Die erste von zwei Tunnelvortriebsmaschinen hat am Dienstag von Leibenfeld bei Deutschlandsberg aus ihre Arbeit in Richtung Kärnten aufgenommen. Damit wurden laut ÖBB die maschinelle Hauptvortriebsarbeiten für den 33 Kilometer langen, zweiröhrigen Bahntunnel in Angriff genommen.
