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BMW M4 CS

Als CS läuft der BMW M4 mit 460 PS zu Höchstform auf.

vor 9 Jahren7. Mai 2017 um 03:06

Modellvorstellung

Beim limitierten BMW M4 CS prägt ein modellspezifischer Frontsplitter aus Sicht-Carbon prägt das. Die Linienführung setzt sich über die aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) gefertigte Motorhaube mit ihrem Powerdome über das im Mittelteil leicht eingezogene Dach und die neue, ebenfalls aus Carbon gefertigte Spoilerlippe auf dem Heckdeckel bis zum Heckdiffusor mit den optisch integrierten vier Auspuffendrohren fort.

Überhaupt ist CFK eines der wichtigsten Merkmale des CS: Dadurch ist der BMW M4 CS mit einem Leergewicht von 1580 Kilogramm (nach EU ohne Fahrer) sogar halbwegs leicht geraten. Außer dem Heckdiffusor bestehen auch großflächige Karosserieteile aus CFK, so etwa die Motorhaube, die dadurch rund 25 Prozent leichter ist als die Haube des BMW M4. Alleine das CFK-Dach spart gegenüber einem konventionellen Metalldach mehr als sechs Kilogramm Gewicht ein.

Und bevor jemand fragt: Natürlich hat BMW den M4 CS auch über die Nürburgring-Nordschleife gejagt. Diese umrundete er in 7:38 Minuten und erzielte – welch glückliche Fügung– genau eine Zeit, die zwischen der des BMW M4 und der des kompromisslos auf den Rennstreckeneinsatz ausgelegten M4 GTS liegt. Das liegt nicht nur an einem gegenüber dem M4 mit Competition Paket noch einmal im Federn-Dämpfer-Setting neu abgestimmten Fahrwerk, sondern auch auf einer moderaten Leistungssteigerung des Reihensechszylinders.

Der 3-Liter verfügt im M4 CS über 460 PS und damit zehn PS als im M4 mit Competition Paket. Das maximale Drehmoment stieg sogar um 50 Nm auf 600 Nm. Diese Leistung beschert dem neuen BMW M4 CS Fahrleistungen auf dem Niveau eines Supersportwagens: So ist der Standardsprint von null auf 100 km/h nach nur 3,9 Sekunden absolviert. Die Höchstgeschwindigkeit des serienmäßig mit dem M Drivers Package ausgerüsteten BMW M4 CS wird bei 280 km/h elektronisch begrenzt.

Dass ein M-Triebwerk auch über den entsprechenden Sound verfügen muss, versteht sich von selbst. Im neuen M4 CS ist eine zweiflutige Sportabgasanlage mit vier Endrohren dafür zuständig. Sie wartet mit einem möglichst geringen, der Leistungsentfaltung förderlichen Abgasgegendruck auf und wird über eine Klappenanlage geregelt.

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