Ein Teil des Lavantradweges R 10 droht, rückgebaut zu werden. Und zwar der Bereich von Kilometer 67,1 bis 79,474 in Lavamünd, der sich auf ehemaligem Bahngrund befindet. Die seit 2016 neue Eigentümerin des einstigen ÖBB-Grundes hat die Grundbenützungsverträge gekündigt, der Rückbau des Radweges und der baulichen Anlagen, Wasser- und Kanalleitungen habe bis 31. Dezember 2018 zu erfolgen. Es sei denn, die Gemeinde kauft den Grund. Die Gemeinde Lavamünd wandte sich diese Woche per dringender Resolution an das Land, um beim Ankauf finanzielle Unterstützung zu bekommen. „Nur ein Kauf der Flächen kann eine Bestandsgarantie für den Radweg sichern“, sagt Lavamünds Bürgermeister Josef Ruthardt (SPÖ). Das Land will helfen: Das Angebot des Landes vorbehaltlich erfolgter Beschlüsse ist, die unmittelbar für den überregionalen Radweg notwendigen Flächen anzukaufen. Darüber informieren die Landesräte Martin Gruber (ÖVP), Ulrich Zafoschnig (ÖVP) und Daniel Fellner (SPÖ). Das betreffe den Abschnitt vom Bahnhof Ettendorf Richtung Lavamünd, also rund 6000 Quadratmeter auf einer Gesamtlänge von 1,85 Kilometern. Der Quadratmeterpreis wurde laut Gutachter mit 3,31 beziehungsweise 3,67 Euro ermittelt. Darüber hinaus gehende Flächen würden nicht, hinsichtlich der Aufrechterhaltung des Radweges, in unmittelbares öffentliches Interesse fallen. Das Problem: Nur ein Gesamtverkauf der Flächen kommt für die Eigentümerin in Frage. Für die gesamten zwölf Hektar fordert sie 375.000 Euro zuzüglich Grunderwerbssteuer und Nebenkosten. Für die Gemeinde allein ist das nicht zu stemmen. Wie es derzeit aussieht, wird es auf Rechtsstreitigkeiten hinauslaufen. Zum Ärgernis der Marktgemeinde Lavamünd – aufgrund des „unsicheren Ausgangs sowie der erheblichen, nicht einschätzbaren Rechtskosten“. Laut Thomas Kornek-Goritschnig, Büroleiter von Martin Gruber, heißt es im Namen aller drei vorhin genannten Landesräte: „Sollte die öffentliche Benutzung, die auf Landesstraßengesetz beruht, blockiert werden, kann die öffentliche Hand verschiedene Maßnahmen zur Sicherung der öffentlichen Benutzbarkeit ergreifen. Dies reicht von Strafen über die behördliche Entfernung von Hindernissen bis hin zu einem behördlichen Grundeinlöseverfahren oder dem Zivilrechtsweg.“ Dezidiert wird darauf hingewiesen, dass im Erstfall „jedenfalls eine gemeinsame Willensbildung von Land und Marktgemeinde Lavamünd erfolgen sollte“. Wie es zu dem Dilemma kam: Im Herbst 2015 haben die ÖBB die Lokalbahnstrecke EU-weit zum Verkauf ausgeschrieben. Den Zuschlag hat die Firma Brigitte Meißner aus Deutschland bekommen. Ihr Geschäftsfeld ist der Gleisrückbau. Das unternehmerische Konzept: Ehemalige Bahnstücke werden gekauft und die darauf befindlichen Schienen europaweit veräußert. Über den Kaufpreis wurde Stillschweigen vereinbart.

Strafe droht, wenn Nutzung am Radweg beschränkt wird