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Modellvorstellung Mini Cooper SE

Mini wird sein erstes rein elektrisch angetriebenes Modell im März 2020 auf den Markt bringen.

60 ist ein gutes Alter, um auf Elektromobilität umzusatteln: Das denken sich scheinbar die Herrschaften von Mini, die im Jubiläumsjahr zum 60sten Geburtstag des Ur-Mini auch den ersten vollelektrischen auf den Markt bringen.

MINI

Der Cooper SE basiert auf dem dreitürigen Mini, hat sich aber statt eines Verbrenners einen 135 kW (184 PS) starken Elektromotor einverleibt. Auch sein maximales Drehmoment von 270 Newtonmetern wird über ein einstufiges Getriebe mit integriertem Differenzial an die Vorderräder bugsiert.

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Beim Kurzsprint von 0 auf 60 km/h in 3,9 Sekunden kann der kleine Giftzwerg durchaus mit ausgewachsenen Sportwagen mithalten. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf Tempo 150 limitiert.

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Die Lithium-Ionen-Batterie tief im Bauch des kleinen Briten soll für eine Reichweite von 235 bis 270 Kilometern gut sein und knabbert daher auch nichts vom Kofferraum weg: 211 Liter, mit umgeklappten Fondsitzlehnen bis zu 731.

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Mit einem Leergewicht von 1365 Kilogramm bleibt sein Gewicht für ein Elektroauto im Rahmen.

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Erkennen kann man den Elektro-Mini neben der dezenten Geräuschkulisse an zahlreichen exklusiven Details der Karosserie in Kontrastfarbe oder dem geschlossenen Kühlergrill.

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Laden lässt sich der Cooper SE wahlweise über herkömmliche Haushaltssteckdosen, die Wallbox oder öffentliche Ladestationen.

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Das Ladegerät ist auf eine maximale Leistung von 50 kW ausgerichtet, sodass die 80-Prozent-Ladung im Bestfall in nur 35 Minuten absolviert werden kann.

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Fahrspaß ist seit jeher eine Spezialdisziplin des Mini – und dazu gehört in der Elektro-Ära das sogenannte One-Pedal-Feeling. Bedeutet: Der Cooper SE rekuperiert so stark, wenn man den Fuß vom Gaspedal nimmt, dass man die meiste Zeit damit alleine auskommt.

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Ein links neben der Start-Stopp-Taste platzierter Toggle-Schalter ermöglicht es, unabhängig wahlweise eine intensive oder eine nur leichte Rekuperation auszuwählen – beim Lastwechsel einer flotten Kurvenpartie kann man das selbsttätige Bremsen schließlich nicht unbedingt gebrauchen. Dazu kommen noch vier Fahrmodi für so ziemlich alle Lebenslagen.

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