Die Aurelia hatte sich dank der Genialität des Lancia-Konstrukteurs Vittorio Jano mit ihrem Hightech-V6 und der Transaxle-Bauweise Weltruf erarbeitet, als US-Importeur "Maxi" Hoffman eine nicht minder geniale Idee hatte: Den Amerikanern lüstete es nach Zweisitzern europäischen Zuschnitts, diagnostizierte er.