Zum Inhalt springen

Club Shop Trauerportal Werbung

Kleine Zeitung als bevorzugte Google-Quelle hinzufügen.

Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé

Mercedes-AMG erweitert erneut sein Produktportfolio um das GLC 43 4Matic Coupé.

vor 10 Jahren24. November 2016 um 05:03

Modellvorstellung

Die Kollegen aus Affalterbach haben sich das nächste SUV aus Stuttgart gekrallt, um ihm Beine zu machen. Im GLC 43 4Matic Coupé sorgt der wohlbekannte 367 PS starke 3-Liter-V6-Biturbomotor für den nötigen Dampf. Er liefert ein maximales Drehmoment von 520 Newtonmetern. Den Sprint aus dem Stand auf Tempo 100 km/h absolviert es in 4,9 Sekunden, die Geschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt.

Um die Kraft zu verwalten, kommt ein Neungang-Automatikgetriebe zum Einsatz, das die Affalterbacher speziell für die AMG-Anforderungen abgestimmt haben. Die Zwischengasfunktion erlaubt durch einen definierten Zündungseingriff schnellere – und vor allem akustisch untermalte – Gangwechsel in den Fahrprogrammen „Sport“, „Sport Plus“ und „Manuell“. Mit den fünf Fahrprogrammen Eco, Comfort, Sport, Sport Plus und Individual lässt sich die Charakteristik des GLC 43 4Matic Coupés per Fingertipp individualisieren.

Für mehr Agilität, ein neutraleres Kurvenverhalten und höhere Traktion auch bei forciertem Einsatz haben die Entwickler ein eigenständiges Sportfahrwerk auf Basis der Mehrkammer-Luftfederung Air Body Control konstruiert. An der Vierlenker-Vorderachse kommen eigenständige Achsschenkel und Traggelenke zum Einsatz. Die ebenfalls spezifisch angepasste adaptive Verstelldämpfung lässt sich in den drei Stufen „Comfort, „Sport“ und „Sport Plus“ anwählen.

Die Luftfederung legt das CLC Coupé aber auch auf Knopfdruck für leichtes Gelände höher, die Wattiefe liegt bei 300 Millimetern, der Überhangwinkel liegt bei 19,8 Grad vorn und 20,8 Grad hinten. Gebremst dürfen bis zu 2460 Kilogramm gezogen werden.

Der serienmäßige Allradantrieb zeichnet sich durch die heckbetonte Momentenverteilung von 31 Prozent an der Vorderachse zu 69 Prozent an der Hinterachse aus. Eine Lamellenkupplung mit 50 Newtonmetern Sperrwirkung garantiert auf Schnee und Eis, dass sich das Kraftschlusspotenzial aller vier Räder voll entfaltet.

Abonnent:in werden

Orte
Themen
Autoren
Spiele
Podcasts
Videos
Rezepte
E-Paper
Club
Gewinnspiele
Newsletter
Archiv
Steirer helfen Steirern
Kärntner in Not

Shop
Auktion
Kinderzeitung
Trauerportal
Partnersuche
Werbung

Impressum AGB Datenschutz Barrierefreiheitserklärung Hilfe Cookie-Einstellungen Push-Mitteilungen

System

Hell

Dunkel

© 2026, kleinezeitung.at | Kleine Zeitung GmbH | Alle Rechte vorbehalten.