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Jaguar XF Sportbrake

Der Jaguar XF Sportbrake ist ab sofort bestellbar und wird ab Oktober ausgeliefert. Die Preise beginnen bei 46.310 Euro.

vor 9 Jahren27. Oktober 2017 um 20:07

Modellvorstellung

Das Kofferraumvolumen des Jaguar XF Sportbrake von 565 Liter lässt sich durch das Umlegen der Rückbank im Verhältnis 40:20:40 auf 1700 Liter steigern, ohne dass dabei eine Stufe entsteht. Sind die Lehnen entweder per Entriegelungshebeln im Kofferraum oder an den Sitzen selbst umgelegt, passen bis zu zwei Meter lange Gegenstände in das Cargodeck.

Die aus einem Stück in einem Polymer-Material gefertigte und auch per Fußschwenk unter dem hinteren Stoßfänger aufschwingene Hecklappe weist eine Öffnungsbreite von 1061 Millimetern auf. Die Dachreling kann eine maximale Last von 100 Kilogramm schultern.

Die serienmäßige Niveauregulierung qualifiziert ihn auch zum Zugfahrzeug. Die maximale Anhängelast beträgt 1,9 bis 2 Tonnen. Eine Anhängerkupplung steht entweder in einer manuell abnehmbaren oder elektrisch ausfahrbaren Variante zur Wahl. Bereits ab Werk installiert ist in allen Modellen die Anhänger-Stabilitätskontrolle.

Die Einstiegsmotorisierungen für den XF bilden zwei 2-Liter-Turbodiesel mit 163 und 180 PS, die ein maximales Drehmoment von 380 beziehungsweise 430 Newtonmetern generieren und mit einem manuellen Sechsgang- oder einer Achtstufen-Automatik kombinierbar sind. Der schwächere glänzt mit einem Durchschnittsverbrauch von 4,5 Litern auf 100 Kilometern und einem CO2-Ausstoß von 118 g/km.

Der neue Selbstzünder mit 240 PS und 500 Newtonmetern Drehmoment markiert die Spitze der Vierzylinder-Selbstzünder-Fraktion (5,8 Liter/100 km, 153 g/km CO2). Für Kunden und solche, die oft schwere Lasten ins Schlepptau nehmen, steht zusätzlich ein 3-Liter-V6-Diesel mit bis zu 700 Newtonmetern Drehmoment bereit (5,7 l/100 km, 149 g/km). Benzinerseitig begnügen sich die Briten mit einem 2-Liter-Vierzylinder mit 250 PS (6,8 l/100 km, 155 g/km CO2). Das maximale Drehmoment von 365 Newtonmetern liegt zwischen 1200 und 4500 Umdrehungen an.

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