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Mobilität

Ford Fiesta ST

Ford enthüllt auf dem Genfer Autosalon die Neuauflage des Fiesta ST.

vor 9 Jahren28. Februar 2017 um 04:02
Modellvorstellung
Unter der Haube des Ford Fiesta ST arbeitet jetzt ein Dreizylinder-Benziner. Der 1,5-Liter-Turbo mobilisiert 200 PS sowie 290 Newtonmeter maximales Drehmoment und katapultiert den Fiesta bei Bedarf in voraussichtlich 6,7 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100.
Was so gar nicht sportlich klingt: Dazu kommt noch eine Zylinderabschaltung, das die Emissionen auf 114 g CO2/km drücken soll. Wenn nur geringe Motorleistung erforderlich ist, stoppt vollautomatisch die Benzineinspritzung sowie die Ventilbetätigung für einen der drei Brennräume.
Kein Wunder, dass es einen elektronischen Soundgenerator und eine Sportabgasanlage braucht, um ihm einen sportlichen Sound zu entlocken.
Dafür kann der Fahrer beim Topmodell der Fiesta-Baureihe erstmals zwischen drei unterschiedlichen Fahrmodi „Normal“, „Sport“ und „Track“ wählen. Dabei werden neben dem Ansprechverhalten des Motors auch die Lenkung sowie die Regelschwellen der Fahrerassistenzsysteme angepasst.
Der Fahrer kann zwischen aktivierter und elektronischer Stabilitätskontrolle mit erweiterter Regelschwelle wählen oder das System komplett deaktivieren.
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