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PORSCHE 911 R

Eben noch geheim – und schon vergriffen. Porsche macht den Fans mit dem 911 R die Zähne lang.

vor 10 Jahren24. Juni 2016 um 19:43

Modellvorstellung Mobilität

Mit Sonderserien hat man bei Porsche prachtvolle Erfahrungen gemacht – die Autos werden ihnen aus den Händen gerissen. Die strenge Limitierung auf 991 Stück und der Beginn der Turbo-Ära beim 911er soll für hektische Interventionen bei den Händlern gesorgt haben. Der Grund: Der 911 R ist der letzte seiner Art.

Er wird nämlich nicht mit einem 3-Liter-Turbo, sondern mit dem hochdrehenden 4-Liter-Boxer-Saugmotor aus dem GT3 RS mit 500 PS und manuellem Siebenganggetriebe an den Start gehen. Puristischer wird es in Zuffenhausen wohl nicht mehr zugehen.

Im Heck des 911 R arbeitet der aus dem 911 GT3 RS bekannte Sechszylinder-Boxermotor mit vier Liter Hubraum: Der Motor leistet 500 PS und stemmt 460 Newtonmeter bei einer Drehzahl von 6250 U/min. Die 100-km/h-Schallmauer durchbricht der Hecktriebler aus dem Stand in 3,8 Sekunden und wird 323 km/h schnell. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch gemäß NEFZ liegt bei 13,3 l/100 km.

Mit einem Gesamtgewicht von vollgetankt 1370 Kilogramm ist der schlanke R das leichteste aktuelle 911-Modell: Fronthaube und Kotflügel sind aus Carbon, das Dach aus Magnesium. Heckscheibe und Fond-Seitenscheiben bestehen aus leichtem Kunststoff.

Hinzu kommt die reduzierte Dämmung im Interieur und der Verzicht auf eine Rückbank. Auch die optionale Klimaanlage und das Radio samt Audiosystem fielen der Schlankheitskur zum Opfer.