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Porsche Panamera

Porsche schickt auf dem Autosalon in Paris den neuen Panamera in den Ring. Und hat endlich das stets umstrittene Heck entschärft.

vor 10 Jahren28. Juni 2016 um 20:32

Genfer Autosalon Mobilität

Der neue Panamera ist 5049 Millimeter (+34 mm) lang, 1937 Millimeter (+6 mm) breit und 1423 Millimeter (+5 mm) hoch. Trotz des geringfügigen Wachstums in die Höhe wirkt der Viertürer deutlich flacher und gestreckter. In erster Linie dafür verantwortlich ist die allein über dem Fond gezielt um 20 Millimeter reduzierte Höhe – bei konstant guter Kopffreiheit, wie die Zuffenhausener betonen.

Der Radstand wuchs um 30 auf 2950 Millimeter. Darüber hinaus klotzt der Panamera mit seinen im Verhältnis von 40:20:40 umklappbaren Rücksitzlehnen (495 bis 1304 Liter Gepäckvolumen).

Zur Markteinführung kommen drei neue Biturbo-Direkteinspritzer zum Einsatz: im Panamera Turbo, im 4S und im 4S Diesel. Sie alle – erstmals auch der Diesel – sind mit permanentem Allradantrieb und einem neuen Achtgang-Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) ausgerüstet.

Ein 550 PS starker V8-Benziner treibt den Panamera Turbo an. Der Achtzylinder beschleunigt das Topmodell der Baureihe in 3,8 Sekunden auf 100 km/h; mit Sport Chrono Paket sind es 3,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht der Porsche bei 306 km/h.

Ein V6-Benziner mit 440 PS arbeitet im Panamera 4S (plus 20 PS gegenüber dem Vorgänger). Im Fall des Panamera 4S Diesel sorgt ein V8 mit 422 PS und ein maximales Drehmoment von 850 Newtonmetern von 1000 bis 3250 U/min. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km/h ist der Porsche Panamera 4S Diesel aktuell das weltweit schnellste mit Dieselmotor ausgerüstete Serienfahrzeug. Dem gegenüber steht ein Durchschnittsverbrauch von 6,8 bis 6,7 l/100 km (178–176 g/km CO2).