Mazda geht gerne eigene Wege, so auch bei der dritten Auflage des 3ers im Jahr 2013: Wie auch bei den bisherigen Generationen, stellten die Japaner dem Fünftürer und der Limousine keinen Kombi zur Seite. Und statt wie die anderen Hersteller dem Trend zu Downsizing und Aufladung zu folgen, waren Saugbenziner mit 1,6 sowie 2 Liter (100/120/165 PS) Hubraum im Programm.
Der Mazda3 als Limousine
© MAZDA
Die Diesel mit einem und zwei Turboladern waren 1,5- bzw. 2,2-Liter-Vierzylinder (105/150 PS). Verwaltet wurde deren Kraft von einem manuellen Sechs-Gang-Getriebe oder einer Automatik mit sechs Stufen. 2017 bekam der Mazda3 ein Facelift, 2019 wurde er dann von seinem gleichnamigen Nachfolger abgelöst.
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