Vortriebsmaschinen „Carl“ und „Ghega“ werden in Pension geschickt
Beide Tunnel-Vortriebsmaschinen im Semmeringtunnel sind mit ihrer Arbeit fertig: Kurz vor Weihnachten war für „Ghega“ nach 8100 Metern Schluss, jetzt wurde auch „Carl“ fertig, der Rest wird im Bagger- und Sprengvortrieb bewältigt.
