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Renault Symbioz

Renault schickt den Prototypen des Symbioz in den autonomen Testbetrieb.

vor 9 Jahren11. Jänner 2018 um 04:18

E-Auto Modellvorstellung

Alle Systeme des Renault Symbioz erfüllen die Anforderungen für die vierte von fünf Stufen des autonomen Fahrens. Dieser sogenannte „Mind-off“-Level erlaubt das voll automatisierte Fahren auf hierfür zugelassenen Straßen wie Autobahnen oder Schnellstraßen mit Mittelstreifen oder auch in der City, ohne dass der Fahrer ständig das Verkehrsgeschehen im Auge haben muss.

Das Fahrzeug kann selbstständig beschleunigen, bremsen, lenken, die Spur wechseln, überholen sowie Stop-and-go-Verkehr bewältigen. Darüber hinaus gestattet der Versuchsträger das „Valet Parking“, das heißt: das Abholen von Fahrer und Passagieren an der Haustür.

Die Karosserie des Symbioz verfügt über eine Vielzahl von Sensoren als Grundlage für diese autonomen Fahrfunktionen. Hierzu zählen Lidar-Detektoren in den Scheinwerfern und im hinteren Stoßfänger. Sie arbeiten ähnlich wie Radarsysteme, verwenden statt Radiowellen jedoch Laserstrahlen.

Ergänzt werden sie durch Radar- und Ultraschallsensoren sowie eine Frontkamera am oberen Rand der Windschutzscheibe. Hinzu kommen eine Kamera im Rhombus auf der Heckklappe und Seitenkameras in den Türöffnern.

Für den Antrieb sorgen zwei Elektromotoren. Sie befinden sich direkt an der Hinterachse und leiten ihre Kraft getrennt jeweils an ein Hinterrad. Beim Lenken werden alle vier Räder angesteuert. Beide Elektromotoren leisten zusammen maximal 500 kW (680 PS), mobilisieren ein Maximaldrehmoment von 660 Newtonmetern und beschleunigen den Prototypen in nur 6 Sekunden von 0 auf 100 km/h.