Die älteste französische Automarke wollte nie von gestern sein, wie Panhard & Levassor in den frühen 1960ern unter Beweis stellte. Aerodynamik-Professor, Automobil-Ingenieur und Namensgeber Charles Deutsch verpasste der GFK-Flunder Panhard CD einen Luftwiderstandskoeffizienten von 0,13. Ein Fabelwert, den konventionelle Pkw bis heute nicht erreichen.

Der CD diente als Experimental-Rennwagen für das 24-Stunden-Rennen von Le Mans, nur wenig schwerer als 600 kg und mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 701 cm³ Hubraum, mit dem es der Winzling auf der Hunaudiere-Geraden 1962 bis auf 204,8 km/h brachte. Beim Rennen im selben Jahr errang ein Panhard CD den Klassensieg.