Es war die bereits vierte Auflage des CR-V, für die Honda 2012 den Startschuss gab. Das bei uns recht exotische SUV mit großzügigen Platzverhältnissen und der sophistischen Sitzklappanlage zählt global zu den absoluten Bestsellern in seiner Klasse, dennoch haben die Japaner auch an die Vorlieben der dieselaffinen Europäer gedacht.
Gleich drei Vierzylinder-Selbstzünder - ein 1,6-Liter mit 120 bzw. 160 PS sowie ein 2,2-Liter mit 150 PS - waren im Programm, bis auf die Einsteigervariante auch mit Automatik kombinierbar. Benzinerseitig wurde ein 2-Liter mit 155 PS angeboten. Die Top-Motorisierungen hatten Allradantrieb. 2015 bekam der CR-V ein Facelift, 2018 wurde er vom gleichnamigen Nachfolger abgelöst.
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