Herr Glössl, Sie sind sowohl Betreiber der umstrittenen Deponie in Thal als auch des geplanten Steinbruchs in Großstübing. Verstehen Sie die Gegenwehr? HEINZ GLÖSSL: Natürlich erstehe ich das. Ich würde als Anrainer auch dagegen sein. Aber zum Beispiel die Deponie in Thal als Anlass für eine Demo zu nehmen ist unfair. Es fahren jetzt schon mehr als 18.000 Autos über die Steinbergstraße. Und durch uns werden es vielleicht 20 am Tag mehr. Doch was ist mit all den Mautflüchtlingen aus Voitsberg und Köflach, die täglich über die Hitzendorfer Straße fahren? Sie sind also Opfer einer verfehlten Verkehrspolitik? GLÖSSL: Wenn die Stadt Graz die Reininghaus-Gründe politisch gut verkauft, dann bedeutet das auch ein erhöhtes Verkehrsaufkommen. Da wird ständig Material hin und her geführt, dazu die ganzen Bewohner – das sind täglich 10.000 Fahrzeuge mehr. Es gibt eine Entwicklung im Grazer Westen, die an den Osten erinnert. Dort war bei 24.000 Autos am Tag Schluss. Also baute man die Umfahrung, den Tunnel. Was wäre die Lösung für den Westen? Ein Plabutschtunnel in Ost-West-Richtung? GLÖSSL: Ja vielleicht. Jeder Politiker würde gerne eine große Verkehrslösung präsentieren. Aber das Geld fehlt. Unter dem Verkehr wird man auch in Stübing leiden. GLÖSSL: Ja, eine ähnliche Situation für die direkt Betroffenen. Aber jede Behörde sagt, wenn man dort nicht abbauen kann, wo dann? Nur wegen des Verkehrs kann ich keine Projekte stoppen. Aber warum nicht? Graz leidet ja schon seit Jahren darunter. GLÖSSL: In ganz Österreich gibt es keine wirtschaftliche Weiterentwicklung, nur in Wien und in Graz. Das muss man auch sehen. Was mich schockiert hat, war die Stellungnahme des Grazer Bürgermeisters, der vor ein paar Monaten den Anrainern der Steinbergstraße Hoffnungen gemacht hat, indem er behauptete, er werde eine 3,5 Tonnen Beschränkung auf der Straße einführen. Es ist traurig, wenn ein Bürgermeister der zweitgrößten Stadt Österreichs so denkt. Er sollte eher darauf schauen, wie er den Dreck aus der Stadt hinausbringt. Man spricht davon, dass das Projekt Stübing auf Eis liegt. GLÖSSL: Wir haben mehr als 500 Einsprüche erhalten, und nehmen das sehr ernst. Mit dem Ökoteam haben wir Experten ins Boot geholt. Tiere und Pflanzen werden ein Jahr lang gezählt, wir prüfen jede einzelne Sorge, die der Steinbruch entfacht hat. Das wird teuer und kostet Zeit. Wie lange? GLÖSSL: Ein Jahr. Auch das Bergrechtsverfahren ist noch offen. Aber ich bin überzeugt davon: Wie in Thal wird auch dieses Projekt umgesetzt. INTERVIEW: ROBERT PREIS

„Nur wegen des Verkehrs kann ich keine Projekte stoppen“