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DIE EXOTEN

Sie sind das Salz in der Suppe jedes Autosalons: Die Kleinhersteller sorgen für Staunen – und manchmal auch für Verwunderung.

vor 11 Jahren26. Februar 2016 um 11:00

Modellvorstellung Mobilität

Die britischen Autobauer von Morgan elektrifizieren ihren 2011 vorgestellten Threewheeler. Statt des V2 von Harley-Davidson arbeitet im Dreirad jetzt ein 46-kW-Elektromotor, der es mit dem Saft eines 20-kWh-Akkus und einem Leergewicht von weniger als 500 Kilogramm auf 240 Kilometer Reichweite bringt. Der Sprint auf 100 ist in weniger als neun Sekunden erledigt, rund 150 km/h wird das abenteuerliche Gefährt schnell.

Mit dem asymmetrischen Scheinwerfer an der Stelle des Verbrennungsmotors lässt der Threewheeler den Look seiner Urahnen aus den 1930ern aufleben.

Der EV3 wird im vierten Quartal 2016 in Produktion gehen und ähnlich viel Kosten wie die benzingetriebenen Dreiräder. In Österreich wären das rund 56.420 Euro.

Es ist nicht weniger als der Durchbruch in der Batterietechnologie, den das Liechtensteiner Unternehmen NanoFlowcell seit Jahren verspricht. Wie der Name schon sagt, hat man sich der Flusszellentechnologie für den Bau von Elektroautos verschrieben.

Auf dem Genfer Salon 2015 noch als Konzeptfahrzeug präsentiert, wurde der Quantino überarbeitet – und er hat inzwischen einen Straßenzulassung vorzuweisen. Mit nur 48 Volt Nennspannung und insgesamt 109 PS, verteilt auf vier Elektromotoren, soll der allradgetriebene Prototyp 1000 Kilometer Reichweite realisieren. Nach weiteren Vorserientests im ersten Halbjahr 2016 will NanoFlowcell über eine mögliche Kleinserienproduktion entscheiden.