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Mobilität

Hyundai i30 N

Hyundais erstes Sportmodell auf Basis des i30 geht im Herbst mit 275 PS an den Start.

vor 8 Jahren30. September 2018 um 21:32
Modellvorstellung
Der Hyundai i30 N ist im Vergleich zu seinem Technikspender tiefergelegt und trägt die fünftürige Karosserie mit eigenständigen Stoßfängern und größeren Lufteinlässen.
Im Kühlergrill prangen das N-Logo und Details in knalligem Rot, während die Scheinwerfer eine schwarze Blende haben. Am Heck dürfen Doppelendrohre nicht fehlen, ein Hingucker sind die dritte Bremsleuchte im Heckspoiler in Form eines Dreiecks und die rot eingefärbten Bremssättel. Sieht fesch aus, hinter den angebotenen 18- oder 19-Zöllern.
Aber was steckt hinter der Kriegsbemalung: Es ist ein 2-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern, der in zwei Leistungsstufen angeboten wird. 250 PS markieren den Einstieg, in Verbindung mit einem Performance-Paket sind es dann 275. Das maximale Drehmoment beträgt 353 Newtonmeter, der Topspeed liegt bei 250 km/h. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 ist innerhalb von 6,4, mit der Performance-Variante sogar nach 6,1 Sekunden erledigt.
Das Sechsganggetriebe lockt mit kurzen Schaltwegen und Rev-Matching zum Zugreifen. Es ermöglicht beim Schalten automatisch das Drehzahlniveau des Motors, damit arbeitet man sich schneller und ohne Leistungsverlust durch die Schaltgassen.
Gegenüber seinen „normalen“ Geschwistern wurde das Fahrwerk des Fronttrieblers modifiziert und die elektrisch unterstützte Servolenkung sehr direkt übersetzt. Das elektronisch geregelte Fahrwerk kennt fünf Programme: Eco, Normal, Sport und N sowie eine frei programmierbare Einstellung.
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