","caption":"14 Lackierungen – vier Uni- und zehn Metallic-Farben – stehen zur Auswahl. Die Optik der Anbauteile variiert entsprechend der drei Ausstattungslinien Active, Ambition und Style, in denen der Škoda auf Wunsch vorfährt. Serienmäßig ist der Kodiaq in den Ausstattungslinien Active und Ambition mit 17 Zoll-Rädern ausgestattet, bei der Linie Style sind 18-Zöller Standard. Das Options-Programm reicht bis zu glanzgedrehten 19 Zoll-Rädern. Alternativ zu den serienmäßigen Stoffbezügen werden eine Stoff-Leder-Kombination sowie Leder- oder Alcantara-Bezüge angeboten.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/qi1sj1-10_Kodiaq_boot01_1472768891159915.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/10_Kodiaq_boot01_1472768891159915.jpg","alt":"Škoda schickt sein großes SUV mit einer breiten Palette an Fahrerassistenzsystemen auf die Straße: Eine Neuheit im Portfolio ist der Anhängerrangierassistent (Tow Assist): Wenn der Kodiaq einen Trailer zieht, übernimmt das System bei langsamer Rückwärtsfahrt das Lenken. Zusätzlich bremst der neue Rangierbremsassistent (Manoeuvre Assist) beim Rückwärtsfahren, sobald er ein Hindernis hinter dem Auto erkennt. Das System wird durch eine erweiterte Funktion der hinteren Parksensoren gesteuert.","title":"","caption":"Škoda schickt sein großes SUV mit einer breiten Palette an Fahrerassistenzsystemen auf die Straße: Eine Neuheit im Portfolio ist der Anhängerrangierassistent (Tow Assist): Wenn der Kodiaq einen Trailer zieht, übernimmt das System bei langsamer Rückwärtsfahrt das Lenken. Zusätzlich bremst der neue Rangierbremsassistent (Manoeuvre Assist) beim Rückwärtsfahren, sobald er ein Hindernis hinter dem Auto erkennt. Das System wird durch eine erweiterte Funktion der hinteren Parksensoren gesteuert.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/lfi64q-SKODA_KODIAQ_Details_08_1472768891822716.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_Details_08_1472768891822716.jpg","alt":"Ebenfalls ein Novum für die Marke ist das System Area View: Dank der Weitwinkelobjektive in den Umgebungskameras, die sich im Front- und Heckbereich sowie in den Außenspiegelgehäusen befinden, werden vielseitige Ansichten vom direkten Umfeld des Autos auf dem Bordmonitor angezeigt. Darunter eine virtuelle Draufsicht und 180-Grad-Bilder aus den Bereichen von Front und Heck.","title":"","caption":"Ebenfalls ein Novum für die Marke ist das System Area View: Dank der Weitwinkelobjektive in den Umgebungskameras, die sich im Front- und Heckbereich sowie in den Außenspiegelgehäusen befinden, werden vielseitige Ansichten vom direkten Umfeld des Autos auf dem Bordmonitor angezeigt. Darunter eine virtuelle Draufsicht und 180-Grad-Bilder aus den Bereichen von Front und Heck.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/621bzi-SKODA_KODIAQ_023_1472762843046560.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_023_1472762843046560.jpg","alt":"Der serienmäßige Front Assist inklusive City-Notbremsfunktion kann gefährliche Situationen, die mit Fußgängern oder anderen Fahrzeugen vor dem Auto entstehen, per Radar erkennen. Wenn nötig, warnt er den Fahrer und leitet bei Bedarf eine Teil- beziehungsweise Vollbremsung ein. Die City-Notbremsfunktion ist bis 34 km/h aktiv. Der optional erhältliche vorausschauende Fußgängerschutz (Predictive Pedestrian Protection) ergänzt den Front Assist.","title":"","caption":"Der serienmäßige Front Assist inklusive City-Notbremsfunktion kann gefährliche Situationen, die mit Fußgängern oder anderen Fahrzeugen vor dem Auto entstehen, per Radar erkennen. Wenn nötig, warnt er den Fahrer und leitet bei Bedarf eine Teil- beziehungsweise Vollbremsung ein. Die City-Notbremsfunktion ist bis 34 km/h aktiv. Der optional erhältliche vorausschauende Fußgängerschutz (Predictive Pedestrian Protection) ergänzt den Front Assist.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/zcw6pf-SKODA_KODIAQ_098_1472768780469542_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_098_1472768780469542_v0_h.jpg","alt":"Auch das Adaptive Cruise Control (ACC) arbeitet Radar-gestützt und hilft dem Fahrer dabei, die gewählte Geschwindigkeit und den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten. Der Lane Assist, Blind Spot Detect und Rear Traffic Alert unterstützt den Fahrer beim Halten der Spur, sichert den Spurwechsel per Heckradar ab und hilft beim Rückwärts-Ausparken.","title":"","caption":"Auch das Adaptive Cruise Control (ACC) arbeitet Radar-gestützt und hilft dem Fahrer dabei, die gewählte Geschwindigkeit und den gewünschten Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug zu halten. Der Lane Assist, Blind Spot Detect und Rear Traffic Alert unterstützt den Fahrer beim Halten der Spur, sichert den Spurwechsel per Heckradar ab und hilft beim Rückwärts-Ausparken.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/ll0kmt-SKODA_KODIAQ_133_1472768297891530_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_133_1472768297891530_v0_h.jpg","alt":"Ist der Lane Assist gemeinsam mit dem ACC und einem DSG-Getriebe an Bord, kommt der Traffic Jam Assist als zusätzliche Funktion hinzu. Er hält die Geschwindigkeit und bremst im zähfließenden Verkehr. Zudem wird das Fahrzeug über die Spurhalte-Funktion bis zu einer Geschwindigkeit von 65 km/h in der Spur gehalten. Der Driver Alert erkennt Müdigkeitserscheinungen beim Fahrer und bittet ihn daraufhin, eine Pause einzulegen.","title":"","caption":"Ist der Lane Assist gemeinsam mit dem ACC und einem DSG-Getriebe an Bord, kommt der Traffic Jam Assist als zusätzliche Funktion hinzu. Er hält die Geschwindigkeit und bremst im zähfließenden Verkehr. Zudem wird das Fahrzeug über die Spurhalte-Funktion bis zu einer Geschwindigkeit von 65 km/h in der Spur gehalten. Der Driver Alert erkennt Müdigkeitserscheinungen beim Fahrer und bittet ihn daraufhin, eine Pause einzulegen.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false},{"src":"https://img.kleinezeitung.at/public/incoming/dg9x8y-SKODA_KODIAQ_094_147276870832918_v0_h.jpg/alternates/WEBP_FREE_1400/SKODA_KODIAQ_094_147276870832918_v0_h.jpg","alt":"Beim Emergency Assist, ebenfalls nur in Kombination mit DSG-Getriebe, handelt es sich um eine weitere gemeinsame Funktion des ACC und des Lane Assist. Bei drohender Fahruntüchtigkeit des Fahrers kann das System das große SUV bis zum Stillstand abbremsen.","title":"","caption":"Beim Emergency Assist, ebenfalls nur in Kombination mit DSG-Getriebe, handelt es sich um eine weitere gemeinsame Funktion des ACC und des Lane Assist. Bei drohender Fahruntüchtigkeit des Fahrers kann das System das große SUV bis zum Stillstand abbremsen.","source":"SKODA","agency":"Sonstiges","variants":[],"width":1800,"height":1200,"portrait":false,"graphic":false}]

Modellvorstellung

Skoda Kodiaq