Technisch basierte er noch auf dem Vorgänger, optisch führte der Passat der sechsten Generation ab 2010 eine ganz neue Optik aus. Neben der Limousine war auch der Kombi Variant und davon wiederum die rustikale, höhergesetzte Version Alltrack (2012) zu haben.
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Bei den Benzinern waren Turbo-Vierzylinder mit 1,4, 1,8 und 2 Liter Hubraum im Einsatz, die zwischen 122 und 211 leisteten. Topmodell war der VR6 mit 3,6 Liter Hubraum (300 PS). Die Spanne der Vierzylinder-Dieselmotoren umfasste 1,6 und 2 Liter Hubraum und 105 bis 177 PS. Kombiniert waren sie mit Sechs-Gang-Schaltboxen oder Doppelkupplungsgetrieben. 2014 wurde der Passat von seinem gleichnamigen Nachfolger abgelöst.
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